SEAT Ibiza: listino prezzi 2021, motorizzazioni e scheda tecnica

La Seat Ibiza è l’utilitaria spagnola che, giunta alla quinta generazione, raggiunge un livello di qualità percepita vicino a quello della Polo, un punto di riferimento tra le utilitarie. La sua piattaforma MQB A0 è quella dedicata alle utilitarie del Gruppo Volkswagen, ed è una garanzia in quanto a tenuta di strada e piacere di guida. 

DIMENSIONI E BAGAGLIAIO

Le dimensioni della Seat Ibiza 2018 sono cresciute: raggiunge i 4,06 metri in lunghezza e 1,78 in larghezza. L’abitacolo, dunque, offre una buona quantità di spazio, e anche il bagagliaio si difende bene nel suo segmento. Inoltre la qualità degli interni della Seat Ibiza di ultima generazione ha fatto passi da gigante

I MOTORI BENZINA ECOTSI E DIESEL TDI

La scelta di motori a benzina, in genere i più ambiti su un’utilitaria per via del prezzo di listino più basso, è ampia: l’1.0 3 cilindri montato sulla Seat Ibiza è disponibile in tre varianti di potenza di 75 CV, 95 Cv e 115 CV. Quello di potenza intermedia e il top di gamma sono sovralimentati.

Più sportiva l’Ibiza 1.5 TSI da 150 CV, con sistema cylinder on demand: ai carichi parziali, ovvero quando si viaggia con un filo di gas, due dei quattro cilindri vengono disattivati per ridurre consumi ed emissioni.

Passando al motore diesel, anche l’1.6 TDI viene proposto in tre livelli di potenza di 80 CV, 95 CV e 115 CV.

LA SEAT IBIZA 1.0 TGI A METANO

L’alternativa al diesel per chi vuole risparmiare sui costi di percorrenza è rappresentata dalla Seat Ibiza 1.0 TGI a metano. Il suo motore è l’1.0 3 cilindri da 95 CV, che in questa versione a metano eroga 90 CV. In fatto di prestazioni non lascia a desiderare grazie al turbo, che garantisce una risposta pronta anche ai bassi regimi. La differenza di prezzo rispetto all'analoga versione a benzina è, a parità di allestimento, superiore di 1.650 euro. Il prezzo per un pieno di metano, invece,  si aggira intorno ai 12 euro.

LE NOSTRE OPINIONI

La Seat Ibiza di quinta generazione, sul mercato dal 2018, è un'auto spaziosa e con buone doti stradali, senza rinunce in fatto di comfort. Il motore 1.0 3 cilindri turbo da 95 CV è brillante e poco assetato, tanto che la versione diesel di pari potenza, più costosa di 2.700 euro, la consiglieremmo solo a chi percorre più di 20 mila chilometri all'anno. Tra i pregi ci sono l'abitabilità, il bagagliaio, la qualità degli interni e il piacere di guida. I difetti? Pochi, ma per essere pignoli, le plastiche degli interni sono dure (la cugina Polo le ha morbide, anche se il suo prezzo di listino è più alto), e la mancanza del cambio automatico DSG su alcune versioni, come la 1.0 EcoTSI da 95 CV.