Auto ibride 2021: modelli, listino prezzi, pro e contro
Il listino aggiornato 2021 di tutte le auto ibride disponibili in commercio, con prezzi, prestazioni, dimensioni e schede tecniche.
Le auto ibride sono dotate di due sistemi di propulsione che lavorano in sinergia: si tratta, nella maggior parte dei casi, di un motore endotermico a benzina abbinato ad un motore elettrico, ma sul listino è comparso recentemente anche qualche modello ibrido diesel.
Una peculiarità delle auto ibride è la loro capacità di recuperare energia durante il processo di frenata per contribuire alla ricarica delle batterie.
Le auto ibride plug-in possono essere collegate ad una presa elettrica e consentono, generalmente, di percorrere alcune decine di chilometri in modalità 100% elettrica, con il vantaggio - rispetto alle auto elettriche - che quando la carica si esaurisce entra in funzione il motore endotermico per proseguire la marcia.
PRO E CONTRO DELLE AUTO IBRIDE
PRO
- L’aiuto del motore elettrico (più o meno importante in base al tipo di sistema ibrido) riduce i consumi e le emissioni inquinanti nei continui accelera e frena tipici della guida cittadina. È proprio nei centri urbani, infatti, che le auto ibride danno il meglio: nelle fasi di rallentamento recuperano energia che sfruttano successivamente nelle fasi di spunto.
- Le auto ibride plug-in hanno una discreta autonomia a emissioni zero: caricando completamente le batterie attraverso una presa di corrente (domestica o colonnina) sono in grado di percorrere dai 30 ai 60 km con il solo motore elettrico. Se il tragitto casa-lavoro lo permette, è possibile non consumare nemmeno un goccio di benzina per i propri spostamenti quotidiani.
- Le auto ibride non sono soggette a limitazioni alla circolazione in città. Attenzione però: con le nuove norme di omologazione, alcuni modelli mild-hybrid potrebbero non venire considerati ibridi ai fini delle esenzioni.
- Vantaggi fiscali: in alcune regioni, la auto ibride godono dell’esenzione della tassa di possesso per i primi 5 anni dopo la prima immatricolazione, oppure il pagamento della stessa solo sulla potenza espressa esclusivamente dal motore termico, e non dalla somma dei due motori. Anche in questo caso, dipende dal tipo di sistema ibrido.
- Con le normative antinquinamento sempre più stringenti, le auto ibride potrebbero essere le penultime (dopo quelle elettriche) ad essere escluse dalla circolazione nei centri urbani. Il loro valore residuo, dunque, potrebbe mantenersi alto: un bel vantaggio quando si deciderà di metterla in vendita sul mercato dell’usato.
CONTRO
- Le auto ibride sono efficienti in città, ma l’utilità del motore elettrico accoppiato a quello endotermico è meno evidente nei percorsi extraurbani, e diventa del tutto assente nei lunghi tragitti autostradali a velocità costante: in quest’ultimo caso, infatti, viene completamente escluso dalla marcia.
- Le auto ibride sono più costose di quelle a benzina. E quelle ibride plug-in, ovvero con batterie più grandi e ricaricabili alla spina, lo sono ancora di più. I vantaggi economici non mancano, soprattutto nelle città: in termini di consumo, e in termini di accesso in alcune zone ZTL, come ad esempio l’Area C di Milano. Per raggiungere il punto di pareggio (se mai verrà raggiunto) potrebbe essere necessario molto tempo: meglio dunque fare due conti prima dell’acquisto, se il risparmio è una priorità.
- I proprietari delle auto ibride plug-in dovrebbero avere a disposizione una colonnina di ricarica rapida oppure una presa domestica dove ricaricare la batteria regolarmente, proprio come per le auto elettriche. In caso contrario, l’utilità di una ibrida plug-in verrebbe meno. Anzi, a causa del peso elevato della batteria, senza l’aiuto del motore elettrico il consumo diventa superiore a quello di un’auto a benzina.
- Il peso delle auto ibride, specie delle ibride plug-in, è elevato a causa della presenza delle batterie, e questo si riversa sul piacere di guida. Inoltre molte ibride montano un cambio a variazione continua CVT che non è dei più amati dagli automobilisti italiani a causa dell’effetto scooter nelle fasi di accelerazione.
| Modello | Prezzo (euro) |
cm3 | Alim. | kW-CV | Consumo (km/l) |
Velocità (km/h) |
0-100 | Posti | Porte |
| Nuova A3 Sedan 30 TFSI S tronic | 31.450 | 999 | mild-h | 81-110 | 21,3 | 210 | 10,6 | 5 | 4 |
| Nuova A3 Sedan 35 TFSI S tronic | 33.600 | 1498 | mild-h | 110-150 | 21,3 | 232 | 8,4 | 5 | 4 |
| Nuova A3 Sedan 30 TFSI S tronic Business | 33.950 | 999 | mild-h | 81-110 | 21,3 | 210 | 10,6 | 5 | 4 |
| Nuova A3 Sedan 30 TFSI S tronic Business Advanced | 34.750 | 999 | mild-h | 81-110 | 21,3 | 210 | 10,6 | 5 | 4 |
| Nuova A3 Sedan 35 TFSI S tronic Business | 36.100 | 1498 | mild-h | 110-150 | 21,3 | 232 | 8,4 | 5 | 4 |
| Nuova A3 Sedan 35 TFSI S tronic Business Advanced | 36.900 | 1498 | mild-h | 110-150 | 21,3 | 232 | 8,4 | 5 | 4 |
| Nuova A3 Sedan 30 TFSI S tronic S line Edition | 37.150 | 999 | mild-h | 81-110 | 21,3 | 210 | 10,6 | 5 | 4 |
| Nuova A3 Sedan 35 TFSI S tronic S line Edition | 39.300 | 1498 | mild-h | 110-150 | 21,3 | 232 | 8,4 | 5 | 4 |
L'Audi A3 Sportback è una berlina compatta del segmento premium disponibile anche con motore ibrido, sia di tipo mild-hybrid sia ibrida plug-in con batteria ricaricabile alla spina, grazie alla quale è possibile spostarsi con il solo motore elettrico.
| Modello | Prezzo (euro) |
cm3 | Alim. | kW-CV | Consumo (km/l) |
Velocità (km/h) |
0-100 | Posti | Porte |
| Nuova A3 Sportback 30 TFSI S tronic | 30.150 | 999 | mild-h | 81-110 | 23,3 | 204 | 10,6 | 5 | 5 |
| Nuova A3 Sportback 35 TFSI S tronic | 32.300 | 1498 | mild-h | 110-150 | 21,3 | 224 | 8,4 | 5 | 5 |
| Nuova A3 Sportback 30 TFSI S tronic Business | 32.650 | 999 | mild-h | 81-110 | 23,3 | 204 | 10,6 | 5 | 5 |
| Nuova A3 Sportback 30 TFSI S tronic Business Advanced | 33.950 | 999 | mild-h | 81-110 | 23,3 | 204 | 10,6 | 5 | 5 |
| Nuova A3 Sportback 35 TFSI S tronic Business | 34.800 | 1498 | mild-h | 110-150 | 21,3 | 224 | 8,4 | 5 | 5 |
| Nuova A3 Sportback 30 TFSI S tronic S line Edition | 35.850 | 999 | mild-h | 81-110 | 23,3 | 204 | 10,6 | 5 | 5 |
| Nuova A3 Sportback 35 TFSI S tronic Business Advance | 36.100 33.387 -8% | 1498 | mild-h | 110-150 | 21,3 | 224 | 8,4 | 5 | 5 |
| Nuova A3 Sportback 35 TFSI S tronic S line Edition | 38.000 | 1498 | mild-h | 110-150 | 21,3 | 224 | 8,4 | 5 | 5 |
| Nuova A3 Sportback 40 TFSI e S tronic | 39.200 | 1395 | plug-in | 150-204 | 71,4 | 227 | 7,6 | 5 | 5 |
| Nuova A3 Sportback 40 TFSI e S tronic Business | 41.400 | 1395 | plug-in | 150-204 | 71,4 | 227 | 7,6 | 5 | 5 |
| Nuova A3 Sportback 40 TFSI e S tronic Business Advanced | 42.800 38.300 -11% | 1395 | plug-in | 150-204 | 71,4 | 227 | 7,6 | 5 | 5 |
| Nuova A3 Sportback 40 TFSI e S tronic S line Edition | 44.300 | 1395 | plug-in | 150-204 | 71,4 | 227 | 7,6 | 5 | 5 |
| Modello | Prezzo (euro) |
cm3 | Alim. | kW-CV | Consumo (km/l) |
Velocità (km/h) |
0-100 | Posti | Porte |
| A6 50 TFSI e Quattro ultra S Tronic Business | 63.300 | 1984 | plug-in | 220-299 | 71,4 | 250 | 6,2 | 5 | 4 |
| A6 50 TFSI e Quattro ultra S Tronic Business Plus | 65.400 | 1984 | plug-in | 220-299 | 71,4 | 250 | 6,2 | 5 | 4 |
| A6 50 TFSI e Quattro ultra S Tronic Business Sport | 67.450 | 1984 | plug-in | 220-299 | 71,4 | 250 | 6,2 | 5 | 4 |
| A6 50 TFSI e Quattro ultra S Tronic Business Design | 68.500 | 1984 | plug-in | 220-299 | 71,4 | 250 | 6,2 | 5 | 4 |
| A6 55 TFSI e Quattro ultra S Tronic S line Plus | 72.800 | 1984 | plug-in | 270-367 | 62,5 | 250 | 5,6 | 5 | 4 |
| Modello | Prezzo (euro) |
cm3 | Alim. | kW-CV | Consumo (km/l) |
Velocità (km/h) |
0-100 | Posti | Porte |
| A6 Avant 55 TFSI e quattro ultra S tronic S line Plus | 75.200 | 1984 | plug-in | 270-367 | 55,6 | 250 | 5,7 | 5 | 5 |
| Modello | Prezzo (euro) |
cm3 | Alim. | kW-CV | Consumo (km/l) |
Velocità (km/h) |
0-100 | Posti | Porte |
| A7 Sportback 50 TFSIe 2.0 quattro ultra S tronic | 76.500 | 1984 | plug-in | 220-299 | 52,6 | 250 | 6,3 | 4 | 5 |
| A7 Sportback 50 TFSIe 2.0 quattro ultra S tronic Business Plus | 79.750 | 1984 | plug-in | 220-299 | 52,6 | 250 | 6,3 | 4 | 5 |
| A7 Sportback 55 TFSIe 2.0 quattro ultra S tronic Sline Plus | 90.450 | 1984 | plug-in | 270-367 | 52,6 | 250 | 5,7 | 4 | 5 |
| Modello | Prezzo (euro) |
cm3 | Alim. | kW-CV | Consumo (km/l) |
Velocità (km/h) |
0-100 | Posti | Porte |
| A8 60 TFSI e 3.0 quattro tiptronic | 108.850 | 2995 | plug-in | 330-449 | 41,7 | 250 | 4,9 | 5 | 4 |
| A8 60 TFSI 3.0 e quattro tiptronic Lunga | 116.150 | 2995 | plug-in | 330-449 | 41,7 | 250 | 4,9 | 5 | 4 |
| Modello | Prezzo (euro) |
cm3 | Alim. | kW-CV | Consumo (km/l) |
Velocità (km/h) |
0-100 | Posti | Porte |
| Q3 1.5 35 TFSI S Tronic | 38.500 | 1498 | mild-h | 110-150 | 16,9 | 207 | 9,2 | 5 | 5 |
| Q3 1.5 35 TFSI Business S Tronic | 41.150 | 1498 | mild-h | 110-150 | 16,9 | 207 | 9,2 | 5 | 5 |
| Q3 1.5 35 TFSI Business Advance S Tronic | 42.650 | 1498 | mild-h | 110-150 | 16,9 | 207 | 9,2 | 5 | 5 |
| Q3 1.5 35 TFSI S Line Edition S Tronic | 44.700 | 1498 | mild-h | 110-150 | 16,9 | 207 | 9,2 | 5 | 5 |
| Modello | Prezzo (euro) |
cm3 | Alim. | kW-CV | Consumo (km/l) |
Velocità (km/h) |
0-100 | Posti | Porte |
| Q3 Sportback 35 TFSI S tronic | 41.450 | 1498 | mild-h | 110-150 | 16,9 | 201 | 9,5 | 5 | 5 |
| Q3 Sportback 35 TFSI S tronic Business Plus | 45.100 | 1498 | mild-h | 110-150 | 16,9 | 201 | 9,5 | 5 | 5 |
| Q3 Sportback 35 TFSI S tronic S Line Edition | 47.750 | 1498 | mild-h | 110-150 | 16,9 | 201 | 9,5 | 5 | 5 |
L’Audi Q5 è la SUV media della Casa di Ingolstadt. Tecnologica ed efficiente, offre tanto spazio e un grande piacere di guida. Nel 2020 la seconda geerazione si rifà il trucco e si aggiorna esteticamente e nei contenuti.
| Modello | Prezzo (euro) |
cm3 | Alim. | kW-CV | Consumo (km/l) |
Velocità (km/h) |
0-100 | Posti | Porte |
| Nuova Q5 50 TFSI e quattro S tronic | 57.500 | 1984 | plug-in | 220-299 | 50,0 | 239 | 6,1 | 5 | 5 |
| Nuova Q5 50 TFSI e Business quattro S tronic | 59.000 | 1984 | plug-in | 220-299 | 50,0 | 239 | 6,1 | 5 | 5 |
| Nuova Q5 50 TFSI e Business Design quattro S tronic | 59.000 | 1984 | plug-in | 220-299 | 50,0 | 239 | 6,1 | 5 | 5 |
| Nuova Q5 50 TFSI e S line Plus quattro S tronic | 61.500 | 1984 | plug-in | 220-299 | 50,0 | 239 | 6,1 | 5 | 5 |
| Nuova Q5 55 TFSI e Business quattro S tronic | 63.800 | 1984 | plug-in | 270-367 | 50,0 | 239 | 5,3 | 5 | 5 |
| Nuova Q5 55 TFSI e S line Plus quattro S tronic | 66.300 | 1984 | plug-in | 270-367 | 50,0 | 239 | 5,3 | 5 | 5 |
L’Audi Q7 e-tron è la potente versione ibrida plug-in diesel della lussuosa SUV dei Quattro Anelli. Il sistema ibrido prevede il motore turbodiesel 3.0 TDI V6 da 258 CV e un motore elettrico con batteria agli ioni di litio da 17,3 kWh, per un totale di 373 CV di potenza e 700 Nm di coppia.
Le prestazioni della SUV ibrida diesel di Audi sono da sportiva: notevole l’accelerazione 0-100 km/h in 6 secondi netti. L’autonomia dichiarata nella modalità di guida 100% elettrica è di 56 km.
| Modello | Prezzo (euro) |
cm3 | Alim. | kW-CV | Consumo (km/l) |
Velocità (km/h) |
0-100 | Posti | Porte |
| Nuovo Q7 3.0 55 TFSIe quattro tiptr. | 76.200 | 2995 | plug-in | 280-381 | 38,5 | 240 | 5,8 | 5 | 5 |
| Nuovo Q7 3.0 55 TFSIe quattro tiptr. Business | 79.200 | 2995 | plug-in | 280-381 | 38,5 | 240 | 5,8 | 5 | 5 |
| Nuovo Q7 3.0 55 TFSIe quattro tiptr. Sport | 84.500 78.731 -7% | 2995 | plug-in | 280-381 | 38,5 | 240 | 5,8 | 5 | 5 |
| Nuovo Q7 3.0 60 TFSIe quattro tiptr. S line plus | 94.900 | 2995 | plug-in | 340-462 | 38,5 | 240 | 5,4 | 5 | 5 |
| Modello | Prezzo (euro) |
cm3 | Alim. | kW-CV | Consumo (km/l) |
Velocità (km/h) |
0-100 | Posti | Porte |
| Q8 55 TFSI e 280kW quattro tiptronic | 83.650 | 2995 | plug-in | 280-381 | - | 240 | 5,8 | 5 | 5 |
| Q8 55 TFSI e 280kW quattro tip. Sport | 92.150 | 2995 | plug-in | 280-381 | - | 240 | 5,8 | 5 | 5 |
| Q8 60 TFSI e 340kW quattro tip. S Line Plus | 103.300 | 2995 | plug-in | 340-462 | - | 240 | 5,4 | 5 | 5 |
La BMW i8 è una sportiva ibrida plug-in a trazione integrale: le ruote anteriori sono mosse da un motore turbobenzina 1.5 3 cilindri da 231 CV con cambio automatico a 6 marce, mentre quelle posteriori da un motore elettrico da 131 CV con cambio a due marce, ovviamente sempre automatico.
Le prestazioni sono da vera sportiva (vedi accelerazione 0-100) ma anche i consumi, con la batteria completamente carica, possono essere molto bassi se non ci si lascia tentare dalla spinta del sistema ibrido. L’autonomia dichiarata della BMW i8 in modalità di guida e-Drive (100% elettrica) è di 37 km.
| Modello | Prezzo (euro) |
cm3 | Alim. | kW-CV | Consumo (km/l) |
Velocità (km/h) |
0-100 | Posti | Porte |
| i8 Coupè 1.5 aut. | 150.100 | 1499 | plug-in | 275-374 | 47,6 | 250 | 4,4 | 4 | 2 |
La BMW i8 Roadster è la versione scoperta della sportiva ibrida dell’elica bianca e blu. Come la versione chiusa, è spinta da un powertrain ibrido composto da un motore a benzina 1.5 3 cilindri turbo abbinato ad un motore elettrico. Il primo ha una potenza di 231 CV e fornisce trazione alle ruote posteriori; il secondo eroga 131 CV e fornisce trazione alle ruote anteriori.
La i8 Roadster è capace di prestazioni notevoli e, con le batterie cariche e uno stile di guida attento, consuma quanto un’utilitaria. È possibile spostarsi con il solo motore elettrico con un’autonomia dichiarata dalla Casa di 37 km.
| Modello | Prezzo (euro) |
cm3 | Alim. | kW-CV | Consumo (km/l) |
Velocità (km/h) |
0-100 | Posti | Porte |
| i8 Roadster Roadster 1.5 aut. | 165.900 | 1499 | plug-in | 275-374 | 45,5 | 250 | 4,6 | 2 | 2 |
La BMW 225xe Active Tourer è la versione ibrida plug-in 4x4 della monovolume bavarese. Il suo sistema ibrido si compone di un motore a benzina 1.5 3 cilindri turbo da 135 CV che fornisce trazione alle ruote anteriori e di un motore elettrico da 88 CV che la fornisce a quelle posteriori.
La potenza complessiva di 224 CV consente di ottenere prestazioni di tutto rispetto (l’accelerazione 0-100 viene coperta in 6,7 secondi). La Casa dichiara un’autonomia in modalità 100% elettrica di 41 km.
| Modello | Prezzo (euro) |
cm3 | Alim. | kW-CV | Consumo (km/l) |
Velocità (km/h) |
0-100 | Posti | Porte |
| Serie 2 Active Tourer 225xe iPerformance Advantage autom. | 39.600 | 1499 | plug-in | 165-224 | 58,8 | 202 | 6,7 | 5 | 5 |
| Serie 2 Active Tourer 225xe iPerformance Business autom. | 41.050 | 1499 | plug-in | 165-224 | 58,8 | 202 | 6,7 | 5 | 5 |
| Serie 2 Active Tourer 225xe iPerformance Sport autom. | 41.850 | 1499 | plug-in | 165-224 | 58,8 | 202 | 6,7 | 5 | 5 |
| Serie 2 Active Tourer 225xe iPerformance MSport autom. | 43.400 | 1499 | plug-in | 165-224 | 55,6 | 202 | 6,7 | 5 | 5 |
| Serie 2 Active Tourer 225xe iPerformance Luxury autom. | 44.400 | 1499 | plug-in | 165-224 | 58,8 | 202 | 6,7 | 5 | 5 |
| Modello | Prezzo (euro) |
cm3 | Alim. | kW-CV | Consumo (km/l) |
Velocità (km/h) |
0-100 | Posti | Porte |
| Serie 3 316d 48V auto | 38.650 | 1995 | mild-h | 90-122 | 26,3 | 207 | 9,8 | 5 | 4 |
| Serie 3 316d 48V Business Advantage auto | 41.800 | 1995 | mild-h | 90-122 | 26,3 | 207 | 9,8 | 5 | 4 |
| Serie 3 318d 48V auto | 43.100 | 1995 | mild-h | 110-150 | 26,3 | 224 | 8,2 | 5 | 4 |
| Serie 3 316d 48V Sport auto | 44.700 | 1995 | mild-h | 90-122 | 26,3 | 207 | 9,8 | 5 | 4 |
| Serie 3 320d 48V auto | 44.950 | 1995 | mild-h | 140-190 | 25,0 | 240 | 6,8 | 5 | 4 |
| Serie 3 318d 48V Business Advantage auto | 46.250 | 1995 | mild-h | 110-150 | 26,3 | 224 | 8,2 | 5 | 4 |
| Serie 3 316d 48V Luxury auto | 46.400 | 1995 | mild-h | 90-122 | 26,3 | 207 | 9,8 | 5 | 4 |
| Serie 3 316d 48V MSport auto | 47.700 | 1995 | mild-h | 90-122 | 26,3 | 207 | 9,8 | 5 | 4 |
| Serie 3 320d xDrive Automatica | 47.750 | 1995 | mild-h | 140-190 | 23,3 | 233 | 6,9 | 5 | 4 |
| Serie 3 320d 48V Business Advantage auto | 48.100 43.290 -10% | 1995 | mild-h | 140-190 | 25,0 | 240 | 6,8 | 5 | 4 |
| Serie 3 318d 48V Sport auto | 49.150 | 1995 | mild-h | 110-150 | 26,3 | 224 | 8,2 | 5 | 4 |
| Serie 3 318d 48V Luxury auto | 50.850 | 1995 | mild-h | 110-150 | 26,3 | 224 | 8,2 | 5 | 4 |
| Serie 3 320d xDrive Business Advantage Automatica | 50.900 | 1995 | mild-h | 140-190 | 23,3 | 233 | 6,9 | 5 | 4 |
| Serie 3 320d 48V Sport auto | 51.000 | 1995 | mild-h | 140-190 | 25,0 | 240 | 6,8 | 5 | 4 |
| Serie 3 318d 48V MSport auto | 52.150 | 1995 | mild-h | 110-150 | 26,3 | 224 | 8,2 | 5 | 4 |
| Serie 3 330d Autom. | 52.300 | 2993 | mild-h | 210-286 | 22,7 | 250 | 5,3 | 5 | 4 |
| Serie 3 320d 48V Luxury auto | 52.700 | 1995 | mild-h | 140-190 | 25,0 | 240 | 6,8 | 5 | 4 |
| Serie 3 320d xDrive Sport Automatica | 53.800 | 1995 | mild-h | 140-190 | 23,3 | 233 | 6,9 | 5 | 4 |
| Serie 3 320d 48V MSport auto | 54.000 | 1995 | mild-h | 140-190 | 25,0 | 240 | 6,8 | 5 | 4 |
| Serie 3 330d xDrive 48V aut. | 54.900 | 2993 | mild-h | 210-286 | 21,3 | 250 | 5,0 | 5 | 4 |
| Serie 3 330d Business Advantage Autom. | 55.450 | 2993 | mild-h | 210-286 | 22,7 | 250 | 5,3 | 5 | 4 |
| Serie 3 320d xDrive Luxury Automatica | 55.500 | 1995 | mild-h | 140-190 | 23,3 | 233 | 6,9 | 5 | 4 |
| Serie 3 320d xDrive MSport Automatica | 56.800 | 1995 | mild-h | 140-190 | 23,3 | 233 | 6,9 | 5 | 4 |
| Serie 3 330d xDrive 48V Business Advantage aut. | 58.050 | 2993 | mild-h | 210-286 | 21,3 | 250 | 5,0 | 5 | 4 |
| Serie 3 330d Sport Autom. | 58.350 | 2993 | mild-h | 210-286 | 22,7 | 250 | 5,3 | 5 | 4 |
| Serie 3 330d Luxury Autom. | 60.050 | 2993 | mild-h | 210-286 | 22,7 | 250 | 5,3 | 5 | 4 |
| Serie 3 330d xDrive 48V Sport aut. | 60.950 | 2993 | mild-h | 210-286 | 21,3 | 250 | 5,0 | 5 | 4 |
| Serie 3 330d MSport Autom. | 61.350 | 2993 | mild-h | 210-286 | 22,7 | 250 | 5,3 | 5 | 4 |
| Serie 3 330d xDrive 48V Luxury aut. | 62.650 | 2993 | mild-h | 210-286 | 21,3 | 250 | 5,0 | 5 | 4 |
| Serie 3 330d xDrive 48V MSport aut. | 63.950 | 2993 | mild-h | 210-286 | 21,3 | 250 | 5,0 | 5 | 4 |
| Serie 3 M340i xDrive 48V aut. | 70.800 | 2998 | mild-h | 275-374 | 14,3 | 250 | 4,4 | 5 | 4 |
| Serie 3 M340d xDrive 48V aut. | 71.100 | 2993 | mild-h | 250-340 | 18,9 | 250 | 4,6 | 5 | 4 |
| Serie 3 330e aut. | 54.500 | 1998 | plug-in | 215-292 | 66,7 | 230 | 5,8 | 5 | 4 |
| Serie 3 330e Business Advantage aut. | 56.250 | 1998 | plug-in | 215-292 | 66,7 | 230 | 5,8 | 5 | 4 |
| Serie 3 330e xDrive aut. | 57.100 | 1998 | plug-in | 215-292 | 58,8 | 230 | 5,8 | 5 | 4 |
| Serie 3 330e xDrive Business Advantage aut. | 58.850 | 1998 | plug-in | 215-292 | 58,8 | 230 | 5,8 | 5 | 4 |
| Serie 3 330e Sport aut. | 59.900 | 1998 | plug-in | 215-292 | 66,7 | 230 | 5,8 | 5 | 4 |
| Serie 3 330e Luxury aut. | 61.600 | 1998 | plug-in | 215-292 | 66,7 | 230 | 5,8 | 5 | 4 |
| Serie 3 330e xDrive Sport aut. | 62.500 | 1998 | plug-in | 215-292 | 58,8 | 230 | 5,8 | 5 | 4 |
| Serie 3 330e MSport aut. | 62.900 | 1998 | plug-in | 215-292 | 66,7 | 230 | 5,8 | 5 | 4 |
| Serie 3 330e xDrive Luxury aut. | 64.200 | 1998 | plug-in | 215-292 | 58,8 | 230 | 5,8 | 5 | 4 |
| Serie 3 330e xDrive MSport aut. | 65.500 | 1998 | plug-in | 215-292 | 58,8 | 230 | 5,8 | 5 | 4 |
| Modello | Prezzo (euro) |
cm3 | Alim. | kW-CV | Consumo (km/l) |
Velocità (km/h) |
0-100 | Posti | Porte |
| Nuova Serie 3 Touring 316d 48V auto | 40.500 | 1995 | mild-h | 90-122 | 25,0 | 202 | 9,9 | 5 | 5 |
| Nuova Serie 3 Touring 316d 48V Business Advantage auto | 43.650 | 1995 | mild-h | 90-122 | 25,0 | 202 | 9,9 | 5 | 5 |
| Nuova Serie 3 Touring 318d 48V auto | 44.950 | 1995 | mild-h | 110-150 | 25,0 | 215 | 8,7 | 5 | 5 |
| Nuova Serie 3 Touring 316d 48V Sport auto | 46.550 | 1995 | mild-h | 90-122 | 25,0 | 202 | 9,9 | 5 | 5 |
| Nuova Serie 3 Touring 320d 48V Touring auto | 46.800 | 1995 | mild-h | 140-190 | 23,8 | 230 | 7,1 | 5 | 5 |
| Nuova Serie 3 Touring 318d 48V Business Advantage auto | 48.100 | 1995 | mild-h | 110-150 | 25,0 | 215 | 8,7 | 5 | 5 |
| Nuova Serie 3 Touring 316d 48V Luxury auto | 48.250 | 1995 | mild-h | 90-122 | 25,0 | 202 | 9,9 | 5 | 5 |
| Nuova Serie 3 Touring 316d 48V MSport auto | 49.550 | 1995 | mild-h | 90-122 | 25,0 | 202 | 9,9 | 5 | 5 |
| Nuova Serie 3 Touring 320d xDrive aut. | 49.600 | 1995 | mild-h | 140-190 | 22,2 | 225 | 7,4 | 5 | 5 |
| Nuova Serie 3 Touring 320d 48V Business Adv. Touring auto | 49.950 | 1995 | mild-h | 140-190 | 23,8 | 230 | 7,1 | 5 | 5 |
| Nuova Serie 3 Touring 318d 48v Sport auto | 51.000 | 1995 | mild-h | 110-150 | 25,0 | 215 | 8,7 | 5 | 5 |
| Nuova Serie 3 Touring 318d 48V Luxury auto | 52.700 | 1995 | mild-h | 110-150 | 25,0 | 215 | 8,7 | 5 | 5 |
| Nuova Serie 3 Touring 320d xDrive Business Advant. aut | 52.750 | 1995 | mild-h | 140-190 | 22,2 | 225 | 7,4 | 5 | 5 |
| Nuova Serie 3 Touring 320d 48V Sport Touring auto | 52.850 | 1995 | mild-h | 140-190 | 23,8 | 230 | 7,1 | 5 | 5 |
| Nuova Serie 3 Touring 318d 48V MSport auto | 54.000 | 1995 | mild-h | 110-150 | 25,0 | 215 | 8,7 | 5 | 5 |
| Nuova Serie 3 Touring 330d aut. | 54.150 | 2993 | mild-h | 210-286 | 22,2 | 250 | 5,5 | 5 | 5 |
| Nuova Serie 3 Touring 320d 48V Luxury Touring auto | 54.550 | 1995 | mild-h | 140-190 | 23,8 | 230 | 7,1 | 5 | 5 |
| Nuova Serie 3 Touring 320d xDrive Sport aut. | 55.650 | 1995 | mild-h | 140-190 | 22,2 | 225 | 7,4 | 5 | 5 |
| Nuova Serie 3 Touring 320d 48V MSport Touring auto | 55.850 | 1995 | mild-h | 140-190 | 23,8 | 230 | 7,1 | 5 | 5 |
| Nuova Serie 3 Touring 330d Business Advantage aut. | 57.300 | 2993 | mild-h | 210-286 | 22,2 | 250 | 5,5 | 5 | 5 |
| Nuova Serie 3 Touring 320d xDrive Luxury aut. | 57.350 | 1995 | mild-h | 140-190 | 22,2 | 225 | 7,4 | 5 | 5 |
| Nuova Serie 3 Touring 320d xDrive MSport aut. | 58.650 | 1995 | mild-h | 140-190 | 22,2 | 225 | 7,4 | 5 | 5 |
| Nuova Serie 3 Touring 330d Sport aut. | 60.200 | 2993 | mild-h | 210-286 | 22,2 | 250 | 5,5 | 5 | 5 |
| Nuova Serie 3 Touring 330d Luxury aut. | 61.900 | 2993 | mild-h | 210-286 | 22,2 | 250 | 5,5 | 5 | 5 |
| Nuova Serie 3 Touring 330d MSport aut. | 63.200 | 2993 | mild-h | 210-286 | 22,2 | 250 | 5,5 | 5 | 5 |
| Nuova Serie 3 Touring M340d xDrive MH48V aut. | 72.650 | 2993 | mild-h | 250-340 | 18,5 | 250 | 4,8 | 5 | 5 |
| Nuova Serie 3 Touring M340i xDrive aut. | 72.650 | 2998 | mild-h | 275-374 | 13,9 | 250 | 4,5 | 5 | 5 |
| Nuova Serie 3 Touring 330e auto | 56.350 | 1998 | plug-in | 215-292 | 58,8 | 230 | 5,9 | 5 | 5 |
| Nuova Serie 3 Touring 330e Business Advantage auto | 58.100 | 1998 | plug-in | 215-292 | 58,8 | 230 | 5,9 | 5 | 5 |
| Nuova Serie 3 Touring 330e xDrive auto | 58.950 | 1998 | plug-in | 215-292 | 52,6 | 230 | 5,9 | 5 | 5 |
| Nuova Serie 3 Touring 330e xDrive Business Advanced auto | 60.700 | 1998 | plug-in | 215-292 | 52,6 | 230 | 5,9 | 5 | 5 |
| Nuova Serie 3 Touring 330e Sport auto | 61.750 | 1998 | plug-in | 215-292 | 58,8 | 230 | 5,9 | 5 | 5 |
| Nuova Serie 3 Touring 330e Luxury auto | 63.450 | 1998 | plug-in | 215-292 | 58,8 | 230 | 5,9 | 5 | 5 |
| Nuova Serie 3 Touring 330e xDrive Sport auto | 64.350 | 1998 | plug-in | 215-292 | 52,6 | 230 | 5,9 | 5 | 5 |
| Nuova Serie 3 Touring 330e MSport auto | 64.750 | 1998 | plug-in | 215-292 | 58,8 | 230 | 5,9 | 5 | 5 |
| Nuova Serie 3 Touring 330e xDrive Luxury auto | 66.050 | 1998 | plug-in | 215-292 | 52,6 | 230 | 5,9 | 5 | 5 |
| Nuova Serie 3 Touring 330e xDrive MSport auto | 67.350 | 1998 | plug-in | 215-292 | 52,6 | 230 | 5,9 | 5 | 5 |
| Modello | Prezzo (euro) |
cm3 | Alim. | kW-CV | Consumo (km/l) |
Velocità (km/h) |
0-100 | Posti | Porte |
| Serie 4 Cabrio 2.0 420D SPORT AUTO MH48V | 59.400 | 1995 | mild-h | 140-190 | 13,9 | 236 | 8,3 | 4 | 2 |
| Serie 4 Cabrio 2.0 420D M SPORT AUTO MH48V | 66.100 | 1995 | mild-h | 140-190 | 13,9 | 236 | 8,3 | 4 | 2 |
| Serie 4 Cabrio 3.0 M440I XDRIVE AUTO MH48V | 85.450 | 2998 | mild-h | 275-374 | 14,5 | 250 | 4,9 | 4 | 2 |
La BMW Serie 4 è la versione coupé della berlina 3, con cui condivide il telaio ma cambia radicalmente nel look e varia nelle dimensioni. Tutte le motorizzazioni sono mild-hybrid a 48 volt.
| Modello | Prezzo (euro) |
cm3 | Alim. | kW-CV | Consumo (km/l) |
Velocità (km/h) |
0-100 | Posti | Porte |
| Nuova Serie 4 Coupé 2.0 420D Sport Auto MH48V | 50.900 | 1995 | mild-h | 140-190 | 25,6 | 240 | 7,1 | 4 | 2 |
| Nuova Serie 4 Coupé 2.0 420D XDRIVE Sport Auto MH48V | 53.050 | 1995 | mild-h | 140-190 | 23,3 | 238 | 7,4 | 4 | 2 |
| Nuova Serie 4 Coupé 2.0 420D M Sport Auto MH48V | 56.150 | 1995 | mild-h | 140-190 | 25,6 | 240 | 7,1 | 4 | 2 |
| Nuova Serie 4 Coupé 2.0 420D XDRIVE M Sport Auto MH48V | 58.300 | 1995 | mild-h | 140-190 | 23,3 | 238 | 7,4 | 4 | 2 |
| Nuova Serie 4 Coupé 3.0 M440I XDRIVE AUTO MH48V | 77.000 | 2998 | mild-h | 275-374 | 14,7 | 250 | 4,5 | 4 | 2 |
La BMW 530e iPerformance è la versione ibrida plug-in della Serie 5. Il suo powertrain vede l’accoppiamento di un motore a benzina 2.0 TwinPower Turbo da 184 CV a un motore elettrico da 113 CV, per una potenza complessiva di 252 CV e una coppia di 420 Nm. Le prestazioni sono elevate, a partire dall’accelerazione (0-100 in 6,2 secondi), e i consumi, con la batteria carica e il piede di velluto, sono molto bassi.
L’autonomia dichiarata spostandosi esclusivamente con il suo motore elettrico è di 50 km.
| Modello | Prezzo (euro) |
cm3 | Alim. | kW-CV | Consumo (km/l) |
Velocità (km/h) |
0-100 | Posti | Porte |
| Nuova Serie 5 518d Business | 53.800 | 1995 | mild-h | 110-150 | 23,3 | 220 | 8,8 | 5 | 4 |
| Nuova Serie 5 520i Business Auto | 54.150 | 1998 | mild-h | 135-184 | 18,9 | 235 | 7,9 | 5 | 4 |
| Nuova Serie 5 520d aut Business MH48V | 56.550 | 1995 | mild-h | 140-190 | 24,4 | 235 | 7,2 | 5 | 4 |
| Nuova Serie 5 530i Business Auto | 58.500 | 1998 | mild-h | 185-252 | 18,9 | 250 | 6,4 | 5 | 4 |
| Nuova Serie 5 520d xDrive Business Auto MH48V | 59.000 | 1995 | mild-h | 140-190 | 23,3 | 232 | 7,2 | 5 | 4 |
| Nuova Serie 5 518d Luxury | 60.800 | 1995 | mild-h | 110-150 | 23,3 | 220 | 8,8 | 5 | 4 |
| Nuova Serie 5 520i Luxury Auto | 61.150 | 1998 | mild-h | 135-184 | 18,9 | 235 | 7,9 | 5 | 4 |
| Nuova Serie 5 530i xDrive Business Auto | 61.250 | 1998 | mild-h | 185-252 | 16,9 | 250 | 6,3 | 5 | 4 |
| Nuova Serie 5 530d 183kW Business Auto | 61.900 | 2993 | mild-h | 183-249 | 22,2 | 250 | 5,6 | 5 | 4 |
| Nuova Serie 5 518d M Sport | 62.100 | 1995 | mild-h | 110-150 | 23,3 | 220 | 8,8 | 5 | 4 |
| Nuova Serie 5 520i M Sport Auto | 62.450 | 1998 | mild-h | 135-184 | 18,9 | 235 | 7,9 | 5 | 4 |
| Nuova Serie 5 520d aut Luxury MH48V | 63.550 | 1995 | mild-h | 140-190 | 24,4 | 235 | 7,2 | 5 | 4 |
| Nuova Serie 5 530d xDrive 183kW Business Auto | 64.650 | 2993 | mild-h | 183-249 | 20,8 | 250 | 5,4 | 5 | 4 |
| Nuova Serie 5 520d aut M Sport MH48V | 64.850 | 1995 | mild-h | 140-190 | 24,4 | 235 | 7,2 | 5 | 4 |
| Nuova Serie 5 530i Luxury Auto | 65.500 | 1998 | mild-h | 185-252 | 18,9 | 250 | 6,4 | 5 | 4 |
| Nuova Serie 5 520d xDrive Luxury Auto MH48V | 66.000 | 1995 | mild-h | 140-190 | 23,3 | 232 | 7,2 | 5 | 4 |
| Nuova Serie 5 530i M Sport Auto | 66.800 | 1998 | mild-h | 185-252 | 18,9 | 250 | 6,4 | 5 | 4 |
| Nuova Serie 5 520d xDrive M Sport Auto MH48V | 67.300 | 1995 | mild-h | 140-190 | 23,3 | 232 | 7,2 | 5 | 4 |
| Nuova Serie 5 540i xDrive Business Auto | 67.500 | 2998 | mild-h | 245-333 | 15,2 | 250 | 4,9 | 5 | 4 |
| Nuova Serie 5 530i xDrive Luxury Auto | 68.250 | 1998 | mild-h | 185-252 | 16,9 | 250 | 6,3 | 5 | 4 |
| Nuova Serie 5 530d 183kW Luxury Auto | 68.900 | 2993 | mild-h | 183-249 | 22,2 | 250 | 5,6 | 5 | 4 |
| Nuova Serie 5 530i xDrive M Sport Auto | 69.550 | 1998 | mild-h | 185-252 | 16,9 | 250 | 6,3 | 5 | 4 |
| Nuova Serie 5 530d 183kW M Sport Auto | 70.200 | 2993 | mild-h | 183-249 | 22,2 | 250 | 5,6 | 5 | 4 |
| Nuova Serie 5 540d xDrive Business Auto | 71.400 | 2993 | mild-h | 250-340 | 20,0 | 250 | 4,6 | 5 | 4 |
| Nuova Serie 5 530d xDrive 183kW Luxury Auto | 71.650 | 2993 | mild-h | 183-249 | 20,8 | 250 | 5,4 | 5 | 4 |
| Nuova Serie 5 530d xDrive 183kW M Sport Auto | 72.950 | 2993 | mild-h | 183-249 | 20,8 | 250 | 5,4 | 5 | 4 |
| Nuova Serie 5 540i xDrive Luxury Auto | 74.500 | 2998 | mild-h | 245-333 | 15,2 | 250 | 4,9 | 5 | 4 |
| Nuova Serie 5 540i xDrive M Sport Auto | 75.800 | 2998 | mild-h | 245-333 | 15,2 | 250 | 4,9 | 5 | 4 |
| Nuova Serie 5 540d xDrive Luxury Auto | 78.400 | 2993 | mild-h | 250-340 | 20,0 | 250 | 4,6 | 5 | 4 |
| Nuova Serie 5 540d xDrive M Sport Auto | 79.700 | 2993 | mild-h | 250-340 | 20,0 | 250 | 4,6 | 5 | 4 |
| Nuova Serie 5 M550i xDrive Auto | 91.650 | 4395 | mild-h | 390-530 | 10,3 | 250 | 3,8 | 5 | 4 |
| Nuova Serie 5 530e Business Auto | 61.250 | 1998 | plug-in | 215-292 | 71,4 | 235 | 5,9 | 5 | 4 |
| Nuova Serie 5 530e xDrive Business Auto | 64.000 | 1998 | plug-in | 215-292 | 58,8 | 230 | 5,9 | 5 | 4 |
| Nuova Serie 5 530e Luxury Auto | 68.250 | 1998 | plug-in | 215-292 | 66,7 | 235 | 5,9 | 5 | 4 |
| Nuova Serie 5 530e M Sport Auto | 69.550 | 1998 | plug-in | 215-292 | 62,5 | 235 | 5,9 | 5 | 4 |
| Nuova Serie 5 530e xDrive Luxury Auto | 71.000 | 1998 | plug-in | 215-292 | 55,6 | 230 | 5,9 | 5 | 4 |
| Nuova Serie 5 530e xDrive M Sport Auto | 72.300 | 1998 | plug-in | 215-292 | 52,6 | 230 | 5,9 | 5 | 4 |
| Nuova Serie 5 545e xDrive Business Auto | 73.500 | 2998 | plug-in | 290-394 | 45,5 | 250 | 4,6 | 5 | 4 |
| Nuova Serie 5 545e xDrive Luxury Auto | 80.500 | 2998 | plug-in | 290-394 | 45,5 | 250 | 4,6 | 5 | 4 |
| Nuova Serie 5 545e xDrive M Sport Auto | 81.800 | 2998 | plug-in | 290-394 | 45,5 | 250 | 4,6 | 5 | 4 |
| Modello | Prezzo (euro) |
cm3 | Alim. | kW-CV | Consumo (km/l) |
Velocità (km/h) |
0-100 | Posti | Porte |
| Nuova Serie 5 Touring 518d Business | 56.150 | 1995 | mild-h | 110-150 | 23,8 | 212 | 9,2 | 5 | 5 |
| Nuova Serie 5 Touring 520i Business Auto | 56.500 | 1998 | mild-h | 135-184 | 18,2 | 225 | 8,3 | 5 | 5 |
| Nuova Serie 5 Touring 520d aut Business | 58.900 | 1995 | mild-h | 140-190 | 23,3 | 225 | 7,6 | 5 | 5 |
| Nuova Serie 5 Touring 530i Business Auto Touring | 60.850 | 1998 | mild-h | 185-252 | 17,9 | 250 | 6,7 | 5 | 5 |
| Nuova Serie 5 Touring 520d xDrive Business Auto | 61.350 | 1995 | mild-h | 140-190 | 21,7 | 222 | 7,6 | 5 | 5 |
| Nuova Serie 5 Touring 518d Luxury | 63.150 | 1995 | mild-h | 110-150 | 23,8 | 212 | 9,2 | 5 | 5 |
| Nuova Serie 5 Touring 520i Luxury Auto | 63.500 | 1998 | mild-h | 135-184 | 18,2 | 225 | 8,3 | 5 | 5 |
| Nuova Serie 5 Touring 530i xDrive Business Auto | 63.600 | 1998 | mild-h | 185-252 | 16,1 | 250 | 6,6 | 5 | 5 |
| Nuova Serie 5 Touring 530d 249cv Business Auto | 64.250 | 2993 | mild-h | 183-249 | 21,3 | 250 | 5,7 | 5 | 5 |
| Nuova Serie 5 Touring 518d M Sport | 64.450 | 1995 | mild-h | 110-150 | 23,8 | 212 | 9,2 | 5 | 5 |
| Nuova Serie 5 Touring 520i Msport Auto | 64.800 | 1998 | mild-h | 135-184 | 18,2 | 225 | 8,3 | 5 | 5 |
| Nuova Serie 5 Touring 520d aut Luxury | 65.900 | 1995 | mild-h | 140-190 | 23,3 | 225 | 7,6 | 5 | 5 |
| Nuova Serie 5 Touring 530d 249cv xD Business Auto | 67.000 | 2993 | mild-h | 183-249 | 19,6 | 250 | 5,6 | 5 | 5 |
| Nuova Serie 5 Touring 520d aut M Sport | 67.200 | 1995 | mild-h | 140-190 | 23,3 | 225 | 7,6 | 5 | 5 |
| Nuova Serie 5 Touring 530i Luxury Auto Touring | 67.850 | 1998 | mild-h | 185-252 | 17,9 | 250 | 6,7 | 5 | 5 |
| Nuova Serie 5 Touring 520d xDrive Luxury Auto | 68.350 | 1995 | mild-h | 140-190 | 21,7 | 222 | 7,6 | 5 | 5 |
| Nuova Serie 5 Touring 530i M Sport Auto Touring | 69.150 | 1998 | mild-h | 185-252 | 17,9 | 250 | 6,7 | 5 | 5 |
| Nuova Serie 5 Touring 520d xDrive Msport Auto | 69.650 | 1995 | mild-h | 140-190 | 21,7 | 222 | 7,6 | 5 | 5 |
| Nuova Serie 5 Touring 540i xDrive Business Auto | 69.850 | 2998 | mild-h | 245-333 | 14,3 | 250 | 5,2 | 5 | 5 |
| Nuova Serie 5 Touring 530i xDrive Luxury Auto | 70.600 | 1998 | mild-h | 185-252 | 16,1 | 250 | 6,6 | 5 | 5 |
| Nuova Serie 5 Touring 530d 249cv Luxury Auto | 71.250 | 2993 | mild-h | 183-249 | 21,3 | 250 | 5,7 | 5 | 5 |
| Nuova Serie 5 Touring 530i xDrive Msport Auto | 71.900 | 1998 | mild-h | 185-252 | 16,1 | 250 | 6,6 | 5 | 5 |
| Nuova Serie 5 Touring 530d 249cv Msport Auto Touring | 72.550 | 2993 | mild-h | 183-249 | 21,3 | 250 | 5,7 | 5 | 5 |
| Nuova Serie 5 Touring 540d xDrive Business Auto | 73.750 | 2993 | mild-h | 250-340 | 18,9 | 250 | 4,8 | 5 | 5 |
| Nuova Serie 5 Touring 530d 183kW xD Luxury Auto | 74.000 | 2993 | mild-h | 183-249 | 19,6 | 250 | 5,6 | 5 | 5 |
| Nuova Serie 5 Touring 530d 183kW xD Msport Auto | 75.300 | 2993 | mild-h | 183-249 | 19,6 | 250 | 5,6 | 5 | 5 |
| Nuova Serie 5 Touring 540i xDrive Luxury Auto | 76.850 | 2998 | mild-h | 245-333 | 14,3 | 250 | 5,2 | 5 | 5 |
| Nuova Serie 5 Touring 540i xDrive Msport Auto | 78.150 | 2998 | mild-h | 245-333 | 14,3 | 250 | 5,2 | 5 | 5 |
| Nuova Serie 5 Touring 540d xDrive Luxury Auto | 80.750 | 2993 | mild-h | 250-340 | 18,9 | 250 | 4,8 | 5 | 5 |
| Nuova Serie 5 Touring 540d xDrive Msport Auto | 82.050 | 2993 | mild-h | 250-340 | 18,9 | 250 | 4,8 | 5 | 5 |
| Nuova Serie 5 Touring 530e Business Auto Touring | 63.600 | 1998 | plug-in | 215-292 | 55,6 | 225 | 6,1 | 5 | 5 |
| Nuova Serie 5 Touring 530e xDrive Business Auto Touring | 66.350 | 1998 | plug-in | 215-292 | 45,5 | 225 | 6,1 | 5 | 5 |
| Nuova Serie 5 Touring 530e Luxury Auto Touring | 70.600 | 1998 | plug-in | 215-292 | 55,6 | 225 | 6,1 | 5 | 5 |
| Nuova Serie 5 Touring 530e M Sport Auto Touring | 71.900 | 1998 | plug-in | 215-292 | 55,6 | 225 | 6,1 | 5 | 5 |
| Nuova Serie 5 Touring 530e xDrive Luxury Auto Touring | 73.350 | 1998 | plug-in | 215-292 | 45,5 | 225 | 6,1 | 5 | 5 |
| Nuova Serie 5 Touring 530e xDrive M Sport Auto Touring | 74.650 | 1998 | plug-in | 215-292 | 45,5 | 225 | 6,1 | 5 | 5 |
| Modello | Prezzo (euro) |
cm3 | Alim. | kW-CV | Consumo (km/l) |
Velocità (km/h) |
0-100 | Posti | Porte |
| Serie 6 Gran Turismo 620d Business | 64.200 | 1995 | mild-h | 140-190 | 22,7 | 220 | 7,9 | 5 | 5 |
| Serie 6 Gran Turismo 620d xDrive Business | 66.900 | 1995 | mild-h | 140-190 | 20,4 | 218 | 8,0 | 5 | 5 |
| Serie 6 Gran Turismo 630i Business | 67.100 | 1998 | mild-h | 190-258 | 16,9 | 250 | 6,5 | 5 | 5 |
| Serie 6 Gran Turismo 630d Business | 70.100 | 2993 | mild-h | 210-286 | 20,4 | 250 | 6,1 | 5 | 5 |
| Serie 6 Gran Turismo 620d Luxury | 70.800 | 1995 | mild-h | 140-190 | 22,7 | 220 | 7,9 | 5 | 5 |
| Serie 6 Gran Turismo 630d xDrive Business | 72.800 | 2993 | mild-h | 210-286 | 19,6 | 250 | 5,9 | 5 | 5 |
| Serie 6 Gran Turismo 620d xDrive Luxury | 73.500 | 1995 | mild-h | 140-190 | 20,4 | 218 | 8,0 | 5 | 5 |
| Serie 6 Gran Turismo 620d M Sport | 73.700 | 1995 | mild-h | 140-190 | 22,7 | 220 | 7,9 | 5 | 5 |
| Serie 6 Gran Turismo 630i Luxury | 73.700 | 1998 | mild-h | 190-258 | 16,9 | 250 | 6,5 | 5 | 5 |
| Serie 6 Gran Turismo 620d xDrive M Sport | 76.400 | 1995 | mild-h | 140-190 | 20,4 | 218 | 8,0 | 5 | 5 |
| Serie 6 Gran Turismo 630i M Sport | 76.600 | 1998 | mild-h | 190-258 | 16,9 | 250 | 6,5 | 5 | 5 |
| Serie 6 Gran Turismo 630d Luxury | 76.700 | 2993 | mild-h | 210-286 | 20,4 | 250 | 6,1 | 5 | 5 |
| Serie 6 Gran Turismo 630d xDrive Luxury | 79.400 | 2993 | mild-h | 210-286 | 19,6 | 250 | 5,9 | 5 | 5 |
| Serie 6 Gran Turismo 640d xDrive Business | 79.400 | 2993 | mild-h | 250-340 | 18,5 | 250 | 5,3 | 5 | 5 |
| Serie 6 Gran Turismo 630d M Sport | 79.600 | 2993 | mild-h | 210-286 | 20,4 | 250 | 6,1 | 5 | 5 |
| Serie 6 Gran Turismo 630d xDrive M Sport | 82.300 | 2993 | mild-h | 210-286 | 19,6 | 250 | 5,9 | 5 | 5 |
| Serie 6 Gran Turismo 640d xDrive Luxury | 86.000 | 2993 | mild-h | 250-340 | 18,5 | 250 | 5,3 | 5 | 5 |
| Serie 6 Gran Turismo 640d xDrive M Sport | 88.900 | 2993 | mild-h | 250-340 | 18,5 | 250 | 5,3 | 5 | 5 |
La BMW 745e iPerformance è la versione ibrida plug-in della Serie 7, la lussuosa berlina dell’elica bianca e blu. Il suo sistema ibrido prevede un motore a benzina 2.0 TwinPower Turbo da 258 CV e un motore elettrico da 113 CV.
I valori di potenza e coppia massima sono di rispettivamente 394 CV e 600 NM, quanto basta per raggiungere i 250 km/h di velocità massima e scattare da 0 a 100 in 5,1 secondi. Con la batteria carica i consumi dichiarati sono molto bassi, e con il solo motore elettrico si ha un’autonomia massima dichiarata dalla Casa di 58 km.
| Modello | Prezzo (euro) |
cm3 | Alim. | kW-CV | Consumo (km/l) |
Velocità (km/h) |
0-100 | Posti | Porte |
| Nuova Serie 7 730d auto 48V | 98.750 | 2993 | mild-h | 210-286 | 21,3 | 250 | 5,9 | 5 | 4 |
| Nuova Serie 7 730d xDrive auto 48V | 102.250 | 2993 | mild-h | 210-286 | 20,0 | 250 | 5,6 | 5 | 4 |
| Nuova Serie 7 730Ld xDrive auto 48V | 106.750 | 2993 | mild-h | 210-286 | 19,6 | 250 | 5,7 | 5 | 4 |
| Nuova Serie 7 740d xDrive auto 48V | 108.750 | 2993 | mild-h | 250-340 | 19,2 | 250 | 5,0 | 5 | 4 |
| Nuova Serie 7 740Ld xDrive auto 48V | 113.250 | 2993 | mild-h | 250-340 | 19,2 | 250 | 5,1 | 5 | 4 |
| Nuova Serie 7 745e auto | 108.350 | 2998 | plug-in | 290-394 | 47,6 | 250 | 5,2 | 5 | 4 |
| Nuova Serie 7 745Le xDrive auto | 116.350 | 2998 | plug-in | 290-394 | 43,5 | 250 | 5,1 | 5 | 4 |
| Modello | Prezzo (euro) |
cm3 | Alim. | kW-CV | Consumo (km/l) |
Velocità (km/h) |
0-100 | Posti | Porte |
| Nuova Serie 8 Cabrio 840d xDrive | 115.900 | 2993 | mild-h | 250-340 | 17,9 | 250 | 5,1 | 4 | 2 |
| Modello | Prezzo (euro) |
cm3 | Alim. | kW-CV | Consumo (km/l) |
Velocità (km/h) |
0-100 | Posti | Porte |
| Nuova Serie 8 Coupé 840d xDrive | 107.900 | 2993 | mild-h | 250-340 | 18,5 | 250 | 4,8 | 4 | 2 |
| Modello | Prezzo (euro) |
cm3 | Alim. | kW-CV | Consumo (km/l) |
Velocità (km/h) |
0-100 | Posti | Porte |
| Nuova Serie 8 Gran Coupe 840d xDrive | 104.900 | 2993 | mild-h | 250-340 | 18,2 | 250 | 5,0 | 5 | 4 |
| Modello | Prezzo (euro) |
cm3 | Alim. | kW-CV | Consumo (km/l) |
Velocità (km/h) |
0-100 | Posti | Porte |
| Nuova X1 xDrive 25e Advantage automatico | 49.150 | 1499 | plug-in | 162-220 | 52,6 | 193 | 6,9 | 5 | 5 |
| Nuova X1 xDrive 25e Business Advantage automatico | 51.000 | 1499 | plug-in | 162-220 | 52,6 | 193 | 6,9 | 5 | 5 |
| Nuova X1 xDrive 25e Sport automatico | 52.400 | 1499 | plug-in | 162-220 | 52,6 | 193 | 6,9 | 5 | 5 |
| Nuova X1 xDrive 25e XLine automatico | 52.750 | 1499 | plug-in | 162-220 | 52,6 | 193 | 6,9 | 5 | 5 |
| Nuova X1 xDrive 25e MSport automatico | 54.300 | 1499 | plug-in | 162-220 | 52,6 | 193 | 6,9 | 5 | 5 |
| Modello | Prezzo (euro) |
cm3 | Alim. | kW-CV | Consumo (km/l) |
Velocità (km/h) |
0-100 | Posti | Porte |
| X2 xDrive 25e Advantage automatico | 49.450 | 1499 | plug-in | 162-220 | 13,9 | 195 | 6,8 | 5 | 5 |
| X2 xDrive 25e Business X automatico | 51.150 | 1499 | plug-in | 162-220 | 13,9 | 195 | 6,8 | 5 | 5 |
| X2 xDrive 25e M Sport X automatico | 54.600 | 1499 | plug-in | 162-220 | 13,9 | 195 | 6,8 | 5 | 5 |
| X2 xDrive 25e M Sport automatico | 54.600 | 1499 | plug-in | 162-220 | 13,9 | 195 | 6,8 | 5 | 5 |
| Modello | Prezzo (euro) |
cm3 | Alim. | kW-CV | Consumo (km/l) |
Velocità (km/h) |
0-100 | Posti | Porte |
| X3 sDrive 18d MH48V Auto | 48.750 | 1995 | mild-h | 110-150 | 22,7 | 198 | 9,4 | 5 | 5 |
| X3 sDrive 18d MH48V Business Advantage Auto | 51.650 | 1995 | mild-h | 110-150 | 22,7 | 198 | 9,4 | 5 | 5 |
| X3 xDrive 20d MH48V | 52.450 | 1995 | mild-h | 140-190 | 20,8 | 213 | 7,9 | 5 | 5 |
| X3 xDrive 20d MH48V Business Advantage | 55.350 | 1995 | mild-h | 140-190 | 20,8 | 213 | 7,9 | 5 | 5 |
| X3 sDrive 18d MH48V xLine Auto | 55.550 | 1995 | mild-h | 110-150 | 22,7 | 198 | 9,4 | 5 | 5 |
| X3 sDrive 18d MH48V Luxury Auto | 57.150 | 1995 | mild-h | 110-150 | 22,7 | 198 | 9,4 | 5 | 5 |
| X3 sDrive 18d MH48V Msport Auto | 57.950 | 1995 | mild-h | 110-150 | 22,7 | 198 | 9,4 | 5 | 5 |
| X3 xDrive 20d MH48V xLine | 59.250 | 1995 | mild-h | 140-190 | 20,8 | 213 | 7,9 | 5 | 5 |
| X3 xDrive 30d 249cv MH48V | 59.350 | 2993 | mild-h | 183-249 | 19,2 | 235 | 5,9 | 5 | 5 |
| X3 xDrive 30d 286cv MH48V | 59.350 | 2993 | mild-h | 210-286 | 19,2 | 245 | 5,7 | 5 | 5 |
| X3 xDrive 20d MH48V Luxury | 60.850 | 1995 | mild-h | 140-190 | 20,8 | 213 | 7,9 | 5 | 5 |
| X3 xDrive 20d MH48V Msport | 61.650 | 1995 | mild-h | 140-190 | 20,8 | 213 | 7,9 | 5 | 5 |
| X3 xDrive 30d 249cv MH48V Business Advant. | 62.250 | 2993 | mild-h | 183-249 | 19,2 | 235 | 5,9 | 5 | 5 |
| X3 xDrive 30d 286cv MH48V Business Advant. | 62.250 | 2993 | mild-h | 210-286 | 19,2 | 245 | 5,7 | 5 | 5 |
| X3 xDrive 30d 286cv MH48V xLine | 66.150 | 2993 | mild-h | 210-286 | 19,2 | 245 | 5,7 | 5 | 5 |
| X3 xDrive 30d 249cv MH48V xLine | 66.150 | 2993 | mild-h | 183-249 | 19,2 | 235 | 5,9 | 5 | 5 |
| X3 xDrive 30d 286cv MH48V Luxury | 67.750 | 2993 | mild-h | 210-286 | 19,2 | 245 | 5,7 | 5 | 5 |
| X3 xDrive 30d 249cv MH48V Luxury | 67.750 | 2993 | mild-h | 183-249 | 19,2 | 235 | 5,9 | 5 | 5 |
| X3 xDrive 30d 249cv MH48V Msport | 68.550 | 2993 | mild-h | 183-249 | 19,2 | 235 | 5,9 | 5 | 5 |
| X3 xDrive 30d 286cv MH48V Msport | 68.550 | 2993 | mild-h | 210-286 | 19,2 | 245 | 5,7 | 5 | 5 |
| X3 xDrive M40d MH48V | 73.950 | 2993 | mild-h | 250-340 | 17,9 | 250 | 4,9 | 5 | 5 |
| X3 xDrive 30e | 58.950 | 1998 | plug-in | 215-292 | 45,5 | 210 | 6,1 | 5 | 5 |
| X3 xDrive 30e Business Advantage | 61.150 | 1998 | plug-in | 215-292 | 45,5 | 210 | 6,1 | 5 | 5 |
| X3 xDrive 30e xLine | 65.050 | 1998 | plug-in | 215-292 | 43,5 | 210 | 6,1 | 5 | 5 |
| X3 xDrive 30e Luxury | 66.650 | 1998 | plug-in | 215-292 | 43,5 | 210 | 6,1 | 5 | 5 |
| X3 xDrive 30e Msport | 67.450 | 1998 | plug-in | 215-292 | 43,5 | 210 | 6,1 | 5 | 5 |
| Modello | Prezzo (euro) |
cm3 | Alim. | kW-CV | Consumo (km/l) |
Velocità (km/h) |
0-100 | Posti | Porte |
| X4 xDrive 20d MH48V | 57.150 | 1995 | mild-h | 140-190 | 20,8 | 213 | 7,9 | 5 | 5 |
| X4 xDrive 20d Business Advant. MH48V | 59.850 | 1995 | mild-h | 140-190 | 20,8 | 213 | 7,9 | 5 | 5 |
| X4 xDrive 20d xLine MH48V | 62.850 | 1995 | mild-h | 140-190 | 20,8 | 213 | 7,9 | 5 | 5 |
| X4 xDrive 30d 210kW MH48V | 64.250 | 2993 | mild-h | 210-286 | 19,6 | 245 | 5,7 | 5 | 5 |
| X4 xDrive 30d 183kW MH48V | 64.250 | 2993 | mild-h | 183-249 | 19,6 | 235 | 5,9 | 5 | 5 |
| X4 xDrive 20d M Sport-X MH48V | 64.650 | 1995 | mild-h | 140-190 | 20,8 | 213 | 7,9 | 5 | 5 |
| X4 xDrive 20d Msport MH48V | 64.650 | 1995 | mild-h | 140-190 | 20,8 | 213 | 7,9 | 5 | 5 |
| X4 xDrive 30d 210kW Business Advant. MH48V | 66.950 | 2993 | mild-h | 210-286 | 19,6 | 245 | 5,7 | 5 | 5 |
| X4 xDrive 30d 183kW Business Advant. MH48V | 66.950 | 2993 | mild-h | 183-249 | 19,6 | 235 | 5,9 | 5 | 5 |
| X4 xDrive 30d 210kW xLine MH48V | 69.950 | 2993 | mild-h | 210-286 | 19,6 | 245 | 5,7 | 5 | 5 |
| X4 xDrive 30d 183kW xLine MH48V | 69.950 | 2993 | mild-h | 183-249 | 19,6 | 235 | 5,9 | 5 | 5 |
| X4 xDrive 30d 210kW M Sport-X MH48V | 71.750 | 2993 | mild-h | 210-286 | 19,6 | 245 | 5,7 | 5 | 5 |
| X4 xDrive 30d 210kW Msport MH48V | 71.750 | 2993 | mild-h | 210-286 | 19,6 | 245 | 5,7 | 5 | 5 |
| X4 xDrive 30d 183kW M Sport-X MH48V | 71.750 | 2993 | mild-h | 183-249 | 19,6 | 235 | 5,9 | 5 | 5 |
| X4 xDrive 30d 183kW Msport MH48V | 71.750 | 2993 | mild-h | 183-249 | 19,6 | 235 | 5,9 | 5 | 5 |
| X4 xDrive M40d MH48V | 77.350 | 2993 | mild-h | 250-340 | 17,9 | 250 | 4,9 | 5 | 5 |
| Modello | Prezzo (euro) |
cm3 | Alim. | kW-CV | Consumo (km/l) |
Velocità (km/h) |
0-100 | Posti | Porte |
| X5 xDrive 30d MH48V Business autom. | 75.000 | 2993 | mild-h | 210-286 | 17,5 | 235 | 6,1 | 5 | 5 |
| X5 xDrive 40d MH48V Business autom. | 77.500 | 2993 | mild-h | 250-340 | 16,9 | 245 | 5,5 | 5 | 5 |
| X5 xDrive 40i MH48V Business autom. | 77.500 | 2998 | mild-h | 245-333 | 12,5 | 243 | 5,7 | 5 | 5 |
| X5 xDrive 30d MH48V Xline autom. | 79.950 | 2993 | mild-h | 210-286 | 17,5 | 235 | 6,1 | 5 | 5 |
| X5 xDrive 40d MH48V Xline autom. | 82.450 | 2993 | mild-h | 250-340 | 16,9 | 245 | 5,5 | 5 | 5 |
| X5 xDrive 40i MH48V Xline autom. | 82.450 | 2998 | mild-h | 245-333 | 12,5 | 243 | 5,7 | 5 | 5 |
| X5 xDrive 30d MH48V Msport autom. | 82.600 | 2993 | mild-h | 210-286 | 17,5 | 235 | 6,1 | 5 | 5 |
| X5 xDrive 40d MH48V Msport autom. | 85.100 | 2993 | mild-h | 250-340 | 16,9 | 245 | 5,5 | 5 | 5 |
| X5 xDrive 40i MH48V Msport autom. | 85.100 | 2998 | mild-h | 245-333 | 12,5 | 243 | 5,7 | 5 | 5 |
| X5 xDrive 45e Business autom. | 85.950 | 2998 | plug-in | 290-394 | 62,5 | 235 | 5,6 | 5 | 5 |
| X5 xDrive 45e Xline autom. | 90.100 | 2998 | plug-in | 290-394 | 62,5 | 235 | 5,6 | 5 | 5 |
| X5 xDrive 45e Msport autom. | 93.550 | 2998 | plug-in | 290-394 | 62,5 | 235 | 5,6 | 5 | 5 |
| Modello | Prezzo (euro) |
cm3 | Alim. | kW-CV | Consumo (km/l) |
Velocità (km/h) |
0-100 | Posti | Porte |
| Nuova X6 xDrive30d MH48V Business autom. | 81.500 | 2993 | mild-h | 210-286 | 17,5 | 235 | 6,1 | 5 | 5 |
| Nuova X6 xDrive40i MH48V Business autom. | 84.000 | 2998 | mild-h | 245-333 | 12,7 | 245 | 5,7 | 5 | 5 |
| Nuova X6 xDrive40d MH48V Business autom. | 84.000 | 2993 | mild-h | 250-340 | 17,2 | 245 | 5,5 | 5 | 5 |
| Nuova X6 xDrive30d MH48V Xline autom. | 85.400 | 2993 | mild-h | 210-286 | 17,5 | 235 | 6,1 | 5 | 5 |
| Nuova X6 xDrive40i MH48V Xline autom. | 87.900 | 2998 | mild-h | 245-333 | 12,7 | 245 | 5,7 | 5 | 5 |
| Nuova X6 xDrive40d MH48V Xline autom. | 87.900 | 2993 | mild-h | 250-340 | 17,2 | 245 | 5,5 | 5 | 5 |
| Nuova X6 xDrive30d MH48V MSport autom. | 89.000 | 2993 | mild-h | 210-286 | 17,5 | 235 | 6,1 | 5 | 5 |
| Nuova X6 xDrive40i MH48V MSport autom. | 91.500 | 2998 | mild-h | 245-333 | 12,7 | 245 | 5,7 | 5 | 5 |
| Nuova X6 xDrive40d MH48V MSport autom. | 91.500 | 2993 | mild-h | 250-340 | 17,2 | 245 | 5,5 | 5 | 5 |
| Modello | Prezzo (euro) |
cm3 | Alim. | kW-CV | Consumo (km/l) |
Velocità (km/h) |
0-100 | Posti | Porte |
| Nuova X7 xDrive 40d 48V auto. | 98.850 | 2993 | mild-h | 250-340 | 15,6 | 245 | 6,1 | 7 | 5 |
| Nuova X7 xDrive 40i 48V autom. | 98.850 | 2998 | mild-h | 245-333 | 11,5 | 243 | 6,3 | 7 | 5 |
| Modello | Prezzo (euro) |
cm3 | Alim. | kW-CV | Consumo (km/l) |
Velocità (km/h) |
0-100 | Posti | Porte |
| C5 Aircross Hybrid 225 E-EAT8 Feel | 42.100 33.100 -21% | 1598 | plug-in | 165-225 | 62,5 | 225 | - | 5 | 5 |
| C5 Aircross Hybrid 225 E-EAT8 Shine | 43.600 | 1598 | plug-in | 165-225 | 62,5 | 225 | - | 5 | 5 |
| Modello | Prezzo (euro) |
cm3 | Alim. | kW-CV | Consumo (km/l) |
Velocità (km/h) |
0-100 | Posti | Porte |
| DS 7 CROSSBACK E-TENSE E-Tense Automatica PerformanceLine | 49.700 | 1598 | plug-in | 165-225 | 62,5 | 225 | 8,9 | 5 | 5 |
| DS 7 CROSSBACK E-TENSE E-Tense 4x4 Automatica Business | 52.700 | 1598 | plug-in | 221-300 | 66,7 | 235 | 5,9 | 5 | 5 |
| DS 7 CROSSBACK E-TENSE E-Tense 4x4 Automatica PerformanceLine | 53.700 | 1598 | plug-in | 221-300 | 66,7 | 235 | 5,9 | 5 | 5 |
| DS 7 CROSSBACK E-TENSE E-Tense 4x4 Automatica Grand Chic | 59.200 | 1598 | plug-in | 221-300 | 66,7 | 235 | 5,9 | 5 | 5 |
| DS 7 CROSSBACK E-TENSE E-Tense Automatica Prestige | 59.400 | 1598 | plug-in | 221-300 | 66,7 | 235 | 5,9 | 5 | 5 |
| DS 7 CROSSBACK E-TENSE E-Tense 225 Automatica Louvre | 60.700 | 1598 | plug-in | 165-225 | 62,5 | 225 | 8,9 | 5 | 5 |
| DS 7 CROSSBACK E-TENSE E-Tense 300 4x4 Automatica Louvre | 64.700 | 1598 | plug-in | 221-300 | 66,7 | 235 | 5,9 | 5 | 5 |
| Modello | Prezzo (euro) |
cm3 | Alim. | kW-CV | Consumo (km/l) |
Velocità (km/h) |
0-100 | Posti | Porte |
| SF90 Stradale 4.0 Hybrid DCT 4WD | 430.000 | 3990 | plug-in | 735-999 | 16,4 | 340 | 2,5 | 2 | 2 |
La Fiat 500 Hybrid è una citycar ibrida di tipo mild-hybrid. Il motore 1.0 3 cilindri aspirato a benzina è abbinato a un motogeneratore da 5 CV di potenza alimentato da una piccola batteria agli ioni di litio da 0,13 kWh che recupera energia nelle fasi di rallentamento e fornisce un piccolo boost in accelerazione, riducendo così i consumi e le emissioni inquinanti.
La Fiat 500 ibrida sostituisce le versioni normali dell'iconica citycar torinese, ed è disponibile escusivamente con un cambio manuale a 6 marce.
| Modello | Prezzo (euro) |
cm3 | Alim. | kW-CV | Consumo (km/l) |
Velocità (km/h) |
0-100 | Posti | Porte |
| 500 Hybrid 1.0 70cv Ibrido Pop | 15.350 11.350 -26% | 999 | mild-h | 51-70 | 25,6 | 167 | 13,8 | 4 | 3 |
| 500 Hybrid 1.0 70cv Ibrido Sport | 16.850 | 999 | mild-h | 51-70 | 25,6 | 167 | 13,8 | 4 | 3 |
| 500 Hybrid 1.0 70cv Ibrido Lounge | 16.850 | 999 | mild-h | 51-70 | 25,6 | 167 | 13,8 | 4 | 3 |
| 500 Hybrid 1.0 70cv Ibrido Rockstar | 18.350 | 999 | mild-h | 51-70 | 25,6 | 167 | 13,8 | 4 | 3 |
| 500 Hybrid 1.0 70cv Ibrido Star | 18.350 | 999 | mild-h | 51-70 | 25,6 | 167 | 13,8 | 4 | 3 |
| 500 Hybrid 1.0 70cv Ibrido Launch Edition | 19.350 | 999 | mild-h | 51-70 | 25,6 | 167 | 13,8 | 4 | 3 |
| 500 Hybrid 1.0 70cv Ibrido Dolcevita | 21.400 | 999 | mild-h | 51-70 | 25,6 | 167 | 13,8 | 4 | 3 |
La Fiat 500C Hybrid, dove "C" sta per cabriolet, è una citycar mild-hybrid con capote in tela apribile elettricamente. Il suo motore è un 1.0 3 cilindri aspirato abbinato a un motogeneratore da 5 CV che fornisce potenza nelle fasi di accelerazione, riducendo così i consumi e le emissioni, e recupera energia nelle fasi di decelerazione, immagazzinata in una batteria da 0,13 kWh.
| Modello | Prezzo (euro) |
cm3 | Alim. | kW-CV | Consumo (km/l) |
Velocità (km/h) |
0-100 | Posti | Porte |
| 500C Hybrid 1.0 70cv Ibrido Pop | 18.050 | 999 | mild-h | 51-70 | 25,6 | 167 | 13,8 | 4 | 2 |
| 500C Hybrid 1.0 70cv Ibrido Lounge | 19.550 | 999 | mild-h | 51-70 | 25,6 | 167 | 13,8 | 4 | 2 |
| 500C Hybrid 1.0 70cv Ibrido Sport | 19.550 | 999 | mild-h | 51-70 | 25,6 | 167 | 13,8 | 4 | 2 |
| 500C Hybrid 1.0 70cv Ibrido Star | 21.050 | 999 | mild-h | 51-70 | 25,6 | 167 | 13,8 | 4 | 2 |
| 500C Hybrid 1.0 70cv Ibrido Rockstar | 21.050 | 999 | mild-h | 51-70 | 25,6 | 167 | 13,8 | 4 | 2 |
| 500C Hybrid 1.0 70cv Ibrido Launch Edition | 22.050 | 999 | mild-h | 51-70 | 25,6 | 167 | 13,8 | 4 | 2 |
| 500C Hybrid 1.0 70cv Ibrido Dolcevita | 24.100 | 999 | mild-h | 51-70 | 25,6 | 167 | 13,8 | 4 | 2 |
| Modello | Prezzo (euro) |
cm3 | Alim. | kW-CV | Consumo (km/l) |
Velocità (km/h) |
0-100 | Posti | Porte |
| Panda Life 1.0 70cv S&S Hybrid | 13.900 9.900 -29% | 999 | mild-h | 51-70 | 25,6 | 155 | 14,7 | 4 | 5 |
La Fiat Panda Hybrid City Cross è la versione ibrida della citycar italiana dall’assetto rialzato e l’aspetto “suvvizzato”. Il suo compatto sistema è composto da un piccolo motore a 12 Volt con batteria agli ioni di litio che aiuta l’auto in accelerazione, l’accende e la spegne, aiutando così l’abbattimento di consumi ed emissioni.
La potenza è di 70 Cv, l'accelerazione nello 0-100 km/h è di 14,7 secondi. La media dei consumi nel ciclo combinato scende così a 25 km/l, con 89 g di CO2.
| Modello | Prezzo (euro) |
cm3 | Alim. | kW-CV | Consumo (km/l) |
Velocità (km/h) |
0-100 | Posti | Porte |
| Panda Hybrid 1.0 70cv S&S Hybrid City Life | 14.700 | 999 | mild-h | 51-70 | 25,6 | 155 | 14,7 | 4 | 5 |
| Panda Hybrid 1.0 70cv S&S Hybrid Sport | 15.500 | 999 | mild-h | 51-70 | 25,6 | 155 | 14,7 | 4 | 5 |
| Panda Hybrid 1.0 70cv S&S Hybrid City Cross | 16.300 | 999 | mild-h | 51-70 | 25,6 | 155 | 14,7 | 4 | 5 |
| Panda Hybrid 1.0 70cv Hybrid City Cross Launch Ed | 16.400 | 999 | mild-h | 51-70 | 25,6 | 155 | 14,7 | 4 | 5 |
| Panda Hybrid 1.0 70cv S&S Hybrid Cross | 17.100 | 999 | mild-h | 51-70 | 25,6 | 155 | 14,7 | 4 | 5 |
| Panda Hybrid 1.0 70cv S&S Hybrid City Cross Trussardi | 17.400 | 999 | mild-h | 51-70 | 25,0 | 155 | 14,7 | 4 | 5 |
La Fisker Karma è un’auto ibrida sportiva spinta da due motori elettrici collegati alle ruote posteriori che nel complesso erogano una potenza massima di 408 CV e un’incredibile valore di coppia pari a 1.330 Nm. La batteria da 20 kWh è piccola rispetto agli standard odierni, e garantisce un’autonomia dichiarata dalla Casa di appena 80 km. Terminata la carica, però, entra in gioco il motore a benzina 2.0 turbo da 260 CV che non fornisce trazione alle ruote ma ha il compito di alimentare i motori elettrici attraverso un generatore di corrente.
L’autonomia complessiva della Fisker, dunque, con la batteria carica e il pieno di benzina (il serbatoio contiene 37 litri) è di 400 km, in base a quanto dichiarato dalla Casa.
| Modello | Prezzo (euro) |
cm3 | Alim. | kW-CV | Consumo (km/l) |
Velocità (km/h) |
0-100 | Posti | Porte |
| Karma 2.0 | 104.600 | 1998 | I | 300-408 | - | 200 | 5,9 | 4 | - |
Ford Nuovo Explorer Plug-in Hybrid ibride
promo -17%
| Dimensioni (cm): | 505-200-178 |
| Bagagliaio (l): | 330 |
| Modello | Prezzo (euro) |
cm3 | Alim. | kW-CV | Consumo (km/l) |
Velocità (km/h) |
0-100 | Posti | Porte |
| Nuovo Explorer Plug-in Hybrid 3.0 PHV 457CV ST-Line Auto | 81.000 67.250 -17% | 2956 | plug-in | 336-457 | 34,5 | 230 | 6,0 | 7 | 5 |
| Modello | Prezzo (euro) |
cm3 | Alim. | kW-CV | Consumo (km/l) |
Velocità (km/h) |
0-100 | Posti | Porte |
| Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid 125CV S&S Connect | 19.550 15.150 -23% | 998 | mild-h | 92-125 | 25,0 | 203 | 9,4 | 5 | 5 |
| Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid 125CV S&S Titanium | 21.150 15.900 -25% | 998 | mild-h | 92-125 | 25,0 | 203 | 9,4 | 5 | 5 |
| Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid 125CV S&S ST-Line | 22.150 | 998 | mild-h | 92-125 | 25,0 | 203 | 9,4 | 5 | 5 |
| Modello | Prezzo (euro) |
cm3 | Alim. | kW-CV | Consumo (km/l) |
Velocità (km/h) |
0-100 | Posti | Porte |
| Fiesta Active 1.0 EcoBoost Hybrid 125CV S&S Active | 22.150 16.900 -24% | 998 | mild-h | 92-125 | 25,0 | 203 | 9,4 | 5 | 5 |
| Modello | Prezzo (euro) |
cm3 | Alim. | kW-CV | Consumo (km/l) |
Velocità (km/h) |
0-100 | Posti | Porte |
| Focus 1.0 EcoBoost Hybrid 125cv Business | 25.150 | 998 | mild-h | 92-125 | 23,8 | - | - | 5 | 5 |
| Focus 1.0 EcoBoost Hybrid 125cv ST Line | 26.650 19.800 -26% | 998 | mild-h | 92-125 | 23,8 | - | - | 5 | 5 |
| Focus 1.0 EcoBoost Hybrid 155cv ST Line X | 29.150 | 998 | mild-h | 114-155 | 24,4 | - | - | 5 | 5 |
| Modello | Prezzo (euro) |
cm3 | Alim. | kW-CV | Consumo (km/l) |
Velocità (km/h) |
0-100 | Posti | Porte |
| Focus Active 1.0 EcoBoost Hybrid 125cv Active | 26.650 19.800 -26% | 998 | mild-h | 92-125 | 23,8 | - | - | 5 | 5 |
| Focus Active 1.0 EcoBoost Hybrid 155cv Active X | 29.150 | 998 | mild-h | 114-155 | 24,4 | - | - | 5 | 5 |
| Modello | Prezzo (euro) |
cm3 | Alim. | kW-CV | Consumo (km/l) |
Velocità (km/h) |
0-100 | Posti | Porte |
| Focus Active Wagon 1.0 EcoBoost Hybrid 125cv Active SW | 27.650 20.800 -25% | 998 | mild-h | 92-125 | 23,8 | - | - | 5 | 5 |
| Focus Active Wagon 1.0 EcoBoost Hybrid 155cv Active X SW | 30.150 | 998 | mild-h | 114-155 | 24,4 | - | - | 5 | 5 |
| Modello | Prezzo (euro) |
cm3 | Alim. | kW-CV | Consumo (km/l) |
Velocità (km/h) |
0-100 | Posti | Porte |
| Focus Wagon 1.0 EcoBoost Hybrid 125cv Business SW | 26.150 | 998 | mild-h | 92-125 | 23,8 | - | - | 5 | 5 |
| Focus Wagon 1.0 EcoBoost Hybrid 125cv ST Line SW | 27.650 20.800 -25% | 998 | mild-h | 92-125 | 23,8 | - | - | 5 | 5 |
| Focus Wagon 1.0 EcoBoost Hybrid 155cv ST Line X | 30.150 | 998 | mild-h | 114-155 | 24,4 | - | - | 5 | 5 |
| Modello | Prezzo (euro) |
cm3 | Alim. | kW-CV | Consumo (km/l) |
Velocità (km/h) |
0-100 | Posti | Porte |
| Nuova Kuga 2.5 Benzina FHEV 190CV 2WD Connect Aut | 31.300 | 2488 | full-h | 140-190 | - | - | - | 5 | 5 |
| Nuova Kuga 2.5 Benzina FHEV 190CV 2WD Titanium Business Aut | 33.500 | 2488 | full-h | 140-190 | 83,3 | - | - | 5 | 5 |
| Nuova Kuga 2.5 Benzina FHEV 190CV AWD Connect Aut | 33.550 | 2488 | full-h | 140-190 | - | - | - | 5 | 5 |
| Nuova Kuga 2.5 Benzina FHEV 190CV 2WD ST-Line Aut | 35.000 | 2488 | full-h | 140-190 | - | - | - | 5 | 5 |
| Nuova Kuga 2.5 Benzina FHEV 190CV AWDTitanium Business Aut | 35.750 | 2488 | full-h | 140-190 | 83,3 | - | - | 5 | 5 |
| Nuova Kuga 2.5 Benzina FHEV 190CV AWD ST-Line Aut | 37.250 | 2488 | full-h | 140-190 | - | - | - | 5 | 5 |
| Nuova Kuga 2.5 Benzina FHEV 190CV 2WD ST-Line X Aut | 37.500 | 2488 | full-h | 140-190 | - | - | - | 5 | 5 |
| Nuova Kuga 2.5 Benzina FHEV 190CV 2WD Vignale Auto | 39.500 | 2488 | full-h | 140-190 | - | - | - | 5 | 5 |
| Nuova Kuga 2.5 Benzina FHEV 190CV AWD ST-Line X Aut | 39.750 | 2488 | full-h | 140-190 | - | - | - | 5 | 5 |
| Nuova Kuga 2.5 Benzina FHEV 190CV 4WD Vignale Auto | 41.750 | 2488 | full-h | 140-190 | - | - | - | 5 | 5 |
| Nuova Kuga 2.0 EcoBlue MHEV 150CV 2WD Connect | 30.800 24.450 -21% | 1995 | mild-h | 110-150 | 23,3 | 194 | 9,6 | 5 | 5 |
| Nuova Kuga 2.0 EcoBlue MHEV 150CV 2WD Titanium Bus | 32.750 | 1995 | mild-h | 110-150 | 23,3 | 194 | 9,6 | 5 | 5 |
| Nuova Kuga 2.0 EcoBlue MHEV 150CV 2WD Titanium X | 34.000 | 1995 | mild-h | 110-150 | 23,3 | 194 | 9,6 | 5 | 5 |
| Nuova Kuga 2.0 EcoBlue MHEV 150CV 2WD ST-Line | 34.250 | 1995 | mild-h | 110-150 | 22,7 | 194 | 9,6 | 5 | 5 |
| Nuova Kuga 2.0 EcoBlue MHEV 150CV 2WD ST-Line X | 36.750 | 1995 | mild-h | 110-150 | 22,7 | 194 | 9,6 | 5 | 5 |
| Nuova Kuga 2.0 EcoBlue MHEV 150CV 2WD Vignale | 38.750 | 1995 | mild-h | 110-150 | 22,7 | 194 | 9,6 | 5 | 5 |
| Nuova Kuga 2.5 Benzina PHEV 225CV 2WD Auto Titanium | 39.750 | 2488 | plug-in | 165-225 | 71,4 | 200 | 9,2 | 5 | 5 |
| Nuova Kuga 2.5 Benzina PHEV 225CV 2WD Titan. X Auto | 40.250 | 2500 | plug-in | 165-225 | 71,4 | 200 | 9,2 | 5 | 5 |
| Nuova Kuga 2.5 Benzina PHEV 225CV 2WD ST-Line Aut | 41.250 | 2488 | plug-in | 165-225 | 71,4 | 200 | 9,2 | 5 | 5 |
| Nuova Kuga 2.5 Benzina PHEV 225CV 2WD Auto ST-Line X | 43.750 | 2488 | plug-in | 165-225 | 71,4 | 200 | 9,2 | 5 | 5 |
| Nuova Kuga 2.5 Benzina PHEV 225CV 2WD Vignale Auto | 45.750 | 2488 | plug-in | 165-225 | 71,4 | 200 | 9,2 | 5 | 5 |
| Modello | Prezzo (euro) |
cm3 | Alim. | kW-CV | Consumo (km/l) |
Velocità (km/h) |
0-100 | Posti | Porte |
| Mondeo 4 porte 2.0 187cv Hybrid ecvT Auto Tit. Bus. | 37.750 | 1999 | full-h | 138-187 | 23,8 | - | - | 5 | 4 |
| Mondeo 4 porte 2.0 187cv Hybrid ecvT Auto ST-Line B. | 40.050 | 1999 | full-h | 138-187 | 23,3 | - | - | 5 | 4 |
| Modello | Prezzo (euro) |
cm3 | Alim. | kW-CV | Consumo (km/l) |
Velocità (km/h) |
0-100 | Posti | Porte |
| Mondeo 5 porte 2.0 187cv Hybrid ecvT Auto ST-Line B. | 41.300 | 1999 | full-h | 138-187 | 22,2 | - | - | 5 | 5 |
| Mondeo 5 porte 2.0 187cv Hybrid ecvT Auto Vignale | 46.000 | 1999 | full-h | 138-187 | 22,2 | 187 | 9,2 | 5 | 5 |
| Modello | Prezzo (euro) |
cm3 | Alim. | kW-CV | Consumo (km/l) |
Velocità (km/h) |
0-100 | Posti | Porte |
| Mondeo Wagon 2.0 187cv Hybrid ecvT Auto Titanium Business | 39.000 | 1999 | full-h | 138-187 | 22,7 | - | - | 5 | 5 |
| Modello | Prezzo (euro) |
cm3 | Alim. | kW-CV | Consumo (km/l) |
Velocità (km/h) |
0-100 | Posti | Porte |
| Nuova Puma 1.0 Ecoboost Hybrid 125CV Titanium | 24.000 | 998 | mild-h | 92-125 | 23,8 | 191 | 9,8 | 5 | 5 |
| Nuova Puma 1.0 Ecoboost Hybrid 125CV ST-Line | 25.000 20.350 -19% | 998 | mild-h | 92-125 | 23,8 | 191 | 9,8 | 5 | 5 |
| Nuova Puma 1.0 Ecoboost Hybrid 125CV Titanium X | 26.000 | 998 | mild-h | 92-125 | 23,8 | 191 | 9,8 | 5 | 5 |
| Nuova Puma 1.0 Ecoboost Hybrid 155CV ST-Line | 26.250 | 998 | mild-h | 114-155 | 22,7 | 205 | 9,0 | 5 | 5 |
| Nuova Puma 1.0 Ecoboost Hybrid 125CV ST-Line X | 27.000 | 998 | mild-h | 92-125 | 23,8 | 191 | 9,8 | 5 | 5 |
| Nuova Puma 1.0 Ecoboost Hybrid 155CV ST-Line X | 28.250 | 998 | mild-h | 114-155 | 22,7 | 205 | 9,0 | 5 | 5 |
| Nuova Puma 1.0 Ecoboost Hybrid 125CV ST-Line Vignal | 28.750 23.850 -17% | 998 | mild-h | 92-125 | 23,8 | 191 | 9,8 | 5 | 5 |
| Nuova Puma 1.0 Ecoboost Hybrid 155CV ST-Line Vignal | 30.000 | 998 | mild-h | 114-155 | 22,7 | 205 | 9,0 | 5 | 5 |
| Modello | Prezzo (euro) |
cm3 | Alim. | kW-CV | Consumo (km/l) |
Velocità (km/h) |
0-100 | Posti | Porte |
| CR-V Hybrid 2.0 Hev Comfort eCVT | 34.200 28.200 -18% | 1993 | full-h | 135-184 | 18,9 | 180 | 8,8 | 5 | 5 |
| CR-V Hybrid 2.0 Hev Elegance Navi eCVT | 37.700 | 1993 | full-h | 135-184 | 18,9 | 180 | 8,8 | 5 | 5 |
| CR-V Hybrid 2.0 Hev Elegance Navi eCVT AWD | 39.500 | 1993 | full-h | 135-184 | 18,2 | 180 | 9,2 | 5 | 5 |
| CR-V Hybrid 2.0 Hev Lifestyle Navi eCVT | 40.400 | 1993 | full-h | 135-184 | 18,9 | 180 | 8,8 | 5 | 5 |
| CR-V Hybrid 2.0 Hev Lifestyle Navi eCVT AWD | 42.200 | 1993 | full-h | 135-184 | 18,2 | 180 | 9,2 | 5 | 5 |
| CR-V Hybrid 2.0 Hev Executive Navi eCVT AWD | 45.950 | 1993 | full-h | 135-184 | 18,2 | 180 | 9,2 | 5 | 5 |
| Modello | Prezzo (euro) |
cm3 | Alim. | kW-CV | Consumo (km/l) |
Velocità (km/h) |
0-100 | Posti | Porte |
| Jazz Hybrid 1.5 Comfort eCVT | 22.500 18.900 -16% | 1498 | full-h | 80-109 | 27,8 | 175 | 9,4 | 5 | 5 |
| Jazz Hybrid 1.5 Elegance eCVT | 24.000 | 1498 | full-h | 80-109 | 27,8 | 175 | 9,4 | 5 | 5 |
| Jazz Hybrid 1.5 Executive eCVT | 25.650 | 1498 | full-h | 80-109 | 27,0 | 175 | 9,5 | 5 | 5 |
| Modello | Prezzo (euro) |
cm3 | Alim. | kW-CV | Consumo (km/l) |
Velocità (km/h) |
0-100 | Posti | Porte |
| Jazz Crosstar Hybrid HEV 1.5 Executive eCVT Bicolor | 27.150 | 1498 | full-h | 80-109 | 25,6 | 175 | 9,9 | 5 | 5 |
| Jazz Crosstar Hybrid HEV 1.5 Executive eCVT | 27.150 | 1498 | full-h | 80-109 | 25,6 | 175 | 9,9 | 5 | 5 |
La Honda NSX è una supercar ibrida da 581 CV, capace di superare i 300 km/h di velocità massima e di un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,6 secondi.
Il suo sistema ibrido è composto da un motore a benzina 3.5 V6 biturbo da 507 CV che fornisce trazione alle ruote posteriori, da due motori elettrici da 37 CV ciascuno collegati direttamente alle ruote anteriori, e da un terzo motore elettrico da 48 CV collegato all’albero motore che fornisce un boost al V6 e funge anche da generatore.
Il cambio è un automatico a doppia frizione a 9 marce.
| Modello | Prezzo (euro) |
cm3 | Alim. | kW-CV | Consumo (km/l) |
Velocità (km/h) |
0-100 | Posti | Porte |
| NSX 3.5 Hybrid | 201.000 | 3493 | full-h | 427-581 | 9,4 | 308 | 3,6 | 2 | 2 |
| Modello | Prezzo (euro) |
cm3 | Alim. | kW-CV | Consumo (km/l) |
Velocità (km/h) |
0-100 | Posti | Porte |
| Nuova i20 1.0 T-GDI 48V 100cv ConnectLine | 19.150 16.850 -12% | 998 | mild-h | 74-100 | 22,7 | 188 | 10,4 | 5 | 5 |
| Nuova i20 1.0 T-GDI 48V 100cv Bose | 21.400 | 998 | mild-h | 74-100 | 22,7 | 188 | 10,4 | 5 | 5 |
| Nuova i20 1.0 T-GDI 48V 100cv Bose DCT | 22.600 | 998 | mild-h | 74-100 | 21,3 | 185 | 11,4 | 5 | 5 |
| Modello | Prezzo (euro) |
cm3 | Alim. | kW-CV | Consumo (km/l) |
Velocità (km/h) |
0-100 | Posti | Porte |
| Nuova i30 1.0 T-GDI iMT 48V Prime | 25.950 20.500 -21% | 998 | mild-h | 88-120 | 22,2 | 196 | 11,2 | 5 | 5 |
| Nuova i30 1.0 T-GDI iMT 48V N Line | 27.450 20.500 -25% | 998 | mild-h | 88-120 | 22,2 | 196 | 11,2 | 5 | 5 |
| Nuova i30 1.5 T-GDI iMT 48V N Line | 28.600 | 1482 | mild-h | 117-159 | 21,3 | 210 | 8,4 | 5 | 5 |
| Nuova i30 1.6 CRDi 136cv iMT 48V Prime | 29.450 | 1598 | mild-h | 100-136 | 25,6 | 200 | 10,2 | 5 | 5 |
| Nuova i30 1.6 CRDi 136cv DCT 48V N-Line | 30.950 | 1598 | mild-h | 100-136 | 25,0 | 200 | 9,9 | 5 | 5 |
| Nuova i30 1.6 CRDi 136cv iMT 48V N Line | 30.950 | 1598 | mild-h | 100-136 | 25,6 | 200 | 10,2 | 5 | 5 |
| Modello | Prezzo (euro) |
cm3 | Alim. | kW-CV | Consumo (km/l) |
Velocità (km/h) |
0-100 | Posti | Porte |
| Nuova i30 Fastback 1.0 T-GDI iMT 48V Prime | 26.950 | 998 | mild-h | 88-120 | 22,2 | 196 | 11,4 | 5 | 5 |
| Nuova i30 Fastback 1.0 T-GDI iMT 48V N Line | 28.450 | 998 | mild-h | 88-120 | 22,2 | 196 | 11,4 | 5 | 5 |
| Nuova i30 Fastback 1.5 T-GDI iMT 48V N Line | 29.600 | 1482 | mild-h | 117-159 | 21,3 | 210 | 8,6 | 5 | 5 |
| Nuova i30 Fastback 1.6 CRDi 136cv iMT 48V Prime | 30.450 | 1598 | mild-h | 100-136 | 25,6 | 200 | 10,4 | 5 | 5 |
| Nuova i30 Fastback 1.6 CRDi 136cv iMT 48V N Line | 31.950 | 1598 | mild-h | 100-136 | 25,6 | 200 | 10,4 | 5 | 5 |
| Modello | Prezzo (euro) |
cm3 | Alim. | kW-CV | Consumo (km/l) |
Velocità (km/h) |
0-100 | Posti | Porte |
| Nuova i30 Wagon 1.0 T-GDI iMT 48V Prime | 26.950 | 998 | mild-h | 88-120 | 22,2 | 196 | 11,4 | 5 | 5 |
| Nuova i30 Wagon 1.0 T-GDI iMT 48V N Line | 28.450 | 998 | mild-h | 88-120 | 22,2 | 196 | 11,4 | 5 | 5 |
| Nuova i30 Wagon 1.5 T-GDI iMT 48V N Line | 29.600 | 1482 | mild-h | 117-159 | 21,3 | 210 | 8,6 | 5 | 5 |
| Nuova i30 Wagon 1.6 CRDi 136cv iMT 48V Prime | 30.450 | 1598 | mild-h | 100-136 | 25,6 | 200 | 10,4 | 5 | 5 |
| Nuova i30 Wagon 1.6 CRDi 136cv iMT 48V N Line | 31.950 | 1598 | mild-h | 100-136 | 25,6 | 200 | 10,4 | 5 | 5 |
| Nuova i30 Wagon 1.6 CRDi 136cv DCT 48V Prime | 31.950 | 1598 | mild-h | 100-136 | 25,0 | 200 | 10,1 | 5 | 5 |
| Modello | Prezzo (euro) |
cm3 | Alim. | kW-CV | Consumo (km/l) |
Velocità (km/h) |
0-100 | Posti | Porte |
| Nuova IONIQ Hybrid 1.6 Hybrid 6DCT Tech | 29.500 22.650 -23% | 1580 | full-h | 104-141 | 29,4 | 185 | 10,8 | 5 | 5 |
| Nuova IONIQ Hybrid 1.6 Hybrid 6DCT Prime | 32.150 | 1580 | full-h | 104-141 | 29,4 | 185 | 10,8 | 5 | 5 |
Hyundai Nuova IONIQ Plug-in Hybrid ibride
promo -26%
| Dimensioni (cm): | 447-182-145 |
| Bagagliaio (l): | 341 |
La Hyundai Ioniq Plug-In Hybrid è una berlina compatta ibrida plug-in, dunque ricaricabile alla spina. Il motore è composto da un'unità a benzina 1.6 a ciclo Atkinson e da un motore elettrico, per una potenza complessiva da 141 CV. Il solo motore elettrico da 60,5 CV è alimentato da una batteria agli ioni di litio da 8,9 kWh che consente un'autonomia di 52 km calcolata nel ciclo di omologazione WLTP.
| Modello | Prezzo (euro) |
cm3 | Alim. | kW-CV | Consumo (km/l) |
Velocità (km/h) |
0-100 | Posti | Porte |
| Nuova IONIQ Plug-in Hybrid 1.6 Plug-In Hybrid 6DCT Tech | 37.000 27.400 -26% | 1580 | plug-in | 104-141 | 90,9 | 178 | 10,6 | 5 | 5 |
| Nuova IONIQ Plug-in Hybrid 1.6 Plug-In Hybrid 6DCT Prime | 39.650 | 1580 | plug-in | 104-141 | 90,9 | 178 | 10,6 | 5 | 5 |
| Modello | Prezzo (euro) |
cm3 | Alim. | kW-CV | Consumo (km/l) |
Velocità (km/h) |
0-100 | Posti | Porte |
| Nuova Kona Hybrid 1.6 HEV XTech 2WD DCT | 26.450 20.475 -23% | 1580 | full-h | 104-141 | 25,6 | 160 | 11,2 | 5 | 5 |
| Nuova Kona Hybrid 1.6 HEV XPrime 2WD DCT | 28.150 22.600 -20% | 1580 | full-h | 104-141 | 25,6 | 160 | 11,6 | 5 | 5 |
| Nuova Kona Hybrid 1.6 HEV Exellence 2WD DCT | 32.150 | 1580 | full-h | 104-141 | 25,6 | 160 | 11,6 | 5 | 5 |
La Hyundai Tucson 2.0 CRDi è una SUV compatta ibrida diesel. Il suo sistema mild-hybrid consiste in un sistema 48 Volt collegato a una batteria agli ioni di litio da 0,44 kWh. Il piccolo motore elettrico ha tre funzioni: fornire un boost al motore termico, motorino d'avviamento, e generatore. Con la prima funzione elencata si alleggerisce il lavoro al motore diesel, abbassando i consumi.
| Modello | Prezzo (euro) |
cm3 | Alim. | kW-CV | Consumo (km/l) |
Velocità (km/h) |
0-100 | Posti | Porte |
| Tucson 1.6 CRDi 48V 2wd 115cv Xline | 31.900 | 1598 | mild-h | 85-115 | 23,8 | 175 | 11,8 | 5 | 5 |
| Tucson 1.6 CRDi 48V 2wd 136cv Xline | 33.200 | 1598 | mild-h | 100-136 | 23,8 | 180 | 11,2 | 5 | 5 |
| Tucson 1.6 CRDi 48V 2wd 115cv N Line | 33.700 | 1598 | mild-h | 85-115 | 23,8 | 175 | 11,8 | 5 | 5 |
| Tucson 1.6 CRDi 48V 2wd DCT 136cv Xline | 34.900 | 1598 | mild-h | 100-136 | 23,3 | 180 | 11,8 | 5 | 5 |
| Tucson 1.6 CRDi 48V 2wd 136cv N Line | 35.000 | 1598 | mild-h | 100-136 | 23,8 | 180 | 11,2 | 5 | 5 |
| Tucson 1.6 CRDi 48V 2wd DCT136cv N Line | 36.700 | 1598 | mild-h | 100-136 | 23,3 | 180 | 11,8 | 5 | 5 |
| Tucson 1.6 CRDi 48V 4wd DCT 136cv N Line | 38.700 | 1598 | mild-h | 100-136 | 21,3 | 180 | 12,0 | 5 | 5 |
| Modello | Prezzo (euro) |
cm3 | Alim. | kW-CV | Consumo (km/l) |
Velocità (km/h) |
0-100 | Posti | Porte |
| Nuovo F-Pace 2.0D D163 AUTO 4WD | 56.280 | 1997 | mild-h | 120-163 | 19,2 | 195 | 9,9 | 5 | 5 |
| Nuovo F-Pace 2.0D i4 180cv PURE AWD AUTO | 59.230 | 1997 | mild-h | 150-204 | 19,2 | 210 | 8,0 | 5 | 5 |
| Nuovo F-Pace 2.0D D163 S AUTO 4WD | 60.640 | 1997 | mild-h | 120-163 | 19,2 | 195 | 9,9 | 5 | 5 |
| Nuovo F-Pace 2.0D D163 R-DYNAMIC S AUTO 4WD | 62.860 | 1997 | mild-h | 120-163 | 19,2 | 195 | 9,9 | 5 | 5 |
| Nuovo F-Pace 2.0D i180cv PRESTIGE AWD AUTO | 63.590 58.650 -8% | 1997 | mild-h | 150-204 | 19,2 | 210 | 8,0 | 5 | 5 |
| Nuovo F-Pace 2.0D D163 SE AUTO 4WD | 64.580 | 1997 | mild-h | 120-163 | 19,2 | 195 | 9,9 | 5 | 5 |
| Nuovo F-Pace 2.0D i4 180cv R-SPORT AWD AUTO | 65.810 | 1997 | mild-h | 150-204 | 19,2 | 210 | 8,0 | 5 | 5 |
| Nuovo F-Pace 2.0D D163 R-DYNAMIC SE AUTO 4WD | 66.800 | 1997 | mild-h | 120-163 | 19,2 | 195 | 9,9 | 5 | 5 |
| Nuovo F-Pace 2.0D D204 SE AUTO 4WD | 67.530 | 1997 | mild-h | 150-204 | 19,2 | 210 | 8,0 | 5 | 5 |
| Nuovo F-Pace 3.0D D300 AUTO 4WD | 68.200 | 2996 | mild-h | 221-300 | 14,5 | 230 | 6,4 | 5 | 5 |
| Nuovo F-Pace 2.0D D204 R-DYNAMIC SE AUTO 4WD | 69.750 | 1997 | mild-h | 150-204 | 19,2 | 210 | 8,0 | 5 | 5 |
| Nuovo F-Pace 3.0D D300 S AUTO 4WD | 72.560 | 2996 | mild-h | 221-300 | 14,5 | 230 | 6,4 | 5 | 5 |
| Nuovo F-Pace 3.0 P400 AUTO 4WD | 73.150 | 2995 | mild-h | 294-400 | 11,2 | 250 | 5,4 | 5 | 5 |
| Nuovo F-Pace 2.0D i4 180cv PORTFOLIO AWD AUTO | 73.320 | 1997 | mild-h | 150-204 | 19,2 | 210 | 8,0 | 5 | 5 |
| Nuovo F-Pace 3.0D D300 R-DYNAMIC S AUTO 4WD | 74.780 | 2996 | mild-h | 221-300 | 14,5 | 230 | 6,4 | 5 | 5 |
| Nuovo F-Pace 3.0D D300 SE AUTO 4WD | 76.500 | 2996 | mild-h | 221-300 | 14,5 | 230 | 6,4 | 5 | 5 |
| Nuovo F-Pace 3.0 P400 S AUTO 4WD | 77.510 | 2995 | mild-h | 294-400 | 11,2 | 250 | 5,4 | 5 | 5 |
| Nuovo F-Pace 2.0D D204 R-DYNAMIC HSE AUTO 4WD | 77.740 | 1997 | mild-h | 150-204 | 19,2 | 210 | 8,0 | 5 | 5 |
| Nuovo F-Pace 3.0D D300 R-DYNAMIC SE AUTO 4WD | 78.720 | 2996 | mild-h | 221-300 | 14,5 | 230 | 6,4 | 5 | 5 |
| Nuovo F-Pace 3.0 P400 R-DYNAMIC S AUTO 4WD | 79.730 | 2995 | mild-h | 294-400 | 11,2 | 250 | 5,4 | 5 | 5 |
| Nuovo F-Pace 3.0D D300 HSE AUTO 4WD | 81.060 | 2996 | mild-h | 221-300 | 14,5 | 230 | 6,4 | 5 | 5 |
| Nuovo F-Pace 3.0 P400 SE AUTO 4WD | 81.450 | 2995 | mild-h | 294-400 | 11,2 | 250 | 5,4 | 5 | 5 |
| Nuovo F-Pace 3.0 P400 R-DYNAMIC SE AUTO 4WD | 83.670 | 2995 | mild-h | 294-400 | 11,2 | 250 | 5,4 | 5 | 5 |
| Nuovo F-Pace 3.0D D300 R-DYNAMIC HSE AUTO 4WD | 85.480 | 2996 | mild-h | 221-300 | 14,5 | 230 | 6,4 | 5 | 5 |
| Nuovo F-Pace 3.0 P400 HSE AUTO 4WD | 86.010 | 2995 | mild-h | 294-400 | 11,2 | 250 | 5,4 | 5 | 5 |
| Nuovo F-Pace 3.0 P400 R-DYNAMIC HSE AUTO 4WD | 90.430 | 2995 | mild-h | 294-400 | 11,2 | 250 | 5,4 | 5 | 5 |
| Nuovo F-Pace 2.0 P404E AUTO 4WD | 73.890 | 1997 | plug-in | 297-404 | 41,7 | 240 | 5,3 | 5 | 5 |
| Nuovo F-Pace 2.0 P404E S AUTO 4WD | 78.130 | 1997 | plug-in | 297-404 | 41,7 | 240 | 5,3 | 5 | 5 |
| Nuovo F-Pace 2.0 P404E R-DYNAMIC S AUTO 4WD | 80.350 | 1997 | plug-in | 297-404 | 41,7 | 240 | 5,3 | 5 | 5 |
| Nuovo F-Pace 2.0 P404E SE AUTO 4WD | 81.820 | 1997 | plug-in | 297-404 | 41,7 | 240 | 5,3 | 5 | 5 |
| Nuovo F-Pace 2.0 P404E R-DYNAMIC SE AUTO 4WD | 84.040 | 1997 | plug-in | 297-404 | 41,7 | 240 | 5,3 | 5 | 5 |
| Nuovo F-Pace 2.0 P404E HSE AUTO 4WD | 86.380 | 1997 | plug-in | 297-404 | 41,7 | 240 | 5,3 | 5 | 5 |
| Nuovo F-Pace 2.0 P404E R-DYNAMIC HSE AUTO 4WD | 90.800 | 1997 | plug-in | 297-404 | 41,7 | 240 | 5,3 | 5 | 5 |
| Modello | Prezzo (euro) |
cm3 | Alim. | kW-CV | Consumo (km/l) |
Velocità (km/h) |
0-100 | Posti | Porte |
| Nuova XE 2.0D D204 R-DYNAMIC BLACK AUTO | 46.470 | 1997 | mild-h | 150-204 | 22,7 | 235 | 7,3 | 5 | 4 |
| Nuova XE 2.0D D204 S AUTO | 46.470 | 1997 | mild-h | 150-204 | 23,3 | 235 | 7,3 | 5 | 4 |
| Nuova XE 2.0D D204 R-DYNAMIC BLACK AUTO 4WD | 48.770 | 1997 | mild-h | 150-204 | 21,3 | 230 | 7,5 | 5 | 4 |
| Nuova XE 2.0D D204 S AUTO 4WD | 48.770 | 1997 | mild-h | 150-204 | 21,7 | 230 | 7,5 | 5 | 4 |
| Nuova XE 2.0D D204 R-DYNAMIC S AUTO | 49.090 | 1997 | mild-h | 150-204 | 23,3 | 235 | 7,3 | 5 | 4 |
| Nuova XE 2.0D D204 SE AUTO | 49.790 | 1997 | mild-h | 150-204 | 23,3 | 235 | 7,3 | 5 | 4 |
| Nuova XE 2.0D D204 R-DYNAMIC S AUTO 4WD | 51.400 | 1997 | mild-h | 150-204 | 21,7 | 230 | 7,5 | 5 | 4 |
| Nuova XE 2.0D D204 SE AUTO 4WD | 52.100 | 1997 | mild-h | 150-204 | 21,7 | 230 | 7,5 | 5 | 4 |
| Nuova XE 2.0D D204 R-DYNAMIC SE AUTO | 52.410 | 1997 | mild-h | 150-204 | 23,3 | 235 | 7,3 | 5 | 4 |
| Nuova XE 2.0D D204 HSE AUTO | 54.290 | 1997 | mild-h | 150-204 | 22,7 | 235 | 7,3 | 5 | 4 |
| Nuova XE 2.0D D204 R-DYNAMIC SE AUTO 4WD | 54.720 | 1997 | mild-h | 150-204 | 21,7 | 230 | 7,5 | 5 | 4 |
| Nuova XE 2.0D D204 HSE AUTO 4WD | 56.600 | 1997 | mild-h | 150-204 | 21,3 | 230 | 7,5 | 5 | 4 |
| Nuova XE 2.0D D204 R-DYNAMIC HSE AUTO | 57.220 | 1997 | mild-h | 150-204 | 22,7 | 235 | 7,3 | 5 | 4 |
| Nuova XE 2.0D D204 R-DYNAMIC HSE AUTO 4WD | 59.530 | 1997 | mild-h | 150-204 | 21,3 | 230 | 7,5 | 5 | 4 |
| Modello | Prezzo (euro) |
cm3 | Alim. | kW-CV | Consumo (km/l) |
Velocità (km/h) |
0-100 | Posti | Porte |
| Nuova XF 2.0D i4 180cv PRESTIGE AUTO | 55.200 | 1997 | mild-h | 150-204 | 22,7 | 235 | 7,6 | 5 | 4 |
| Nuova XF 2.0D i4 180cv 4WD PRESTIGE AUTO | 57.760 | 1997 | mild-h | 150-204 | 21,3 | 230 | 7,8 | 5 | 4 |
| Nuova XF 2.0D D204 SE AUTO | 60.910 | 1997 | mild-h | 150-204 | 22,7 | 235 | 7,6 | 5 | 4 |
| Nuova XF 2.0D D204 R-DYN SE AUTO | 62.960 | 1997 | mild-h | 150-204 | 22,7 | 235 | 7,6 | 5 | 4 |
| Nuova XF 2.0D D204 SE AUTO 4WD | 63.470 | 1997 | mild-h | 150-204 | 21,3 | 230 | 7,8 | 5 | 4 |
| Nuova XF 2.0D D204 R-DYN SE AUTO 4WD | 65.520 | 1997 | mild-h | 150-204 | 21,3 | 230 | 7,8 | 5 | 4 |
| Nuova XF 2.0D i4 180cv PORTFOLIO AUTO | 65.530 | 1997 | mild-h | 150-204 | 22,7 | 235 | 7,6 | 5 | 4 |
| Nuova XF 2.0D D204 R-DYN HSE AUTO | 67.660 | 1997 | mild-h | 150-204 | 22,7 | 235 | 7,6 | 5 | 4 |
| Nuova XF 2.0D i4 180cv 4WD PORTFOLIO AUTO | 68.090 | 1997 | mild-h | 150-204 | 21,3 | 230 | 7,8 | 5 | 4 |
| Nuova XF 2.0D D204 R-DYN HSE AUTO 4WD | 70.220 | 1997 | mild-h | 150-204 | 21,3 | 230 | 7,8 | 5 | 4 |
| Modello | Prezzo (euro) |
cm3 | Alim. | kW-CV | Consumo (km/l) |
Velocità (km/h) |
0-100 | Posti | Porte |
| Nuova XF Sportbrake 2.0D i4 180cv PRESTIGE AUTO | 58.360 | 1997 | mild-h | 150-204 | 21,7 | 230 | 7,8 | 5 | 5 |
| Nuova XF Sportbrake 2.0D i4 180cv R-SPORT AUTO | 60.820 | 1997 | mild-h | 150-204 | 21,7 | 230 | 7,8 | 5 | 5 |
| Nuova XF Sportbrake 2.0D i4 180cv 4WD PRESTIGE AUTO | 60.920 | 1997 | mild-h | 150-204 | 20,8 | 230 | 8,0 | 5 | 5 |
| Nuova XF Sportbrake 2.0D i4 180cv 4WD R-SPORT AUTO | 63.280 | 1997 | mild-h | 150-204 | 20,8 | 230 | 8,0 | 5 | 5 |
| Nuova XF Sportbrake 2.0D D204 SE AUTO | 64.070 | 1997 | mild-h | 150-204 | 21,7 | 230 | 7,8 | 5 | 5 |
| Nuova XF Sportbrake 2.0D D204 R-DYN SE AUTO | 66.120 | 1997 | mild-h | 150-204 | 21,7 | 230 | 7,8 | 5 | 5 |
| Nuova XF Sportbrake 2.0D D204 SE AUTO 4WD | 66.630 | 1997 | mild-h | 150-204 | 20,8 | 230 | 8,0 | 5 | 5 |
| Nuova XF Sportbrake 2.0D D204 R-DYN SE AUTO 4WD | 68.580 | 1997 | mild-h | 150-204 | 20,8 | 230 | 8,0 | 5 | 5 |
| Nuova XF Sportbrake 2.0D i4 180cv PORTFOLIO AUTO | 68.690 | 1997 | mild-h | 150-204 | 21,7 | 230 | 7,8 | 5 | 5 |
| Nuova XF Sportbrake 2.0D D204 R-DYN HSE AUTO | 70.820 | 1997 | mild-h | 150-204 | 21,7 | 230 | 7,8 | 5 | 5 |
| Nuova XF Sportbrake 2.0D i4 180cv 4WD PORTFOLIO AUTO | 71.250 | 1997 | mild-h | 150-204 | 20,8 | 230 | 8,0 | 5 | 5 |
| Nuova XF Sportbrake 2.0D D204 R-DYN HSE AUTO 4WD | 73.280 | 1997 | mild-h | 150-204 | 20,8 | 230 | 8,0 | 5 | 5 |
La Jeep Compass Xe è la versione ibrida "alla spina" della SUV compatta di Jeep, capace di viaggiare in modalità elettrica per 50 km e zero emissioni.
| Modello | Prezzo (euro) |
cm3 | Alim. | kW-CV | Consumo (km/l) |
Velocità (km/h) |
0-100 | Posti | Porte |
| Nuova Compass 4xe 1.3 T4 PHEV 190cv Business 4xe Auto | 42.650 | 1332 | plug-in | 140-190 | 47,6 | 183 | 7,9 | 5 | 5 |
| Nuova Compass 4xe 1.3 T4 PHEV 190cvBusiness Plus 4xe Auto | 43.910 | 1332 | plug-in | 140-190 | 47,6 | 183 | 7,9 | 5 | 5 |
| Nuova Compass 4xe 1.3 T4 PHEV 190cv Limited 4xe Auto | 44.400 35.500 -20% | 1332 | plug-in | 140-190 | 47,6 | 183 | 7,9 | 5 | 5 |
| Nuova Compass 4xe 1.3 T4 PHEV 240cv S 4xe Auto | 47.900 | 1332 | plug-in | 177-240 | 47,6 | 200 | 7,3 | 5 | 5 |
| Nuova Compass 4xe 1.3 T4 PHEV 240cv Trailhawk 4xe Auto | 47.900 | 1332 | plug-in | 177-240 | 45,5 | 200 | 7,3 | 5 | 5 |
La Jeep Renegade 4xe è la versione ibrida plu-in della SUV compatta, capace di 50 km di autonomia in modalità elettrica e di grandi capacità fuoristradiste.
| Modello | Prezzo (euro) |
cm3 | Alim. | kW-CV | Consumo (km/l) |
Velocità (km/h) |
0-100 | Posti | Porte |
| Nuova Renegade 4xe 1.3 T4 PHEV 190cv Limited 4xe Auto | 38.500 30.060 -22% | 1332 | plug-in | 140-190 | - | 182 | 7,5 | 5 | 5 |
| Nuova Renegade 4xe 1.3 T4 PHEV 190cv Business Plus 4xe Auto | 39.400 | 1332 | plug-in | 140-190 | - | 182 | 7,5 | 5 | 5 |
| Nuova Renegade 4xe 1.3 T4 PHEV 240cv Trailhawk 4xe Auto | 41.500 | 1332 | plug-in | 177-240 | - | 199 | 7,1 | 5 | 5 |
| Nuova Renegade 4xe 1.3 T4 PHEV S 240cv 4xe Auto | 41.500 | 1332 | plug-in | 177-240 | 47,6 | 199 | 7,1 | 5 | 5 |
La Kia Ceed Sportwagon Plug-in hybrid è la versione "alla spina" della station coreana compatta. La sua batteria da 8,9 kwh garantisce 60 km di autonomia in modalità elettrica. Il motore elettrico lavora in combinazione con un'unità termica da 1,6 litri per una potenza totale da di 141 Cv e 265 Nm di coppia.
| Modello | Prezzo (euro) |
cm3 | Alim. | kW-CV | Consumo (km/l) |
Velocità (km/h) |
0-100 | Posti | Porte |
| Ceed SW PHEV 1.6 GDI PHEV 104KW HIGH TECH DCT | 37.250 28.250 -24% | 1580 | plug-in | 104-141 | 66,7 | 195 | 10,8 | 5 | 5 |
La Kia Niro è una SUV compatta disponibile in due varianti ibride: quella Hybrid e quella PHEV, ovvero ibrida plug-in con autonomia dichiarata in modalità 100% elettrica di 58 km. In entrambi i casi il motore endotermico è un 1.6 4 cilindri naturalmente aspirato da 105 CV, mentre l’unità elettrica eroga una potenza di rispettivamente 43,5 e 60,5 CV.
Il cambio non è il solito CVT tipico delle ibride orientali, bensì un automatico a doppia frizione.
| Modello | Prezzo (euro) |
cm3 | Alim. | kW-CV | Consumo (km/l) |
Velocità (km/h) |
0-100 | Posti | Porte |
| Niro 1.6 HEV GDI Urban DCT | 26.750 | 1580 | full-h | 104-141 | 29,4 | 162 | 11,5 | 5 | 5 |
| Niro 1.6 HEV GDI Style DCT | 28.750 | 1580 | full-h | 104-141 | 29,4 | 162 | 11,5 | 5 | 5 |
| Niro 1.6 HEV GDI Evolution DCT | 32.250 | 1580 | full-h | 104-141 | 29,4 | 162 | 11,5 | 5 | 5 |
La Kia Niro PHEV è una SUV compatta ibrida plug-in. Il suo sistema vede l’abbinamento di un motore 1.6 a benzina da 105 CV con un’unità elettrica da 60,5 CV alimentata da una batteria da 8,9 kWh. L’autonomia dichiarata dalla Casa nella modalità 100% elettrica è di 58 km.
| Modello | Prezzo (euro) |
cm3 | Alim. | kW-CV | Consumo (km/l) |
Velocità (km/h) |
0-100 | Posti | Porte |
| Niro PHEV 1.6 PHEV GDI Urban DCT | 36.250 | 1580 | plug-in | 104-141 | 1,4 | 172 | 10,8 | 5 | 5 |
| Niro PHEV 1.6 PHEV GDI Style DCT | 38.250 27.250 -29% | 1580 | plug-in | 104-141 | 1,4 | 172 | 10,8 | 5 | 5 |
| Niro PHEV 1.6 PHEV GDI Evolution DCT | 41.500 | 1580 | plug-in | 104-141 | 1,4 | 172 | 10,8 | 5 | 5 |
| Modello | Prezzo (euro) |
cm3 | Alim. | kW-CV | Consumo (km/l) |
Velocità (km/h) |
0-100 | Posti | Porte |
| Rio 1.0 T-GDI 74KW MHEV STYLE | 18.000 15.300 -15% | 998 | mild-h | 74-100 | 25,0 | 188 | 10,4 | 5 | 5 |
| Rio 1.0 T-GDI 88KW MHEV STYLE DCT | 19.750 | 998 | mild-h | 88-120 | 23,8 | 190 | 10,3 | 5 | 5 |
| Rio 1.0 T-GDI 74KW MHEV GT LINE | 20.000 | 998 | mild-h | 74-100 | 25,0 | 188 | 10,4 | 5 | 5 |
| Rio 1.0 T-GDI 88KW MHEV GT LINE DCT | 21.750 | 998 | mild-h | 88-120 | 23,8 | 190 | 10,3 | 5 | 5 |
| Modello | Prezzo (euro) |
cm3 | Alim. | kW-CV | Consumo (km/l) |
Velocità (km/h) |
0-100 | Posti | Porte |
| Nuovo Sorento Hybrid 1.6 T-GDI HEV BUSINESS AUTO 2WD | 44.500 | 1598 | full-h | 169-230 | 19,2 | 193 | 8,6 | 7 | 5 |
| Nuovo Sorento Hybrid 1.6 T-GDI HEV BUSINESS AUTO 4WD | 46.500 | 1598 | full-h | 169-230 | 17,9 | 193 | 9,0 | 7 | 5 |
| Nuovo Sorento Hybrid 1.6 T-GDI HEV STYLE AUTO 4WD | 50.500 | 1598 | full-h | 169-230 | 17,9 | 193 | 9,0 | 7 | 5 |
| Nuovo Sorento Hybrid 1.6 T-GDI HEV EVOLUTION AUTO 4WD | 54.500 | 1598 | full-h | 169-230 | 17,9 | 193 | 9,0 | 7 | 5 |
La Kia Sportage 2.0 CRDi Mild Hybrid GT Line Auto 4WD è la versione diesel top di gamma della SUV compatta coreana. Rispetto alle altre versioni diesel meno potenti, questa dispone di un sistema mil-hybrid. In sostanza, al motore 2.0 turbodiesel abbina un sistema da 12 kW di potenza alimnetato da un abatteria da 48 Volt, che recupera energia nelle fasi di rallentamento. In accelerazione, poi, il sistema dà un piccolo contributo per alleggerire il compito al motore termico, riducendo di conseguenza i consumi.
| Modello | Prezzo (euro) |
cm3 | Alim. | kW-CV | Consumo (km/l) |
Velocità (km/h) |
0-100 | Posti | Porte |
| Sportage 1.6 CRDI MHYB 100KW URBAN 2WD | 28.500 | 1598 | mild-h | 100-136 | 23,8 | 180 | 11,2 | 5 | 5 |
| Sportage 1.6 CRDI MHYB 100KW BUSINESS CLASS 2WD | 30.000 | 1598 | mild-h | 100-136 | 23,8 | 180 | 11,2 | 5 | 5 |
| Sportage 1.6 CRDI MHYB 100KW STYLE 2WD | 31.500 | 1598 | mild-h | 100-136 | 23,8 | 180 | 11,2 | 5 | 5 |
| Sportage 1.6 CRDI MHYB 100KW BUSIN. CLASS DCT 2WD | 32.000 | 1598 | mild-h | 100-136 | 23,3 | 180 | 11,8 | 5 | 5 |
| Sportage 1.6 CRDI MHYB 100KW STYLE DCT 2WD | 33.500 | 1598 | mild-h | 100-136 | 23,3 | 180 | 11,8 | 5 | 5 |
| Sportage 1.6 CRDI MHYB 100KW GT LINE 2WD | 33.750 | 1598 | mild-h | 100-136 | 23,8 | 180 | 11,2 | 5 | 5 |
| Sportage 1.6 CRDI MHYB 100KW GT LINE DCT 2WD | 35.750 24.900 -30% | 1598 | mild-h | 100-136 | 23,3 | 180 | 11,8 | 5 | 5 |
| Sportage 1.6 CRDI MHYB 100KW GT LINE DCT 4WD | 37.500 | 1598 | mild-h | 100-136 | 21,3 | 180 | 12,0 | 5 | 5 |
| Sportage 1.6 CRDI MHYB 100KW GT LINE PLUS DCT 2WD | 38.500 | 1598 | mild-h | 100-136 | 23,3 | 180 | 11,8 | 5 | 5 |
| Sportage 1.6 CRDI MHYB 100KW GT LINE PLUS DCT 4WD | 40.250 | 1598 | mild-h | 100-136 | 21,3 | 180 | 12,0 | 5 | 5 |
| Modello | Prezzo (euro) |
cm3 | Alim. | kW-CV | Consumo (km/l) |
Velocità (km/h) |
0-100 | Posti | Porte |
| Stonic 1.0 T-GDI 74KW MHEV STYLE | 20.950 | 998 | mild-h | 74-100 | 23,8 | 185 | 10,7 | 5 | 5 |
| Stonic 1.0 T-GDI 88KW MHEV STYLE DCT | 22.700 | 998 | mild-h | 88-120 | 23,8 | 185 | 10,4 | 5 | 5 |
| Stonic 1.0 T-GDI 74KW MHEV GT LINE | 22.950 | 998 | mild-h | 74-100 | 23,8 | 185 | 10,7 | 5 | 5 |
| Stonic 1.0 T-GDI 88KW MHEV GT LINE DCT | 24.700 | 998 | mild-h | 88-120 | 23,8 | 185 | 10,4 | 5 | 5 |
| Modello | Prezzo (euro) |
cm3 | Alim. | kW-CV | Consumo (km/l) |
Velocità (km/h) |
0-100 | Posti | Porte |
| XCeed 1.6 CRDI MHEV IMT HIGH TECH | 30.000 | 1598 | mild-h | 100-136 | 25,0 | 196 | 10,6 | 5 | 5 |
| XCeed 1.6 CRDI MHEV HIGH TECH DCT | 31.750 | 1598 | mild-h | 100-136 | 23,8 | 198 | 10,1 | 5 | 5 |
La Kia XCeed PHEV è una crossover ibrida plug-in con batteria da 8,9 kWh e un'autonomia, in modalità 100% elettrica, fino a 60 km. Il serbatoio della benzina è stato sensibilmente ridotto (37 litri) e il bagagliaio scende a 291 litri, non molti per la categoria.
| Modello | Prezzo (euro) |
cm3 | Alim. | kW-CV | Consumo (km/l) |
Velocità (km/h) |
0-100 | Posti | Porte |
| Nuova XCeed PHEV 1.6 GDI PHEV HIGH TECH DCT | 37.750 28.750 -24% | 1580 | plug-in | 104-141 | 58,8 | 188 | 11,0 | 5 | 5 |
| Modello | Prezzo (euro) |
cm3 | Alim. | kW-CV | Consumo (km/l) |
Velocità (km/h) |
0-100 | Posti | Porte |
| Ypsilon 1.0 70cv Firefly Hybrid S&S Siver | 14.750 10.650 -28% | 999 | mild-h | 51-70 | 25,0 | 163 | 14,2 | 4 | 5 |
| Ypsilon 1.0 70cv Firefly Hybrid S&S Gold | 16.050 | 999 | mild-h | 51-70 | 25,0 | 163 | 14,2 | 4 | 5 |
| Ypsilon 1.0 70cv Firefly Hybrid S&S Maryne | 16.700 11.950 -28% | 999 | mild-h | 51-70 | 25,0 | 163 | 14,2 | 4 | 5 |
| Modello | Prezzo (euro) |
cm3 | Alim. | kW-CV | Consumo (km/l) |
Velocità (km/h) |
0-100 | Posti | Porte |
| Nuovo Defender 110 3.0 D6 200 110 AWD auto. | 57.400 | 2996 | mild-h | 147-200 | 13,2 | 175 | 10,2 | 5 | 5 |
| Nuovo Defender 110 3.0 D6 250 110 AWD auto. | 62.500 | 2996 | mild-h | 183-249 | 13,2 | 188 | 8,3 | 5 | 5 |
| Nuovo Defender 110 3.0 D6 200 110 S AWD auto. | 63.200 | 2996 | mild-h | 147-200 | 13,2 | 175 | 10,2 | 5 | 5 |
| Nuovo Defender 110 3.0 D6 200 110 SE AWD auto. | 67.100 | 2996 | mild-h | 147-200 | 13,2 | 175 | 10,2 | 5 | 5 |
| Nuovo Defender 110 3.0 D6 200 110 X-Dynamic S AWD auto. | 67.200 | 2996 | mild-h | 147-200 | 13,2 | 175 | 10,2 | 5 | 5 |
| Nuovo Defender 110 3.0 D6 300 110 AWD auto. | 68.100 | 2996 | mild-h | 221-301 | 13,2 | 191 | 7,0 | 5 | 5 |
| Nuovo Defender 110 3.0 D6 250 110 S AWD auto. | 68.200 | 2996 | mild-h | 183-249 | 13,2 | 188 | 8,3 | 5 | 5 |
| Nuovo Defender 110 3.0 D6 200 110 X-Dynamic SE AWD auto. | 71.100 | 2996 | mild-h | 147-200 | 13,2 | 175 | 10,2 | 5 | 5 |
| Nuovo Defender 110 3.0 I6 400 110 AWD auto | 71.100 | 2996 | mild-h | 294-400 | 10,4 | 191 | 6,1 | 5 | 5 |
| Nuovo Defender 110 3.0 D6 250 110 X-Dynamic S AWD auto. | 72.200 | 2996 | mild-h | 183-249 | 13,2 | 188 | 8,3 | 5 | 5 |
| Nuovo Defender 110 3.0 D6 250 110 SE AWD auto. | 72.200 | 2996 | mild-h | 183-249 | 13,2 | 188 | 8,3 | 5 | 5 |
| Nuovo Defender 110 3.0 D6 300 110 S AWD auto. | 72.600 | 2996 | mild-h | 221-301 | 13,2 | 191 | 7,0 | 5 | 5 |
| Nuovo Defender 110 3.0 D6 200 110 HSE AWD auto. | 73.000 | 2996 | mild-h | 147-200 | 13,2 | 175 | 10,2 | 5 | 5 |
| Nuovo Defender 110 3.0 I6 400 110 S AWD auto | 75.700 | 2996 | mild-h | 294-400 | 10,4 | 191 | 6,1 | 5 | 5 |
| Nuovo Defender 110 3.0 D6 250 110 X-Dynamic SE AWD auto. | 76.200 | 2996 | mild-h | 183-249 | 13,2 | 188 | 8,3 | 5 | 5 |
| Nuovo Defender 110 3.0 D6 300 110 X-Dynamic S AWD auto. | 76.600 | 2996 | mild-h | 221-301 | 13,2 | 191 | 7,0 | 5 | 5 |
| Nuovo Defender 110 3.0 D6 300 110 SE AWD auto. | 76.600 | 2996 | mild-h | 221-301 | 13,2 | 191 | 7,0 | 5 | 5 |
| Nuovo Defender 110 3.0 D6 200 110 X-Dynamic HSE AWD auto. | 77.000 | 2996 | mild-h | 147-200 | 13,2 | 175 | 10,2 | 5 | 5 |
| Nuovo Defender 110 3.0 D6 250 110 First Edition AWD auto. | 77.700 | 2996 | mild-h | 183-249 | 13,2 | 188 | 8,3 | 5 | 5 |
| Nuovo Defender 110 3.0 D6 250 110 HSE AWD auto. | 78.000 | 2996 | mild-h | 183-249 | 13,2 | 188 | 8,3 | 5 | 5 |
| Nuovo Defender 110 3.0 I6 400 110 SE AWD auto | 79.600 | 2996 | mild-h | 294-400 | 10,4 | 191 | 6,1 | 5 | 5 |
| Nuovo Defender 110 3.0 I6 400 110 X-Dynamic S AWD auto. | 79.700 | 2996 | mild-h | 294-400 | 10,4 | 191 | 6,1 | 5 | 5 |
| Nuovo Defender 110 3.0 D6 300 110 X-Dynamic SE AWD auto. | 80.600 | 2996 | mild-h | 221-301 | 13,2 | 191 | 7,0 | 5 | 5 |
| Nuovo Defender 110 3.0 D6 250 110 X-Dynamic HSE AWD auto. | 82.000 | 2996 | mild-h | 183-249 | 13,2 | 188 | 8,3 | 5 | 5 |
| Nuovo Defender 110 3.0 D6 300 110 HSE AWD auto. | 82.400 | 2996 | mild-h | 221-301 | 13,2 | 191 | 7,0 | 5 | 5 |
| Nuovo Defender 110 3.0 I6 400 110 X-Dynamic SE AWD auto. | 83.600 | 2996 | mild-h | 294-400 | 10,4 | 191 | 6,1 | 5 | 5 |
| Nuovo Defender 110 3.0 I6 400 110 First Edition AWD auto | 85.200 | 2996 | mild-h | 294-400 | 10,4 | 191 | 6,1 | 5 | 5 |
| Nuovo Defender 110 3.0 I6 400 110 HSE AWD auto | 85.500 | 2996 | mild-h | 294-400 | 10,4 | 191 | 6,1 | 5 | 5 |
| Nuovo Defender 110 3.0 D6 300 110 X-Dynamic HSE AWD auto. | 86.400 | 2996 | mild-h | 221-301 | 13,2 | 191 | 7,0 | 5 | 5 |
| Nuovo Defender 110 3.0 I6 400 110 X-Dynamic HSE AWD auto. | 89.500 | 2996 | mild-h | 294-400 | 10,4 | 191 | 6,1 | 5 | 5 |
| Nuovo Defender 110 3.0 D6 300 110 X AWD auto. | 100.900 | 2996 | mild-h | 221-301 | 13,2 | 191 | 7,0 | 5 | 5 |
| Nuovo Defender 110 3.0 I6 400 110 X AWD auto | 103.800 | 2996 | mild-h | 294-400 | 10,4 | 191 | 6,1 | 5 | 5 |
| Nuovo Defender 110 2.0 Si4 PHEV 404 110 AWD auto. | 74.700 | 1997 | plug-in | 297-404 | 35,7 | 191 | 5,6 | 5 | 5 |
| Nuovo Defender 110 2.0 Si4 PHEV 404 110 S AWD auto. | 79.100 | 1997 | plug-in | 297-404 | 35,7 | 191 | 5,6 | 5 | 5 |
| Nuovo Defender 110 2.0 Si4 PHEV 404 110 SE AWD auto. | 81.400 | 1997 | plug-in | 297-404 | 35,7 | 191 | 5,6 | 5 | 5 |
| Nuovo Defender 110 2.0 Si4 PHEV 404 110 HSE AWD auto. | 87.300 | 1997 | plug-in | 297-404 | 35,7 | 191 | 5,6 | 5 | 5 |
| Nuovo Defender 110 2.0 Si4 PHEV 404 110 X AWD auto. | 105.600 | 1997 | plug-in | 297-404 | 35,7 | 191 | 5,6 | 5 | 5 |
| Modello | Prezzo (euro) |
cm3 | Alim. | kW-CV | Consumo (km/l) |
Velocità (km/h) |
0-100 | Posti | Porte |
| Nuova Defender 90 3.0 D6 200 90 AWD auto. | 51.700 | 2996 | mild-h | 147-200 | 13,2 | 175 | 9,8 | 5 | 3 |
| Nuova Defender 90 3.0 D6 250 90 AWD auto. | 56.700 | 2996 | mild-h | 183-249 | 13,2 | 188 | 8,0 | 5 | 3 |
| Nuova Defender 90 3.0 D6 200 90 S AWD auto. | 57.400 | 2996 | mild-h | 147-200 | 13,2 | 175 | 9,8 | 5 | 3 |
| Nuova Defender 90 3.0 D6 200 90 SE AWD auto. | 61.300 | 2996 | mild-h | 147-200 | 13,2 | 175 | 9,8 | 5 | 3 |
| Nuova Defender 90 3.0 D6 200 90 X-Dynamic S AWD auto. | 61.400 | 2996 | mild-h | 147-200 | 13,2 | 175 | 9,8 | 5 | 3 |
| Nuova Defender 90 3.0 D6 300 90 AWD auto. | 62.400 | 2996 | mild-h | 221-301 | 13,2 | 191 | 6,7 | 5 | 3 |
| Nuova Defender 90 3.0 D6 250 90 S AWD auto. | 62.400 | 2996 | mild-h | 183-249 | 13,2 | 188 | 8,0 | 5 | 3 |
| Nuova Defender 90 3.0 I6 400 90 AWD auto. | 65.300 | 2996 | mild-h | 294-400 | 10,4 | 191 | 6,0 | 5 | 3 |
| Nuova Defender 90 3.0 D6 200 90 X-Dynamic SE AWD auto. | 65.300 | 2996 | mild-h | 147-200 | 13,2 | 175 | 9,8 | 5 | 3 |
| Nuova Defender 90 3.0 D6 250 90 SE AWD auto. | 66.300 | 2996 | mild-h | 183-249 | 13,2 | 188 | 8,0 | 5 | 3 |
| Nuova Defender 90 3.0 D6 250 90 X-Dynamic S AWD auto. | 66.400 | 2996 | mild-h | 183-249 | 13,2 | 188 | 8,0 | 5 | 3 |
| Nuova Defender 90 3.0 D6 300 90 S AWD auto. | 66.900 | 2996 | mild-h | 221-301 | 13,2 | 191 | 6,7 | 5 | 3 |
| Nuova Defender 90 3.0 D6 200 90 HSE AWD auto. | 67.200 | 2996 | mild-h | 147-200 | 13,2 | 175 | 9,8 | 5 | 3 |
| Nuova Defender 90 3.0 I6 400 90 S AWD auto. | 69.900 | 2996 | mild-h | 294-400 | 10,4 | 191 | 6,0 | 5 | 3 |
| Nuova Defender 90 3.0 D6 250 90 X-Dynamic SE AWD auto. | 70.300 | 2996 | mild-h | 183-249 | 13,2 | 188 | 8,0 | 5 | 3 |
| Nuova Defender 90 3.0 D6 300 90 SE AWD auto. | 70.700 | 2996 | mild-h | 221-301 | 13,2 | 191 | 6,7 | 5 | 3 |
| Nuova Defender 90 3.0 D6 300 90 X-Dynamic S AWD auto. | 70.900 | 2996 | mild-h | 221-301 | 13,2 | 191 | 6,7 | 5 | 3 |
| Nuova Defender 90 3.0 D6 200 90 X-Dynamic HSE AWD auto. | 71.200 | 2996 | mild-h | 147-200 | 13,2 | 175 | 9,8 | 5 | 3 |
| Nuova Defender 90 3.0 D6 250 90 HSE AWD auto. | 72.300 | 2996 | mild-h | 183-249 | 13,2 | 188 | 8,0 | 5 | 3 |
| Nuova Defender 90 3.0 D6 250 90 First Edition AWD auto. | 73.000 | 2996 | mild-h | 183-249 | 13,2 | 188 | 8,0 | 6 | 3 |
| Nuova Defender 90 3.0 I6 400 90 SE AWD auto. | 73.800 | 2996 | mild-h | 294-400 | 10,4 | 191 | 6,0 | 5 | 3 |
| Nuova Defender 90 3.0 I6 400 90 X-Dynamic S AWD auto. | 73.900 | 2996 | mild-h | 294-400 | 10,4 | 191 | 6,0 | 5 | 3 |
| Nuova Defender 90 3.0 D6 300 90 X-Dynamic SE AWD auto. | 74.700 | 2996 | mild-h | 221-301 | 13,2 | 191 | 6,7 | 5 | 3 |
| Nuova Defender 90 3.0 D6 250 90 X-Dynamic HSE AWD auto. | 76.300 | 2996 | mild-h | 183-249 | 13,2 | 188 | 8,0 | 5 | 3 |
| Nuova Defender 90 3.0 D6 300 90 HSE AWD auto. | 76.700 | 2996 | mild-h | 221-301 | 13,2 | 191 | 6,7 | 5 | 3 |
| Nuova Defender 90 3.0 I6 400 90 X-Dynamic SE AWD auto. | 77.800 | 2996 | mild-h | 294-400 | 10,4 | 191 | 6,0 | 5 | 3 |
| Nuova Defender 90 3.0 I6 400 90 HSE AWD auto. | 79.700 | 2996 | mild-h | 294-400 | 10,4 | 191 | 6,0 | 5 | 3 |
| Nuova Defender 90 3.0 I6 400 90 First Edition AWD auto. | 80.500 | 2996 | mild-h | 294-400 | 10,4 | 191 | 6,0 | 6 | 3 |
| Nuova Defender 90 3.0 D6 300 90 X-Dynamic HSE AWD auto. | 80.700 | 2996 | mild-h | 221-301 | 13,2 | 191 | 6,7 | 5 | 3 |
| Nuova Defender 90 3.0 I6 400 90 X-Dynamic HSE AWD auto. | 83.700 | 2996 | mild-h | 294-400 | 10,4 | 191 | 6,0 | 5 | 3 |
| Nuova Defender 90 3.0 D6 300 90 X AWD auto. |