Nuove auto a GPL 2019: listino prezzi, pro e contro

L’Alfa Romeo MiTo GPL è la piccola del Biscione nella versione gassata. Il motore è lo stesso della Giulia GPL: un 1.4 4 cilindri turbo capace di erogare 120 CV di potenza e una coppia massima di 215 Nm. Il carattere, dunque, è quasi sportivo, e lo confermano le prestazioni dichiarate: sfiora i 200 km/h e copre l’accelerazione 0-100 in 8,8 secondi.

La Dacia Dokker GPL è una MPV economica con abitacolo e bagagliaio particolarmente generosi. Un auto per chi ama il risparmio, sia per il prezzo allettante sia per il costo contenuto del pieno nella variante GPL.

La Dacia Duster GPL è una SUV economia dall'aspetto piacevole. Ha un prezzo di listino davvero basso e una differenza di appena 500 euro rispetto alla versione a benzina. Le prestazioni della Duster a gas sono modeste, ma il risparmio è garantito.
Il suo motore 1.6 4 cilindri aspirato è piuttosto pigro: va bene nell'uso urbano e per i brevi spostamenti, mentre nelle lunghe percorrenze mostra i suoi limiti. La versione GPL è disponibile solo con la trazione anteriore.

Nonostante il prezzo ridotto, la Duster GPL è un'auto ben costruita, piacevole da guidare e confortevole. Le finiture sono migliorabili, ma con l'arrivo della terza generazione sono migliorate.

La Dacia Lodgy GPL è una monovolume economica a 7 posti: ha un prezzo contenuto e offre tantissimo spazio per passeggeri e bagagli. Le finiture non sono particolarmente curate, ma il rapporto prezzo/spazio è imbattibile, e anche chi si accomoda sul divano posteriore fa viaggi confortevoli. L'importante è non avere fretta: le prestazioni di questa monovolume a GPL sono modeste.

La Dacia Logan MCV GPL è una station wagon economica dalle dimensioni compatte. La base, infatti, è quella della Dacia Sandero, con la quale condivide anche il motore 900 tricilindrico turbo, che nella versione GPL è brillante e consente di contenere i costi di gestione. Tra l'altro la differenza di prezzo rispetto alla versione a benzina è di soli 500 euro: un buon motivo in più per sceglierla GPL.

La Dacia Sandero GPL è una delle versioni più apprezzate della gamma Dacia. In primis perché col GPL si abbassano i costi di percorrenza; poi perché il prezzo della versione GPL è di soli 500 euro più alto rispetto a quello della versione a benzina. Inoltre le prestazioni del motore 0.9 TCe da 90 CV sono discretamente brillanti.
La Dacia Sandero GPL è disponibile anche nella variante crossover Stepway, più alla moda nel look e con una dotazione più completa. I prezzi della Sandero GPL restano bassi anche nell'allestimento top di gamma.

La DR Evo5 a GPL è una SUV economica cinese assemblata in Italia, a Isernia. Ha un prezzo competitivo, ma ha alcune lacune nella dotazione di sicurezza e le finiture sono poco curate. Il motore 1.6 4 cilindri ha prestazioni tranquille.

La DR Zero GPL è una delle citycar più economiche sul mercato. Bene l'equipaggiamento di serie, ad eccezione di quello relativo alla sicurezza. Anche le finiture lasciano a desiderare, mentre lo spazio interno, in rapporto alle dimensioni esterne, è discreto.

La DR3 a GPL è una B-SUV cinese assemblata a Isernia dalla DR. Il prezzo di listino è allettante, però ci sono delle lacune nella dotazione di sicurezza. Buono, invece, l'equipaggiamento di serie relativo al comfort. Non male le prestazioni del motore 1.5 4 cilindri aspirato.

La DR4  a GPL è una SUV compatta economica, con prestazioni tranquille (il motore 1.6 4 cilindri è pigro ai bassi regimi) e una buona dotazione di serie. Peccato per le lacune in fatto di dotazione di sicurezza.

La DR6 a GPL è una spaziosa SUV cinese assemblata da un'azienda molisana, la DR. Grazie al suo motore 1.5 4 cilindri turbo, offre prestazioni brillanti anche viaggiando a gas. Lo spazio e il prezzo contenuto sono i suoi punti di forza; quelli di debolezza sono le finiture spartane e la dotazione di sicurezza insufficiente.

La Fiat 500 GPL (denominata EasyPower) è una citycar di categoria premium, per lo stile e il livello di cura dedicato agli interni, dotati di uno schermo touch da 7 pollici dedicato al sistema multimediale. Il suo motore è l'1.2 4 cilindri da 69 CV e 102 Nm, quello d'ingresso della versione a benzina, mentre il serbatoio del GPL è a "ciambella", e prende il posto della ruota di scorta, sotto il pianale del bagagliaio; il quale non perde nulla della sua capacità di carico. Le prestazioni sono modeste, mentre il risparmio è assicurato dal prezzo ridotto del gas.

La Fiat Panda a GPL prende il nome di EasyPower, e si basa sulla versione 1.2 da 69 CV e 102 Nm. Le prestazioni sono molto simili a quelle della versione a benzina, mentre i consumi sono superiore del 20% a causa della resa inferiore del gas. Il risparmio, però, è notevole, grazie al prezzo del GPL inferiore alla metà di quello della benzina. 
La bombola toroidale (a "ciambella") è posizionata sotto il pianale del bagaglaio, al posto della ruota di scorta, sostituita dall'apposito kit. La Panda GPL, a differenza di quella a metano, non perde nemmeno un centimetro cubo di capacità di carico.

La Fiat Punto GPL, denominata EasyPower, si basa sulla versione 1.2 da 69 CV.  Offre tanto spazio a poco prezzo, ma le prestazioni sono sedute (come sull'analoga versione a benzina): la potenza è poca, la stazza non è indifferente. In compenso il risparmio è notevole, grazie al prezzo del GPL particolarmente contenuto.

La Gonow GA200 Pick up 4x4 è un mezzo da lavoro economico, ed è uno dei pochi pick-up disponibili a GPL. Il motore è un 2.0 4 cilindri aspirato dalle prestazioni modeste, e i consumi elevati non spaventano grazie al costo contenuto del GPL. 

La Gonow GX6 4x4 GPL è una fuoristrada a quattro ruote motrici economica. Il motore è un 2.0 4 cilindri da 126 CV, dunque le prestazioni sono tranquille. Bassi i costi di percorrenza, nonostante il consumo elevato.

La Hyundai i10 Econext GPL è una citycar a 5 porte con un abitacolo spazioso e un buon bagagliaio. Il piccolo 1.0 3 cilindri della i10 è piuttosto pigro, sia che si viaggi a benzina sia GPL, ma comunque adeguato per un uso cittadino.

La Hyundai i20 Econext GPL è un'utilitaria a 5 porte spaziosa per i passeggeri e per i bagagli. La versione gassata è l'unica alternativa alla versione a benzina, dato che non ci sono versioni a gasolio in gamma. Il suo motore 1.2 4 cilindri eroga 75 CV di potenza: quanto basta per l'uso cittadino e per le brevi distanze, perché le prestazioni sono modeste.

La Kia Ceed GPL è una berlina compatta del segmento C, spinta da un motore 1.4 4 cilindri naturalmente aspirato da 100 CV di potenza, quello l'ingresso della versione a benzina. Il serbatoio toroidale è collocato al posto della ruota di scorta, sostituita da un kit d'emergenza. La differenza di prezzo rispetto alla versione a benzina è di 2.000 euro.

La Kia Ceed SW GPL è una station wagon spaziosa, che nella versione gassata è spinta da un motore 1.4 4 cilindri da 100 CV, che offre prestazioni modeste ma comunque adeguate per un uso a 360°. Rispetto alla versione berlina, la Ceed SW può contare su 20 centimetri in più di lunghezza, grazie ai quali offre un bagagliaio capiente. Sopra la media la garanzia di 7 anni fino a 150.000 km.

La Kia Picanto GPL è una citycar gassata a 5 porte, basata sulla versione 1.0 3 cilindri da 65 CV. Le prestazioni sono simili, ma grazie al prezzo ridotto del GPL, il risparmio è assicurato. La bombola del GPL toroidale, ovvero a ciambella, è situata al posto della ruota di scorta, sostituita da un kit di riparazione. La differenza di prezzo rispetto all'analoga versione a benzina è di 1.500 euro.

La Kia Stonic GPL è una B-SUV basata sull'utilitaria Kia Rio, rispetto alla quale offre un po' di spazio in più (anche le dimensioni sono più generose di qualche centimetro sia in lunghezza sia in larghezza) e una posizione di guida più alta. Il motore della Stonic GPL è l'1.4 4 cilindri da 96 CV, lo stesso della versione a benzina d'ingresso.

La Kia Venga GPL è una monovolume compatta a gas. Il progetto non è recente, ma offre un buon rapporto tra spazio, ingombri esterni e prezzo. La versione a GPL offre prestazioni analoghe alla versione a benzina di pari potenza. Il motore è un 1.4 4 cilindri aspirato da 90 CV.

La Lada 4x4M GPL è una piccola fuoristrada gassata il cui progetto risale agli anni Settanta. Nel tempo è stata aggiornata, mai stravolta: il livello di tecnologia è datato e l'aspetto è di un'auto d'altri tempi. In compenso è robusta, e l'impianto GPL aiuta a contenere i consumi (elevati). La Lada 4x4M GPL è spinta da un motore 1.7 4 cilindri da 83 CV dalle prestazioni lente. Modeste le doti dinamiche.

La Lada Niva GPL è una piccola fuoristrada spinta da un motore 1.7 4 cilindri da 81 CV, lo stesso della versione a benzina. A benzina o a GPL, poco cambia: le prestazioni sono quelle di un'auto di oltre 30 anni fa, così come le qualità dinamiche e la dotazione tecnologica, rivolta al comfort e alla sicurezza. La Lada Niva GPL è un'auto vecchia e robusta, adatta a percorrere brevi tratti in campagna o in montagna, non certo lunghi viaggi.

Lancia Ypsilon GPL è un'utilitaria disponibile anche a metano. Quella a GPL è spinta da un motore 1.2 4 cilindri aspirato da 69 CV: le prestazioni sono modeste, di poco inferiori rispetto a quelle dell versione a benzina. Nonostante i consumi siano superiori a causa della minor resa del GPL (la Casa dichiara 13,9 km/l vs 19,2 km/l della versione a benzina), i costi di percorrenza sono più bassi grazie al prezzo del gas inferiore alla metà di quello della "verde". La differenza di prezzo per la versione a metano è di 2.000 euro.

La Mahindra KUV100 GPL è una citycar in formato crossover con impianto a gas. Rivale di Fiat Panda a GPL, è spinta da un motore 1.2 da 82 CV con cambio manuale. Esteriormente si presenta con un aspetto da SUV, ma è disponibile solamente con la trazione anteriore. Prestazioni, finiture e dotazione di sicurezza ai minimi livelli. L?abitacolo, però, è spazioso.

La Mitsubishi ASX 1.6 GPL è una delle poche SUV compatte del segmento C con impianto a gas "di fabbrica", ovvero montato direttamente in catena di mo taggio dalla Casa madre. Il motore della versione bi-fuel è spinto da un 1.6 4 cilindri aspirato da 117 CV, disponibile solo con la trazione anteriore e il cambio manuale (la trazione 4WD è appannaggio della versione diesel top di gamma).

L'ASX GPL è un po' pigra in ripresa, a causa della scarsa quantità di coppia, ma agli alti regimi tira fuori un po' più di grinta, così le prestazioni sono più che dignitose. In termini di prezzo, la SUV compatta giapponese a GPL costa 350 euro in più rispetto alla versione diesel da 114 CV e 1.950 rispetto alla versione a benzina.

La Mitsubishi Outlande GPL è la SUV gassata più grande e più spaziosa con impianto a gas "di fabbrica". La versione più conosciuta e anche la più diffusa è la PHEV, spinta da un motore ibrida plug-in, che però ha dei prezzi molto alti ( si parte da circa 50.000 euro). La Outlander GPL può essere dunque un'alternativa per chi vuole risparmiare sui costi di percorrenza, soprattutto nell'uso urbano ed extraurbano: per chi macina chilometri in autostrada, c'è ancora la versione diesel.

Le prestazioni della Mitsubishi Outlander GPL non sono affatto male, soprattutto col cambio manuale: copre lo 0-100 in 10,6 secondi, contro i 12 della versione con cambio CVT, che però semplifica la vita nel traffico e aumenta il livello di comfort. Per quanto riguarda il prezzo, la SUV giapponese a gas costa, a parità di allestimento, 2.000 euro in più rispetto alla versione a benzina dalla quale deriva.

La Mitsubishi Space Star bi-fuel GPL è una citycar a gas molto spaziosa. Disponibile solo a 5 porte, offre 4 posti comodi e, all'occorrenza, può trasportare 5 persone. Il suo motore è lo stesso 1.0 3 cilindri aspirato da 71 CV: pigro, soprattutto in ripresa. La differenza di prezzo tra la Space Star a benzina e quella a GPL è di 1.650 euro.

La Nissan Juke GPL è una piccola SUV a gas dalle linee originali. Tra le sue peculiarità, l'assetto rigido e lo sterzo preciso, che ne fanno una delle B-SUV più precise e divertenti quando ci si mette alla guida. La Juke a GPL, però, ha delle prestazioni modeste: l'1.6 4 cilindri da 108 CV è fiacco in ripresa e non particolarmente brillante nemmeno agli alti regimi. Il risparmio garantito dal GPL e la defferenza di prezzo non eccessiva rispetto alla versione a benzina (1.300 euro a parità di allestimento) ne fanno una piccola SUV adatta all'uso cittadino.

L’Opel Adam GPL è una citycar gassata ben rifinita: il marchio Opel non costruisce modelli di categoria premium, ma con la Adam ha fatto un'eccezione: è l'unica del segmento con rivestimenti morbidi della plancia, e raggiunge livelli di personalizzazione simili a quelli offerti da Fiat 500 e Mini. Anche la guida è piacevole, grazie alla buona tenuta di strada e allo sterzo preciso.

La Adam è disponibile anche con motori potenti (fino a 150 CV), ma non la GPL, spinta da un 1.4 4 cilindri da 87 CV, che comunque garantisce prestazioni soddisfacenti. La differenza di presso rispetto alla versione a 1.4 a benzina da 100 CV è di appena 500 euro, mentre confrontandola con la versione 1.2 a benzina da 70 CV, la differenza sale a quota 1.500 euro.

L'Opel Corsa GPL è un'utilitaria a gas spaziosa, disponibile solo a 5 porte (a 3 porte esclusivamente a benzina). Il suo motore 1.4 4 cilindri aspirato ha un comportamento tranquillo e molto regolare: non è brillante, ma offre comunque delle prestazioni dignitose. Nata per far risparmiare sui costi di percorrenza, la Opel Corsa GPL ha un prezzo interessante: la differenza rispetto all'analoga versione a benzina è di 800 euro.

L'Opel Corsa Coupé GPL è un'utilitaria a gas a 3 porte. Non si tratta di una coupé particolarmente filante, ma il tetto spiovente conferisce alla Corsa un design più dinamico. Il motore della versione GPL è un 1.4 4 cilindri aspirato da 90 CV, tranquillo nelle prestazioni e fluido nell'erogazione: perfetto, dunque, per gli spostamenti urbani. La differenza di prezzo rispetto alla versione a benzina di pari potenza è di 900 euro.

L'Opel Mokka X GPL è una delle poche SUV del segmento C con impianto a gas "di fabbrica", quindi garantito dalla Casa. Tra le sue peculiarità, le prestazioni brillanti: il motore di questa versione bi-fuel benzina/GPL, infatti, è un 1.4 4 cilindri turbo da 140 CV di potenza, grazie al quale sfiora i 200 km/h di velocità massima e scatta da 0 a 100 in poco più di 10 secondi.

L'Opel Mokka a GPL è disponibile solo con il cambio manuale e la trazione anteriore. A parità di allestimento, la differenza di prezzo rispetto alla versione a benzina di pari potenza è di 1.500 euro.

La Renault Clio GPL è un'utilitaria gassata dalle prestazioni brillanti, grazie al suo piccolo motore 0.9 3 cilindri turbo da 90 CV di potenza: i dati dichiarati parlano di 12,2 secondi per l'accelerazione 0-100.
Il serbatoio del GPL toroidale, ovvero a ciambella, prende il posto della ruota di scorta, e ha una capacità effettiva di circa 34 litri. L'autonomia teorica con un pieno di GPL è di 557 km, ai quali si sommano i 957 (sempre teorici) a benzina. Nel complesso, comunque, si superano i 1.000 km nell'uso reale. 
L'impianto a GPL prodotto dalla Landi Renzo viene montato direttamente in fabbrica, dunque viene garantito da Renault per due anni, proprio come la vettura stessa. La differenza di prezzo tra Clio GPL e Clio a benzina è di 1.500 euro.