Nuove auto a GPL 2021: listino prezzi, pro e contro

La Dacia Duster GPL è una SUV economia dall'aspetto piacevole. Ha un prezzo di listino davvero basso e una differenza di appena 500 euro rispetto alla versione a benzina. Le prestazioni della Duster a gas sono modeste, ma il risparmio è garantito.
Il suo motore 1.6 4 cilindri aspirato è piuttosto pigro: va bene nell'uso urbano e per i brevi spostamenti, mentre nelle lunghe percorrenze mostra i suoi limiti. La versione GPL è disponibile solo con la trazione anteriore.

Nonostante il prezzo ridotto, la Duster GPL è un'auto ben costruita, piacevole da guidare e confortevole. Le finiture sono migliorabili, ma con l'arrivo della terza generazione sono migliorate.

La Dacia Logan MCV GPL è una station wagon economica dalle dimensioni compatte. La base, infatti, è quella della Dacia Sandero, con la quale condivide anche il motore 900 tricilindrico turbo, che nella versione GPL è brillante e consente di contenere i costi di gestione. Tra l'altro la differenza di prezzo rispetto alla versione a benzina è di soli 500 euro: un buon motivo in più per sceglierla GPL.

La Dacia Sandero GPL è una delle versioni più apprezzate della gamma Dacia. In primis perché col GPL si abbassano i costi di percorrenza; poi perché il prezzo della versione GPL è di soli 500 euro più alto rispetto a quello della versione a benzina. Inoltre le prestazioni del motore 0.9 TCe da 90 CV sono discretamente brillanti.
La Dacia Sandero GPL è disponibile anche nella variante crossover Stepway, più alla moda nel look e con una dotazione più completa. I prezzi della Sandero GPL restano bassi anche nell'allestimento top di gamma.

La DR 5.0 GPL è una SUV compatta di origine cinese ma assemblata in Italia, nella fabbrica molisana di Isernia. Le dimensioni sono compatte e il prezzo di listino è economico in rapporto alle concorrenti e alla ricca dotazione di serie. Le prestazioni sono modeste: sotto il cofano trova posto un motore 1.5 4 cilindri aspirato da 116 CV.

La DR3 a GPL è una B-SUV cinese assemblata a Isernia dalla DR. Il prezzo di listino è allettante, però ci sono delle lacune nella dotazione di sicurezza. Buono, invece, l'equipaggiamento di serie relativo al comfort. Non male le prestazioni del motore 1.5 4 cilindri aspirato.

La DR F35 è disponibile anche a GPL (con 1.000 euro di sovrapprezzo) con il motore 1,5 turbo quattro cilindri da 156 Cv.

La Fiat 500 GPL (denominata EasyPower) è una citycar di categoria premium, per lo stile e il livello di cura dedicato agli interni, dotati di uno schermo touch da 7 pollici dedicato al sistema multimediale. Il suo motore è l'1.2 4 cilindri da 69 CV e 102 Nm, quello d'ingresso della versione a benzina, mentre il serbatoio del GPL è a "ciambella", e prende il posto della ruota di scorta, sotto il pianale del bagagliaio; il quale non perde nulla della sua capacità di carico. Le prestazioni sono modeste, mentre il risparmio è assicurato dal prezzo ridotto del gas.

La Fiat Panda a GPL prende il nome di EasyPower, e si basa sulla versione 1.2 da 69 CV e 102 Nm. Le prestazioni sono molto simili a quelle della versione a benzina, mentre i consumi sono superiore del 20% a causa della resa inferiore del gas. Il risparmio, però, è notevole, grazie al prezzo del GPL inferiore alla metà di quello della benzina. 
La bombola toroidale (a "ciambella") è posizionata sotto il pianale del bagaglaio, al posto della ruota di scorta, sostituita dall'apposito kit. La Panda GPL, a differenza di quella a metano, non perde nemmeno un centimetro cubo di capacità di carico.

La Gonow GA200 Pick up 4x4 è un mezzo da lavoro economico, ed è uno dei pochi pick-up disponibili a GPL. Il motore è un 2.0 4 cilindri aspirato dalle prestazioni modeste, e i consumi elevati non spaventano grazie al costo contenuto del GPL. 

La Gonow GX6 4x4 GPL è una fuoristrada a quattro ruote motrici economica. Il motore è un 2.0 4 cilindri da 126 CV, dunque le prestazioni sono tranquille. Bassi i costi di percorrenza, nonostante il consumo elevato.

La Hyundai i10 Econext GPL è una citycar a 5 porte con un abitacolo spazioso e un buon bagagliaio. Il piccolo 1.0 3 cilindri della i10 è piuttosto pigro, sia che si viaggi a benzina sia GPL, ma comunque adeguato per un uso cittadino.

La Kia Ceed GPL è una berlina compatta del segmento C, spinta da un motore 1.4 4 cilindri naturalmente aspirato da 100 CV di potenza, quello l'ingresso della versione a benzina. Il serbatoio toroidale è collocato al posto della ruota di scorta, sostituita da un kit d'emergenza. La differenza di prezzo rispetto alla versione a benzina è di 2.000 euro.

La Kia Ceed SW GPL è una station wagon spaziosa, che nella versione gassata è spinta da un motore 1.4 4 cilindri da 100 CV, che offre prestazioni modeste ma comunque adeguate per un uso a 360°. Rispetto alla versione berlina, la Ceed SW può contare su 20 centimetri in più di lunghezza, grazie ai quali offre un bagagliaio capiente. Sopra la media la garanzia di 7 anni fino a 150.000 km.

La Kia Stonic GPL è una B-SUV basata sull'utilitaria Kia Rio, rispetto alla quale offre un po' di spazio in più (anche le dimensioni sono più generose di qualche centimetro sia in lunghezza sia in larghezza) e una posizione di guida più alta. Il motore della Stonic GPL è l'1.4 4 cilindri da 96 CV, lo stesso della versione a benzina d'ingresso.

La Lada 4x4M GPL è una piccola fuoristrada gassata il cui progetto risale agli anni Settanta. Nel tempo è stata aggiornata, mai stravolta: il livello di tecnologia è datato e l'aspetto è di un'auto d'altri tempi. In compenso è robusta, e l'impianto GPL aiuta a contenere i consumi (elevati). La Lada 4x4M GPL è spinta da un motore 1.7 4 cilindri da 83 CV dalle prestazioni lente. Modeste le doti dinamiche.

La Lada Niva GPL è una piccola fuoristrada spinta da un motore 1.7 4 cilindri da 81 CV, lo stesso della versione a benzina. A benzina o a GPL, poco cambia: le prestazioni sono quelle di un'auto di oltre 30 anni fa, così come le qualità dinamiche e la dotazione tecnologica, rivolta al comfort e alla sicurezza. La Lada Niva GPL è un'auto vecchia e robusta, adatta a percorrere brevi tratti in campagna o in montagna, non certo lunghi viaggi.

Lancia Ypsilon GPL è un'utilitaria disponibile anche a metano. Quella a GPL è spinta da un motore 1.2 4 cilindri aspirato da 69 CV: le prestazioni sono modeste, di poco inferiori rispetto a quelle dell versione a benzina. Nonostante i consumi siano superiori a causa della minor resa del GPL (la Casa dichiara 13,9 km/l vs 19,2 km/l della versione a benzina), i costi di percorrenza sono più bassi grazie al prezzo del gas inferiore alla metà di quello della "verde". La differenza di prezzo per la versione a metano è di 2.000 euro.

La Mitsubishi Outlande GPL è la SUV gassata più grande e più spaziosa con impianto a gas "di fabbrica". La versione più conosciuta e anche la più diffusa è la PHEV, spinta da un motore ibrida plug-in, che però ha dei prezzi molto alti ( si parte da circa 50.000 euro). La Outlander GPL può essere dunque un'alternativa per chi vuole risparmiare sui costi di percorrenza, soprattutto nell'uso urbano ed extraurbano: per chi macina chilometri in autostrada, c'è ancora la versione diesel.

Le prestazioni della Mitsubishi Outlander GPL non sono affatto male, soprattutto col cambio manuale: copre lo 0-100 in 10,6 secondi, contro i 12 della versione con cambio CVT, che però semplifica la vita nel traffico e aumenta il livello di comfort. Per quanto riguarda il prezzo, la SUV giapponese a gas costa, a parità di allestimento, 2.000 euro in più rispetto alla versione a benzina dalla quale deriva.

La Mitsubishi Space Star bi-fuel GPL è una citycar a gas molto spaziosa. Disponibile solo a 5 porte, offre 4 posti comodi e, all'occorrenza, può trasportare 5 persone. Il suo motore è lo stesso 1.0 3 cilindri aspirato da 71 CV: pigro, soprattutto in ripresa. La differenza di prezzo tra la Space Star a benzina e quella a GPL è di 1.650 euro.

La Renault Clio GPL è un'utilitaria gassata dalle prestazioni brillanti, grazie al suo piccolo motore 0.9 3 cilindri turbo da 90 CV di potenza: i dati dichiarati parlano di 12,2 secondi per l'accelerazione 0-100.
Il serbatoio del GPL toroidale, ovvero a ciambella, prende il posto della ruota di scorta, e ha una capacità effettiva di circa 34 litri. L'autonomia teorica con un pieno di GPL è di 557 km, ai quali si sommano i 957 (sempre teorici) a benzina. Nel complesso, comunque, si superano i 1.000 km nell'uso reale. 
L'impianto a GPL prodotto dalla Landi Renzo viene montato direttamente in fabbrica, dunque viene garantito da Renault per due anni, proprio come la vettura stessa. La differenza di prezzo tra Clio GPL e Clio a benzina è di 1.500 euro.