Prove su strada e impressioni di guida

La Mazda CX-80 è la sorella maggiore della CX-60: con lei condivide il panale e i motori, ma è più lunga di 25 centimetri e può ospitare fino a 7 passeggeri. Grazie ai suoi 5 metri tondi tondi di lunghezza va a competere con le grandi Sport Utility a 7 posti attualmente sul mercato.

La Cupra Tavascan è una SUV coupé lunga 4,64 metri, dunque dalle dimensioni abbondanti, con potenza di 286 o 340 Cv e trazione posteriore oppure 4x4. Si tratta del secondo modello 100% elettrico del marchio spagnolo, che mette sul piatto un design audace e un’autonomia di tutto rispetto.

Dopo aver provato la Peugeot e-3008 elettrica, la prima a essere stata lanciata sul mercato, è giunto il momento di metterci alla guida della 3008 Hybrid, versione 1.2 turbobenzina da 136 Cv con sistema mild-hybrid a 48 Volt.

Tra le tante proposte cinesi in Italia, quella di Omoda, che fa parte del grande gruppo Chery, si distingue per essere al momento 100% termica (quella elettrica arriverà a breve). L’Omoda 5 è una SUV di medie dimensioni, proposta esclusivamente con un motore turbobenzina da 147 Cv. I prezzi partono da 28 mila euro con una ricca dotazione di serie.

La Mercedes CLA è una coupé a quattro porte derivata dalla Classe A, la bestseller tra le compatte della Stella. Ha uno stile sportivo ed elegante, e un motore ibrido con batteria ricaricabile molto efficiente.

La nuova Hyundai Santa Fe sorprende con un design di rottura. La quinta generazione perde il diesel ma guadagna un propulsore ibrido full-hybrid efficiente a cui, a breve, si affiancherà una versione ibrida plug-in ricaricabile alla spina.

“Essential but Cool”, “Essenziale ma bello”: Dacia ha scelto questo claim per il restyling (dall’inglese “to restyle”, dare un nuovo stile) della Spring, la sua prima auto 100% elettrica. E di stile, la vettura, soprattutto dal punto di vista estetico, ne ha davvero tanto. Può piacere o non piacere, ma è fuor di dubbio la sua originalità.

Abbiamo da poco provato la Hyundai Ioniq 6 RWD, la versione a trazione posteriore da 229 Cv che si è rivelata una delle elettriche più virtuose sul mercato in termini di autonomia nel suo segmento. La Ioniq 6 con due motori da 326 Cv è più potente e offre la trazione 4x4. Ma, con la stessa batteria da 77,4 kWh, perde quasi 100 km di autonomia.

La Ioniq 6 è l’ammiraglia elettrica di Hyundai: una berlina coupé lunga 4,85 metri disegnata per essere aerodinamica, dunque efficiente. Tra le varie versioni, quella a trazione posteriore da 229 Cv di potenza è senza dubbio la più virtuosa in termini di consumo: la sua autonomia dichiarata è di 614 km con un pieno di energia.

La Hyundai Tucson si rinnova con un restyling di metà carriera, volto a migliorare un prodotto di enorme successo: nei due anni precedenti la Tucson si è aggiudicata il primo gradino del podio tra le SUV del segmento C più vendute in Europa, con oltre 750 mila unità immatricolate.

Della Mazda MX-5 si è già detto di tutto e di più; gli appassionati ne conoscono ogni dettaglio, la storia, e la quantità delle serie limitate per il mercato italiano e non solo.
Il bello di questa piccola e iconica spider, la più venduta al mondo, sta nel fatto che si è sempre aggiornata mantenendo lo stesso spirito di quando fu lanciata nel lontano 1989.

Si rinnova una delle station wagon più spaziose sul mercato: la Skoda Superb. Che vanta una raffinatezza degna di concorrenti ben più costose e uno spazio sconfinato per passeggeri e bagagli.