Prove su strada e impressioni di guida

Se c’è una SUV della Stella che mi è sempre piaciuta, questa è la  GLK. La Mercedes GLB ne è l’erede spirituale: più tondeggiante nelle linee, come vogliono le regole del family feeling, ma con forme nette e un posteriore verticale per massimizzare lo spazio interno.

Ecco la versione ibrida plug-in della Mercedes Classe A, sigla A 250 e: dall’esterno le differenze sono impercettibili, se non per lo sportellino della ricarica della batteria che alimenta il motore elettrico e consente di percorrere 65 km senza consumare una goccia di benzina. E le prestazioni, grazie ai 218 CV e 450 Nm, sono notevoli.

Con il - pesante - facelift della Hyundai i30 arriva anche la versione N Line, un allestimento dall’abito sportivo e dalle caratteristiche interessanti. Noi l’abbiamo provata con la motorizzazione 1.5 TGDI 160 Cv turbo benzina mild hybrid con motore da 48 Volt, che non solo è omologata come ibrida (con conseguenti vantaggi), ma consente davvero di consumare meno.

Le utilitarie che vogliono fare le sportive hanno un’aria simpatica, e la Hyundai i10 N Line non fa eccezione. Anzi, con quelle linee rosse, i cerchi da 16” e il doppio terminale di scarico, sembra già più veloce anche da ferma. Sotto il cofano c’è il motore 1.0 turbo TGDI benzina da 100 Cv, la dotazione è completissima.