Prove su strada e impressioni di guida
Renault Twingo, la prova del nuovo modello
Il ritorno di un’icona. Non c’è altro modo per definire la nuova Renault Twingo E-Tech Electric, che per il 2026 si ripresenta con un look tondeggiante che reninterpreta in chiave moderna la prima, indimenticabile generazione del 1992.
Clio e Captur ibride: due modelli, stesso motore da oltre 20 km/l
Il sistema ibrido E-Tech di Renault è un vero capolavoro di efficienza. Si tratta di un sistema full-hybrid, dunque dotato di una piccola batteria che non ha bisogno della spina ma consente di percorrere circa l’80% di un tragitto in città in modalità 100% elettrica.
Hyundai Tucson: la miglior SUV ibrida sul mercato?
La Hyundai Tucson è una delle SUV di medie dimensioni più venduti in Europa e con l’ultimo aggiornamento ha fatto un ulteriore passo avanti anche sotto il cofano: la Tucson HEV da 239 CV guadagna ben 24 CV di potenza mantenendo la stessa efficienza di prima.
Dacia Duster Hybrid 155: la più potente ed efficiente di sempre
La Dacia Duster ibrida si aggiorna il debutto del powertrain Hybrid 155 porta sotto il cofano il nuovo motore 1.8 litri (al posto del vecchio 1.6) per offrire più prestazioni, con uno “0-100” in 9,7 secondi e una maggiore efficienza, con oltre 21 km/l nel ciclo WLTP. Ma anche un prezzo che parte da oltre 26 mila euro.
Volvo ES90, la prova della berlina-crossover da oltre 700 km
Dopo il successo dei suoi SUV, Volvo torna a presidiare il segmento delle grandi berline di lusso con una proposta di rottura. La nuova Volvo ES90 non è semplicemente l'erede elettrica della S90: ha un taglio da coupé, un’altezza minima da terra da crossover e una coda corta. L’architettura a 800 Volt è il vero punto di forza, nonché un unicum in Casa Volvo.
Mazda CX-5 2026: la prova della 2.5 benzina mild-hybrid
La Mazda CX-5 rappresenta il modello più venduto della Casa giapponese. Per il 2026 la SUV media di Hiroshima si rinnova profondamente, crescendo nelle dimensioni e abbracciando una filosofia di motori controcorrente: niente downsizing, come sul resto della gamma, ma un generoso 2.5 4 cilindri aspirato con sistema mild hybrid 24 Volt.
Hyundai i20 N Line Carbon: brillante e stilosa con bassi consumi
Hyundai Italia lancia un’edizione limitata di 500 pezzi che non passa inosservata: si chiama Hyundai i20 N Line Carbon ed è un omaggio ai 10 anni del brand sportivo “N".
Dacia Bigster: ibrida, GPL, spaziosa ed economica
La Dacia Bigster 1.2 TCe Hybrid-G da 140 CV rappresenta una soluzione più unica che rara: una spaziosa SUV del segmento C con motore a benzina mild-hybrid a 48 Volt e impianto GPL di serie.
Dacia Sandero Eco-G 120 Auto: mancava solo il cambio automatico
Dacia continua a offrire quello che il mercato desidera, e questa volta lo fa andando a riempire l'unica casella rimasta vuota nel cuore dei fan del GPL: il cambio automatico, sempre più amato (anche) dagli automobilisti italiani in tutti i segmenti.
Kia EV5: primo contatto con la nuova SUV compatta coreana
La Kia EV5 è una SUV elettrica di medie dimensioni dall'autonomia generosa: oltre 500 km nel ciclo misto e 722 in città. Viene proposta con un solo motore da 218 CV e a trazione anteriore.
Renault ibride full-hybrid: la prova di Symbioz e Austral
Nel panorama attuale la parola "ibrido" confonde facilmente, in quanto racchiude delle tecnologie molto diverse tra loro. Ho provato due SUV apparentemente sovrapposte in termini di dimensioni dell’ampia gamma di Renult E-Tech full-hybrid e vi dico perché sono molto diverse tra loro.
Kia PV5, la monovoume elettrica a 7 posti
Il debutto di Kia nel mondo dei veicoli commerciali e multispazio elettrici parte da un mezzo dallo stile futuristico: il PV5. Non è solo un mezzo da lavoro "adattato", ma un veicolo nato da un foglio bianco sulla piattaforma E-GMP.S per offrire la massima abitabilità possibile.
Omoda 7 SHS-P, la SUV media cinese (super) ibrida
La Omoda 7 SHS-P è una SUV cineseche si posiziona tra la più compatta Omoda 5 e la grande Omoda 9. Si tratta di una proposta cinese del colosso Omoda&Jaecoo con motore ibrido plug-in, perfetto anche per le flotte aziendali grazie alla tassazione agevolata e all’assenza del superbollo nonostante i 279 CV di potenza complessiva.
Mercedes GLC Coupé 450 d, una bomba di diesel
La Mercedes GLC Coupé 450 d è la versione “top di gamma” diesel della SUV coupé di casa Mercedes-Benz: comodissima, perfetta per i lunghi viaggi, anche economa (15,6 km/l di media) ma con un’accelerazione da supercar: brucia l’accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,7 secondi: quasi come una Porsche 911 Carrera T.
Mazda MX-5 1.5 Kazari, piacere di guida con stile
La Mazda MX?5 1.5 è la versione più “leggera” e pura della celebre roadster giapponese, ideale per chi ama guidare e allo stesso tempo vuole tenere a bada il prezzo e i costi di gestione. L’MX-5, Miata negli States, è l’unica del suo genere a un prezzo abbordabile, e gli appassionati apprezzano le sue caratteristiche: due posti, trazione posteriore, e cambio manuale dagli innesti corti.
Mercedes GLE Coupé 400 e, la prova su strada
La Mercedes GLE Coupé 400 e è la declinazione più sportiva, in termini di stile, della grande SUV della Stella. Si tratta di una Sport Utility coupé di lusso che unisce una spropositata quantità di comfort allo stile sportivo del lunotto inclinato, prestazioni degne di nota e una tecnologia che risulta vantaggiosa alle flotte aziendali: quella ibrida plug-in, con batteria ricaricabile alla spina.
Hyundai Tucson PHEV: la plug-in ad alte prestazioni
La Hyundai Tucson PHEV da 288 CV è la versione ibrida plug-in della bestseller della Casa. La Tucosn, infatti, continua a mietere successo nel suo segmento, e la versione ricaricabile alla spina si rivolge soprattutto alle flotte aziendali grazie al trattamento fiscale come fringe benefit.
Mazda CX-80 3.3 6 cilindri Diesel: l’ammiraglia a 7 posti
La Mazda CX-80 3.3 diesel rappresenta l’approccio “giapponese” alla SUV a 7 posti medio-grande , pensata per famiglie che vogliono spazio, un motore potente e consumi contenuti.