Peugeot 3008: listino prezzi 2024, motorizzazioni e scheda tecnica

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La nuova Peugeot 3008 dà un taglio col passato: la SUV francese ha un design moderno e affilato. Inoltre, su questa generazione di Peugeot 3008, debutta la strumentazione virtuale i-Cockpit con volante dal diametro ridotto. Nonostante le forme da SUV e l’altezza superiore rispetto al modello precedente, la SUV Peugeot è disponibile solo con la trazione anteriore. Nel 2021 è arrivato sul mercato il restyling della 3008.

IL NUOVO STILE

La nuova Peugeot 3008 ha un design completamente nuovo. Lo stile da crossover educata del precedente modello si è completamente dissoluto per uno stile da vera SUV aggressiva. L’altezza da terra è aumentata, e le linee della carrozzeria si sono fatte più tese, decise. Per un risultato più muscoloso e sportivo, accentuato anche dalla linea di cintura più alta.

GLI INTERNI DELLA PEUGEOT 3008

Al forte cambiamento esterno seguono degli interni completamente nuovi. Insomma, della precedente Peugeot 3008 resta soltanto il nome. Qui debutta un’i-Cockpit in un’inedita versione con i tasti “a pianoforte” per accedere più facilmente al menù desiderato, che si tratti della climatizzazione, della navigazione o della radio. E al posto del quadro strumenti analogico, trova posto uno schermo da 12,3 pollici. Molto curate le finiture.

I MOTORI DIESEL DELLA 3008

La gamma diesel della Peugeot 3008 prevede l’1.5 BlueHDi da 130 CV e il 2.0 BlueHDi da 180 CV, quest’ultima destinata alla Peugeot 3008 GT con cambio automatico EAT6 di serie. Ovviamente salendo di potenza aumenta il brio e il piacere di guida. Ma anche la Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130 CV, versione diesel d’ingresso, ha prestazioni più che soddisfacenti.

E I MOTORI A BENZINA

Nel segmento della Peugeot 3008 i motori a benzina hanno un’importanza marginale, almeno in Italia. In ogni caso la SUV di Peugeot è disponibile con l’1.2 PureTech 3 cilindri da 130 CV, che può essere interessante per chi percorre pochi chilometri o fa un uso molto urbano dell’auto, oppure con l’1.6 PureTech da 180 CV.

LA IBRIDA PLUG-IN CON TRAZIONE 4X4

La Peugeot 3008 è disponibile anche con la trazione 4x4 nella versione ibrida plug-in, con batteria ricaricabile alla spina. La verisone meno potente da 225 CV è a trazione anteriore, mentre quella da 300 Cv è a trazione 4x4. L'autonomia in modalità in modalità 100% elettrica è di rispettivamente 56 e 59 km, mentre la batteria ha una capacità di 13,2 kWh in entrambi i casi, e si ricarica attraverso un caricatore da 3,7 kW (di serie) oppure da 7,4 kW (optional).

LE NOSTRE OPINIONI

La Peugeot 3008 è una SUV con un design aggressivo e interni molto curati. Per la prima volta, su una SUV francese si ha la sensazione di guidare un modello premium, tanto sono curate le finiture. Il comfort è molto elevato, sia dal punto di vista acustico sia per la capacità di assorbire dossi, tombini e irregolarità del manto stradale. Ciò nonostante la sensazione di agilità non manca, soprattutto grazie a uno sterzo pronto e preciso, che si comanda dal volante di diametro ridotto.

Tra i difetti della Peugeot 3008, l’assenza della trazione 4x4 sulle versioni diesel, che in un modello come questo potrebbe avere la sua fetta di mercato. Al suo posto c'è il sistema Advanced Grip Control che rinforza la motricità con l'aiuto dell'elettronica. I prezzi sono sensibilmente superiori a quelli della concorrenza, anche se, va detto, in termini di qualità percepita è tra le migliori del segmento delle SUV compatte.

Scheda tecnica e dimensioni Peugeot Nuova 3008

Lunghezza (cm): 454
Larghezza (cm): 190
Altezza (cm): 164
Porte: 5
Posti: 5
Bagagliaio (l): 520

Peugeot Nuova 3008 Mild hybrid benzina

Prezzo
(euro)
cm3 kW-CV Consumo
(km/l)
Velocità
(km/h)
0-100
Nuova 3008 Hybrid 136 Allure e-DCS 6 38.700 27.567 -29% 1199 100-136 18,2 201 10,2
Nuova 3008 Hybrid 136 GT e-DCS 6 43.200 1199 100-136 18,2 201 10,2
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