La Mitsubishi Outlander PHEV, non più disponibile sul listino del nuovo e dunque acquistabile solo usata, è una SUV ibrida plug-in, ovvero di quelle con batteria ricaricabile alla spina. Rispetto alla Outlander turbodiesel - storicamente la più venduta in Italia - quella ibrida si differenzia per alcuni dettagli estetici.
Il powertrain ibrido della Mitsubishi Outlander PHEV è composto da un 2.0 4 cilindri a benzina da 121 CV e da un motore elettrico da 82 V, per una potenza complessiva di 203 CV. L’autonomia dichiarata col solo motore elettrico è di 50 km, che nell’uso reale scendono a 30 chilometri circa.
Il prezzo della Mitsubishi Outlander PHEV, tuttavia, era elevato, e ne faceva una SUV conveniente solo nei Paesi dove gli incentivi sono consistenti, come ad esempio l’Olanda. In Italia le vendite della Mitsubishi Outlander PHEV sono molto basse.
Mitsubishi i-MiEV, i 10 anni della prima elettrica di massa 
Mitsubishi, la Suv del Radisson Blu es. Roma 
Mitsubishi apre un Software Innovation Center 
Mitsubishi, sulle maglie della Apu Old Wild West Udine 
Mitsubishi Outlander PHEV: test drive, autonomia e consumi della SUV ibrida plug-in 
Mitsubishi Outlander PHEV, la SUV ibrida plug-in si rinnova 
Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D 4WD 7 posti, la prova su strada 
Mitsubishi Outlander my 2017: ora anche diesel 2WD 
Mitsubishi Eclipse Cross PHEV 
Skoda Enyaq iV 
Hyundai Tucson Plug-In Hybrid 
Citroën Nuovo C5 Aircross Plug-In Hybrid 
Seres S3 
Volkswagen Nuova Tiguan Allspace 
KIA Niro EV 
MINI Countryman Plug-In Hybrid 
Lexus UX Hybrid 
DS Nuovo DS 7 
Jeep Nuova Compass 4xe 
Audi Q3 Sportback