Jeep Renegade: usato, motorizzazioni e scheda tecnica

La Jeep Renegade è una SUV dalle dimensioni compatte tra le più apprezzate (e vendute) sul mercato italiano; offre un abitacolo spazioso e una posizione di guida alta. È la prima auto nata dopo il passaggio del marchio Jeep a FCA, e condivide la meccanica con la Fiat 500X. Rispetto a quest’ultima però ha un aspetto più macho e nella versione più votata all’off-road è in grado di affrontare terreni difficili. 

La SUV compatta di Jeep ha una doppia anima, perché oltre alle versioni 4x4 è disponibile anche a trazione anteriore per chi non lascia mai l’asfalto. Non manca una versione per il fuoristrada impegnativo: la Renegade Trailhawk.

LE VERSIONI A TRAZIONE ANTERIORE

L’aspetto da fuoristrada non deve trarre in inganno: la Jeep Renegade è un’auto versatile, confortevole e adatta anche all’uso urbano grazie alle dimensioni compatte. L’ampia gamma prevede versioni per ogni tipo di utilizzo, tra cui quelle a trazione anteriore per contenere prezzo di listino e consumi.

Alla base della gamma a trazione anteriore c’è la Renegade 1.0 T3 3 cilindri turbo da 120 CV con cambio manuale e trazione anteriore, la versione d'ingresso a benzina introdotta col restyling 2018. Pur essendo l’entry level offre prestazioni adeguate.
Un gradino sopra c'è la Renegade 1.3 T4, versione a benzina sovralimentata disponibile in due varianti di potenza di 150 e 180 CV.

Le gamma diesel della Jeep Renegade prevede la versione 1.6 Multijet da 120 CV,  1.6 Multijet da 105 CV; 1.6 Multijet da 120 CV. Tutte e tre le versioni erogano 320 Nm di coppia a 1.750 giri. Il consumo è basso a prescindere dal livello di potenza potenza, le prestazioni sono brillanti e il prezzo di listino è accessibile.

La Renegade 1.6 Multijet 120 CV 2WD è disponibile anche con il cambio automatico a doppia frizione DCT.

LE VERSIONI 4X4

La Jeep Renegade 4x4 ha delle motorizzazioni specifiche diverse alla versione a trazione anteriore e l'asetto, più alto, è stato rivisto per poter affrontare percorsi fuori dall'asfalto.

A benzina, la Renegade 4x4 c’è solo con il motore 1.4 MultiAir 4WD da 170 CV con cambio automatico a 9 marce, mentre diesel è disponibile in tre versioni: 2.0 Multijet 4WD da 120 CV, 2.0 Multijet 140 CV, e 2.0 Multijet 4WD 170 CV Trailhawk. Solo l’ultima con il cambio automatico a 9 marce di serie.

Il prezzo della versione 4x4 è più alto sia perché i motori d’ingresso hanno una potenza superiore, sia perché l’allestimento di partenza è più ricco rispetto a quanto non lo sia quello della Renegade a trazione anteriore.

LA RENEGADE TRAILHAWK

La Renegade è una SUV compatta per tutte le situazioni, confortevole su strada e anche parsimoniosa, soprattutto nelle versioni diesel. Ma resta pur sempre una Jeep, e in gamma non poteva mancare una versione per affrontare i percorsi in off-road impegnativi. 

Si chiama Renegade Trailhawk, e rispetto alle altre versioni ha un assetto rialzato di 200 mm e angoli d’attacco, di dosso e si uscita più elevati (di rispettivamente 30,5°, 25,7° e 34,3°), e un sistema di trazione integrale che consente il blocco del differenziale posteriore. È disponibile solo con il motore 2.0 Multijet da 170 CV con cambio automatico a 9 marce con ridotte.

LE NOSTRE OPINIONI

La Jeep Renegade è la SUV più venduta in Italia e in Europa. Merito della sua forte personalità, delle finiture curate, dello spazio a bordo, e dell'ampia gamma di versioni e  motori, che spaziano dal piccolo 1.0 turbobenzina da 120 CV e raggiungono quota 170 CV. Tanti pregi, dunque. E anche qualche difetto, come il bagagliaio un po' sotto la media del segmento e qualche fruscio aerodinamico alle velocità autostradali.