La Dacia Duster è una delle SUV compatte più apprezzate in Italia. E non solo per il prezzo allettante: ha una forte personalità e una gamma completa che comprende la versione a GPL e due versioni ibride, una full-hybrid con cambio automatico e l’altra mild-hybrid con cambio manuale, anche con la trazione 4x4.
Abbiamo provato in modo approfondito la Dacia Duster GPL, di cui trovate il video qui: è quella con il prezzo più basso (parte da 19.900 euro) e la più economica in termini di costi di percorrenza.
Vediamo ora la Duster 1.6 Hybrid e la Duster 1.2 TCe mild-hybrid 4x4.
| INDICE |
| Dacia Duster 1.6 Hybrid |
| Dacia Duster 4x4 |
È la più raffinata della gamma, grazie a un powertrain da 140 CV di potenza formato da un 1.6 4 cilindri aspirato da 91 CV e 148 Nm abbinato a un motore elettrico da 49 CV e 205 Nm, a cui si aggiunge un’altra unità elettrica con funzione di starter.
Si tratta di un sistema ibrido con cambio Multimode, montato anche su molti modelli Renault, dunque la partenza avviene sempre in modalità elettrica. Questo consente una marcia fluida in città, un buono scatto e un comfort irraggiungibile per le altre versioni della Duster con cambio manuale.
È anche silenziosa, tranne in salita o quando si chiede molta potenza, e consuma poco: 20 km/l nel ciclo misto WLTP. Niente male le prestazioni: raggiunge i 160 km/h e scatta da 0 a 100 km/h in 10,1 secondi.
Il prezzo di listino della Duster ibrida
- Duster 1.6 Hybrid Expression: 26.650 euro (dotazione di buon livello ma non full-optional)
- Duster 1.6 Hybrid Extreme: 28.150 euro (dotazione completa e stile avventuroso)
- Duster 1.6 Hybrid Journey: 28.150 euro (dotazione completa e stile elegante)
La dotazione della Duster Expression comprende, tra le altre cose, il climatizzatore manuale, il sistema multimediale con schermo da 10 pollici compatibile con Android Auto e Apple CarPlay wireless, vetri elettrici anteriori e posteriori, retrocamera e cerchi in lega da 17 pollici.
La Duster 4x4 è una grande alternativa alla vecchia Panda 4x4: pur avendo dimensioni da B-SUV abbondanti (è lunga 4,34 metri) adatte alle esigenze di una famiglia, ha quello stile spartano e robusto e una capacità in off-road superiore a quella delle concorrenti, perfetta per chi vive in montagna o usa l’auto fuori dall’asfalto.
Non è una fuoristrada dura e pura, ma se la cava anche su strade sterrate ripide, terreni viscidi e ostacoli di media entità grazie alla luce a terra di 22 centimetri nell'allestimento Extreme.
Il motore è un brillante 1.2 3 cilindri turbo da 130 CV e 230 Nm con cambio manuale a 6 marce, grazie al quale raggiunge i 180 km/h di velocità massima e scatta da 0 a 100 km/h in 11 secondi. Passando ai consumi, percorre 16,7 km/l.
La guida è talvolta un po’ scattosa e i rapporti del cambio sono corti, ma non corti come sulla vecchia Duster 4x4 diesel. E sulla nuova Duster 4x4 la sesta marcia è di riposo, dunque si viaggia in autostrada senza troppo rumore e contenendo i consumi.
I prezzi di listino della Duster 4x4
- Duster 1.2 TCe 4x4 Expression: 26.650 euro (dotazione completa e stile avventuroso)
- Duster 1.2 TCe 4x4 Extreme: 28.150 euro (dotazione completa e stile elegante)
La Duster 4x4 costa esattamente quanto la Duster 1.6 Hybrid.
È la SUV a trazione integrale più economica sul mercato: nell’allestimento Expression, con una dotazione completa, costa 26.650 euro, quando le concorrenti partono da prezzi ben più alti: Jeep Avenger 4xe da 33.950 euro, Toyota Yaris Cross da 35.500 euro, Volkswagen T-Roc da 44.350 euro e Alfa Romeo Junior da 38.250 euro. Solo la Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet 4x4 si avvicina al prezzo della Duster 4x4, con un listino che parte da 29.900 euro.
