Kia aggiorna la gamma della Niro e per il mercato europeo punta tutto sul full-hybrid, lasciando il 100% elettrico alla famiglia EV. Con prezzi da 34.250 euro.
Una scelta di campo che punta a intercettare chi cerca una transizione energetica senza ansie da ricarica. E Pablo Martinez Masip, vertice del product marketing di Kia Europe, conferma che l'obiettivo resta quello di semplificare la vita di tutti i giorni.
Lo sviluppo della Niro è anche europeo: è avvenuto sull'asse Corea-Europa, con collaudi stradali effettuati tra Spagna e Svezia.
Sotto il cofano gira un powertrain che accoppia un 1.6 GDI a benzina da 102 CV a un motore elettrico da 43 CV. Il totale fa 138 CV di potenza scaricati sulle ruote anteriori attraverso un cambio a doppia frizione a sei marce. Numeri che si traducono in un'efficienza pensata per i tragitti quotidiani, supportata da un coefficiente aerodinamico di 0,28. I cerchi variano dai 16 pollici di base fino ai 18 pollici per le versioni superiori.
L'evoluzione taglia i fronzoli: sparisce l'alloggiamento della targa dal portellone per pulire le linee del retrotreno e allargare visivamente l'auto. Davanti cambiano i paraurti e i gruppi ottici a LED con tecnologia MFR passano alla disposizione verticale. Le dimensioni restano quelle giuste per muoversi ovunque: 4.4 metri di lunghezza, 2,7 di passo e un bagagliaio da 430 litri, a cui si aggiunge una capacità di traino di 1.010 kg.
Dentro troviamo un doppio schermo da 12,3 pollici per strumentazione e infotainment. Il sistema gestisce la navigazione, la connettività di bordo, Apple CarPlay e Android Auto in modalità wireless, la ricarica a induzione per lo smartphone e riceve gli aggiornamenti software via Over-the-Air.
Il pacchetto di aiuti alla guida ADAS presidia la marcia fin dalla versione d'attacco. La dotazione include la frenata d'emergenza con riconoscimento di pedoni e ciclisti, il monitoraggio dell'angolo cieco con correzione attiva di sterzo e freni, il mantenimento della corsia e il cruise control autostradale che distanzia le altre vetture. Si aggiungono il riconoscimento dei limiti di velocità tramite telecamera e i sensori di parcheggio con telecamera posteriore.
La novità tecnica è il volante capacitivo con tecnologia Hands-On Detection, che rileva la presenza delle mani sul volante senza bisogno di piccoli movimenti di correzione.
