La gamma delle Audi Q3 e Q3 Sportback si amplia con l’arrivo della nuova motorizzazione diesel di vertice. Il SUV compatto dei quattro anelli introduce infatti lo step più potente del motore 2.0 TDI, capace di erogare 193 CV e 400 Nm di coppia, abbinato alla trazione integrale quattro e al cambio automatico S tronic a doppia frizione. La novità riguarda entrambe le configurazioni di carrozzeria: la Q3 con impostazione più tradizionale e la Q3 Sportback, caratterizzata da una linea più dinamica e sportiva.
Il nuovo quattro cilindri turbodiesel da 193 CV (142 kW) rappresenta la proposta diesel più performante della gamma. La coppia massima di 400 Nm garantisce una risposta pronta e una buona capacità di ripresa, mentre l’accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 7,5 secondi. La velocità massima raggiunge 221 km/h per la Q3 Sportback e 220 km/h per la Q3 SUV, valori che confermano il carattere dinamico del modello nonostante l’orientamento alla versatilità.
Oltre alle prestazioni, Audi ha lavorato anche sull’efficienza. Il motore beneficia di numerosi accorgimenti tecnici, tra cui circuiti di raffreddamento separati, doppio albero di equilibratura e una riduzione significativa degli attriti interni, soluzioni che consentono di migliorare i consumi rispetto al diesel di pari potenza della generazione precedente. Secondo i dati dichiarati nel ciclo WLTP, i consumi medi sono compresi tra 6,1 e 6,8 litri per 100 km, mentre le emissioni di CO2 variano tra 160 e 177 g/km.
La nuova motorizzazione è abbinata alla trazione integrale quattro. Il sistema utilizza una frizione elettroidraulica a lamelle posizionata nella parte finale dell’albero di trasmissione, davanti al differenziale posteriore. All’interno della frizione è presente un pacchetto di dischi in bagno d’olio che viene azionato da una pompa elettroidraulica. Quando le condizioni di aderenza lo richiedono, il sistema applica pressione sui dischi e trasferisce coppia al retrotreno, con una distribuzione completamente variabile tra asse anteriore e posteriore. L’intervento avviene in tempi estremamente rapidi: la pompa elettrica può generare fino a 44 bar di pressione, garantendo una risposta immediata in fase di partenza o su fondi a bassa aderenza.
La trazione integrale dialoga con il sistema Audi drive select, che consente di scegliere diverse modalità di guida. Con il nuovo motore debutta anche la modalità offroad+, progettata per migliorare la guida su terreni sconnessi. In questa configurazione vengono adattati diversi parametri della vettura: l’erogazione del motore, la gestione del cambio a doppia frizione, il controllo di trazione e stabilità, oltre alla taratura delle sospensioni se la vettura è equipaggiata con ammortizzatori adattivi. Anche la distribuzione della coppia tra gli assali viene ottimizzata per affrontare percorsi fuoristrada leggeri.
L’arrivo del nuovo TDI completa un’offerta già estesa. Le Audi Q3 e Q3 Sportback sono infatti disponibili anche con diverse motorizzazioni benzina e ibride. Alla base della gamma si trova il 1.5 TFSI da 150 CV dotato di tecnologia mild-hybrid a 48 volt e sistema Cylinder on Demand, che consente di disattivare due cilindri quando non sono necessari per ridurre consumi ed emissioni. Salendo di potenza sono disponibili le versioni 2.0 TFSI da 204 e 265 CV, entrambe dotate di trazione integrale quattro. A queste si affianca la versione plug-in hybrid da 272 CV, capace di offrire un’autonomia in modalità elettrica fino a 119 km nel ciclo WLTP, tra le più elevate del segmento.
Le nuove Audi Q3 e Q3 Sportback 2.0 TDI quattro S tronic da 193 CV sono proposte negli allestimenti Business, Business Advanced e S line edition.
Il listino della Audi Q3 con questa motorizzazione parte da 52.100 euro, mentre per la Audi Q3 Sportback il prezzo di ingresso è fissato a 54.100 euro. Le due varianti condividono gran parte della dotazione tecnologica e dei sistemi di assistenza alla guida tipici dei modelli più recenti del marchio, con soluzioni dedicate alla connettività digitale, alla sicurezza e al comfort di marcia.
La Q3 rappresenta uno dei modelli più importanti per la casa di Ingolstadt nel segmento dei SUV compatti premium. Non a caso, secondo i dati della casa, il 2.0 TDI rappresenta oltre il 50% delle immatricolazioni del modello.
