frenata e freno di stazionamento - quiz patente
| Domanda |
Risposta |
| Gli impianti di frenatura dei veicoli leggeri sono spesso dotati di servofreno |
V |
| Negli impianti di frenatura, l’energia cinetica dell’autoveicolo viene trasformata in calore grazie all’attrito |
V |
| Le parti dell’impianto frenante maggiormente sollecitate dalle alte temperature sono le guarnizioni di attrito |
V |
| Il freno di stazionamento deve essere utilizzato per bloccare il veicolo in sosta o per situazioni di emergenza |
V |
| Il livello del liquido idraulico dei freni deve essere periodicamente controllato |
V |
| Il freno di stazionamento deve essere in grado di tenere bloccato il veicolo in sosta anche su strade in pendenza |
V |
| Il servofreno a depressione non può funzionare a motore spento |
V |
| Il freno di stazionamento non deve essere utilizzato per la frenatura di servizio |
V |
| Il circuito frenante dei veicoli leggeri è di tipo a circuito sigillato, pertanto non è necessario un periodico controllo del livello del liquido idraulico |
F |
| Il freno di stazionamento deve essere utilizzato per la frenatura di servizio quando si circola su strade a forte pendenza, in modo da ridurre il surriscaldamento degli elementi frenanti |
F |
| Il servofreno a depressione può funzionare anche a motore spento, purché sia inserita la chiave di accensione nel quadro |
F |
| In caso di frenata di emergenza, il conducente deve inserire rapidamente la retromarcia |
F |
