Giunto alla sesta generazione, il Toyota RAV4 si rinnova completamente con un progetto che punta su digitalizzazione, efficienza e piacere di guida, mantenendo intatto il suo DNA fatto di robustezza e versatilità. Con oltre 15 milioni di unità vendute a livello globale, questo modello si caratterizza ora per un'estetica più decisa, tecnologie software avanzate e motorizzazioni elettrificate di ultima generazione.
Il frontale del RAV4 “hammer head” tridimensionale e il cofano scolpito trasmettono subito una presenza forte e riconoscibile, mentre i nuovi fari LED, più sottili e tecnologici, contribuiscono a definire un’immagine più moderna. Anche il posteriore cambia profondamente grazie a una firma luminosa completamente ridisegnata. A completare il look ci sono cerchi che arrivano fino a 20 pollici e una gamma di colorazioni rinnovata, disponibile anche in configurazioni bicolore. Nonostante il design più muscoloso, il RAV4 mantiene comunque dimensioni compatte (4,6 m) che lo rendono ancora adatto all’impiego urbano.
L’abitacolo è stato completamente ripensato per offrire più spazio e una qualità percepita superiore. Il disegno orizzontale del cruscotto migliora ergonomia e visibilità, mentre il nuovo cockpit digitale rende l’esperienza di guida più intuitiva e immediata. Il guidatore può contare su un quadro strumenti digitale da 12,3 pollici personalizzabile e su un display centrale da 12,9 pollici. Debuttano inoltre un nuovo volante con comandi ottimizzati e il sistema shift-by-wire elettronico, che contribuisce a rendere più moderna la gestione della vettura. Sul fronte della connettività, il nuovo RAV4 può offrire fino a cinque porte USB e una doppia ricarica wireless. Il comfort generale cresce anche grazie a una migliore riduzione di rumore e vibrazioni e all’adozione di sedili più ergonomici.
Uno degli aspetti più innovativi è l’introduzione della piattaforma software Arene, che trasforma il SUV in un sistema digitale evoluto e connesso. Da questa nuova architettura derivano il sistema multimediale ToyotaConnect, una navigazione avanzata con integrazione di Google e TomTom, un assistente vocale migliorato e un head-up display più ampio e leggibile. A tutto questo si aggiunge la possibilità di ricevere aggiornamenti OTA continui, che permettono alla vettura di migliorare nel tempo. La connettività assume così un ruolo centrale, anche grazie alla nuova Smart Digital Key+ e ai servizi remoti accessibili tramite app, ampliando le funzioni disponibili per l’utente dentro e fuori dall’auto.
Anche il pacchetto Toyota Safety Sense viene aggiornato e potenziato grazie al software, facendo del nuovo RAV4 un modello ancora più avanzato sul fronte della sicurezza. Tra le innovazioni figurano un Blind Spot Monitor evoluto con avviso posteriore, il Front Cross Traffic Alert e il Lane Change Assist automatico. Migliora anche il sistema Pre-Collision, che utilizza telecamere e radar per rilevare veicoli, pedoni e ciclisti, prevenendo o riducendo l'impatto, mentre debutta la frenata automatica post-impatto per aumentare ulteriormente il livello di protezione. A queste tecnologie si aggiunge anche il parcheggio remoto da smartphone.
Il SUV di Toyota migliora sensibilmente anche dal punto di vista della guida, grazie all’evoluzione della piattaforma TNGA-K. Il telaio è più rigido del 9,7%, soluzione che contribuisce a una maggiore stabilità e a una risposta più precisa. Esordisce inoltre un nuovo sistema frenante elettronico, affiancato da un migliore isolamento acustico e da sospensioni ottimizzate. Crescono anche le capacità in fuoristrada, soprattutto nelle versioni AWD-i, che possono contare su una maggiore trazione e un migliore controllo sui terreni più difficili.
I propulsori del RAV4 sono entrambi orientati all’elettrificazione: Full Hybrid e Plug-in Hybrid.
Plug-in Hybrid (PHEV)
La nuova generazione plug-in permette un’autonomia elettrica fino a 137 km nel ciclo WLTP, mentre la batteria da 22,68 kWh segna un incremento del 30% rispetto al passato. Il sistema supporta inoltre la ricarica rapida in corrente continua fino a 50 kW e consente uno scatto da 0 a 100 km/h in 5,8 secondi. La velocità massima è di 180 km/h. Per la prima volta, questa motorizzazione è disponibile sia con trazione anteriore FWD sia con trazione integrale AWD. A completare il quadro c’è il sistema intelligente di gestione geo-fencing, che ottimizza automaticamente l’uso della modalità elettrica in funzione del percorso e delle condizioni di guida.
Full Hybrid (HEV)
La versione full hybrid resta invece una scelta equilibrata per chi desidera efficienza senza la necessità di ricarica esterna. Il sistema utilizza un motore 2.5 litri aggiornato e raggiunge fino a 194 CV nella configurazione AWD. I consumi dichiarati arrivano fino a 5,8 l/100 km, la velocità massima resta di 180 km/h, mentre la batteria risulta più compatta e leggera rispetto al passato.
La versione GR SPORT del RAV4 propone un carattere più dinamico e ispirato al motorsport. Il design si distingue per la griglia esclusiva G-mesh, mentre l’assetto ribassato e la carreggiata allargata contribuiscono a una presenza più aggressiva su strada. Anche la meccanica riceve un trattamento specifico, con sospensioni dedicate e una taratura dello sterzo studiata per offrire una guida più precisa. Completano il quadro i cerchi dedicati da 20 pollici e interni arricchiti da dettagli sportivi rossi.
La nuova RAV4 arriverà a maggio nelle concessionarie in 4 allestimenti disponibili: base, Icon, Premium e GR Sport.
Per il modello base di serie ci sono cerchi in lega da 18", barre sul tetto, luci full LED, telecamera posteriore, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, rivestimenti interni in tessuto, portellone ad apertura elettrica, climatizzatore automatico bi-zona, bocchette posteriori, strumentazione digitale da 12,3", monitor centrale da 12,9", assistente vocale e Toyota Safety Sense.
Per l'Icon si aggiungono cerchi in lega da 20", griglia anteriore in tinta con la carrozzeria, verniciatura bicolore, portellone ad azionamento elettrico con sensore per i piedi, sedile passeggero anteriore regolabile elettricamente, sedili anteriori riscaldabili e ventilati, volante riscaldato e caricatore wireless per lo smartphone.
Per il Premium abbiamo cerchi in lega da 20" con design specifico, tergifari, telecamere sugli specchietti retrovisori, sedili posteriori riscaldabili, interni in pelle sintetica e presa USB tipo C anteriore da 45 W.
Infine sul GR Sport si notano cerchi in lega da 20" dedicati, battitacco con logo GR, interni con volante sportivo in pelle, rivestimenti in pelle sintetica e scamosciata con cuciture rosse.
A seconda delle versioni i prezzi variano da 45.200 a 62.700 euro.
