La nuova Suzuki Across Plug-In Hybrid si aggiorna puntando tutto su sostanza e tecnologia. Il SUV giapponese conferma il suo DNA da passista con un sistema PHEV ottimizzato, dove l'integrazione della Power Control Unit nell'asse anteriore e l'uso di semiconduttori in carburo di silicio riducono gli sprechi di energia, lasciando più spazio all'abitacolo e migliorando l'autonomia elettrica.
Motore, prestazioni e autonomia EV
Sotto il cofano lavorano in sinergia tre motori: un 2.5 4 cilindri a benzina da 185 CV e due unità elettriche, una anteriore da 182 CV e una posteriore da 54 CV. Questa combinazione sprigiona una potenza massima di 306 CV complessivi, permettendo alla Across di scattare da 0 a 100 km/h in 6 secondi netti. La coppia motrice è gestita dalla trazione integrale AllGrip E-Four, che ripartisce la spinta tra i due assi in tempo reale, assicurando grip anche sui terreni difficili grazie alla modalità Trail.
L'efficienza è il punto forte: la batteria da 18,1 kWh garantisce un'autonomia in modalità solo elettrica che arriva fino a 98 km nel ciclo urbano. Sul fronte dei consumi, i dati omologati WLTP dichiarano 1,0 l/100 km.
Le novità estetiche
L'estetica resta decisa, con passaruota squadrati e una griglia frontale alta, arricchita ora dalle nuove tinte Bianco, Grigio e Verde. La plancia prevede un cockpit digitale da 12,3 pollici personalizzabile e un infotainment centrale da 12,9 pollici. L'Head-Up Display proietta le informazioni di guida direttamente sul parabrezza, così da non dover mai staccare gli occhi dalla strada.