La nuova Renault Twingo E-Tech Electric segna il ritorno di un'icona in chiave moderna.
Con un design che rende omaggio alla silhouette simpatica e rivoluzionaria della prima generazione degli anni '90 (in particolare nei fari circolari e nelle proporzioni), la nuova Twingo si posiziona come la soluzione ideale per chi cerca una citycar un prezzo d'attacco davvero competitivo, anche confrontandolo a quello delle piccole elettriche cinesi.
Dopo il nostro test drive della Twingo vediamo in questa guida all'acquisto come si può configurare e quanto costa.
| INDICE |
| Le dimensioni |
| Batteria, autonomia e prestazioni |
| La gamma colori |
| Gli allestimenti e la dotazione |
| I prezzi di listino |
| Le concorrenti |
La Twingo rimane fedele alla sua vocazione urbana, con dimensioni da citycar: è lunga 3,6 metri e larga 1,72. È versatile grazie alle 5 porte e ai sedili posteriori scorrevoli, e l'abitacolo è molto bem sfruttato, dunque si sta comodi anche dietro.
Il motore è elettrico e il taglio di batteria è pensato per un utilizzo prevalentemente cittadino (e per contenere il prezzo di listino. Ecco i dati in breve:
- Batteria: batteria LFP da 27,5 kWh
- Motore: 80 CV e 175 Nm
- Autonomia: 263 km nel ciclo WLTP misto
- Prestazioni: velocità massima di 130 km/h e accelerazione 0-100 km/h in 12,1 secondi.
- Ricarica: 5 ore a 6,6 kW
Per quanto riguarda l'estetica, la scelta cromatica della nuova Twingo E-Tech prevede tinte vivaci ed evocative, a cui si aggiungono i più classici bianco, nero e grigio.
L'unica colorazione inclusa di serie, senza sovrapprezzo, è il Giallo Mango, una tinta pastello che ricorda nella tonalità quella della prima Twingo.
Per chi desidera un tocco più elegante o discreto sono disponibili le varianti Bianco Ghiaccio, Nero Etoilé e Grigio Scisto, che però non esaltano lo stile estroso della citycar francese.
Bellissimi il Verde Assoluto (spesso protagonista delle immagini pubblicitarie) e il Rosso Assoluto, che in entrambi i casi mettono in risalto le linee della nuova Twingo.
Tutte le tinte opzionali costano 850 euro. Volete risparmiarli? Il Giallo Mango è perfetto: solare, estroso, nonché il più fedele al giallo della Twingo di prima generazione.
Evolution: include di serie il sistema di sicurezza base, climatizzatore e fari LED anteriori e posteriori e schermo del sistema multimediale senza navigatore GPS integrato. È la versione pensata per rendere l'elettrico accessibile a tutti.
Techno: l'allestimento più completo aggiunge dettagli estetici più curati, come cerchi da 16 pollici, interni con materiali ricercati e un sistema di infotainment con Google Maps integrato.
Il punto di forza della nuova Twingo è il listino, che scende finalmente sotto la soglia psicologica dei 20.000 euro (incentivi esclusi): 19.500 euro nell'allestimento Evolution e 21.100 euro in quello Techno.
Con degli incentivi statali, attualmente non presenti, il prezzo d'acquisto reale può scendere significativamente, fino ad arrivare, in alcuni casi, vicino alla soglia dei 10 mila euro.
La Citroën ë-C3 (da 20.490 euro) e la Fiat Grande Panda (da 23.900 euro) offrono batterie leggermente più grandi e quindi una maggiore autonomia.
La Dacia Spring, pur essendo la più vicina per prezzo, punta ora su una potenza maggiore con la versione Extreme da 100 CV (da 19.700 euro). Passando alle proposte cinesi c'è la Leapmotor T03, che con un prezzo di listino di 18.900 euro (spesso proposto in promozione a 15.900 euro) si propone come l'alternativa nata dalla joint-venture con Stellantis.