Il cambio automatico oggi è sempre più desiderato (e desiderabile), anche sulle auto più piccole ed economiche.
Nei primi anni 2000 la trasmissione automatica era ancora costosa, pesante, e delicata. I cambi a convertitore di coppia soffrivano di uno slittamento fastidioso e pronunciato tra un rapporto e l’altro (il Tiptronic di Porsche, per dirne uno), i robotizzati erano delicati e mangiavano le frizioni (F1 di Ferrari e SMG di BMW, per citarne alcuni) e i doppia frizione erano agli albori. Oggi la situazione è (per fortuna) drasticamente cambiata.
I cambi automatici sono diventati molto più leggeri, affidabili ed efficienti, sia che si tratti di convertitori di coppia, CVT, di doppia frizione o robotizzati; ma la cosa più importante è che sono diventati molto più diffusi e quindi più economici.
Oggi è facile trovare auto con il cambio automatico economiche. Abbiamo voluto così stilare una classifica delle 10 vetture più economiche con il cambio automatico in listino nel 2026, con una soglia fissata a 25.000 euro (non super-cheap, ma ormai una citycar base parte da oltre 15 mila euro).
Sono ben 5 i modelli sotto i 20 mila euro.
La Dacia Sandero è la nuova regina delle utilitarie: il suo prezzo estremamente competitivo, le sue dimensioni abbondanti (rispetto alla media del segmento) e l'estetica piacevole la rendono molto interessante. La versione 1.2 GPL Auto da 122 CV vanta un cambio automatico doppia frizione, e non più col vecchio CVT (a variazione continua) privo di rapporti con il classico “effetto scooter”, che spesso troviamo sulle vetture ibride. Il consumo medio si attesta a 18,2 km/l a benzina (e circa il 25/30% in meno a GPL) e le prestazioni sono brillanti: 9,9 secondi per l'alccelerazione da 0 a 100 km/h. La volete più cool? Puntate sulla Stepway, che però ha un listino sensibilmente più caro.
- Pregi: auto più economica con il cambio automatico, impianto a GPL, prestazioni buone
- Difetti: interni essenziali, un po' rumorosa alle alte velocità
La Kia Picanto è la più piccola della gamma Kia. Sfoggia un look sportiveggiante, dimensioni perfette per la città, e monta un motore benzina a 3 cilindri da 998 cc da 68 Cv. La 1.0 Urban è la versione più economica a montare il cambio automatico di tipo robotizzato (dunque non certo rapido) a 5 rapporti. I consumi dichiarati dalla Casa per questa versione sono di 16,9 km/l.
- Pregi: interni di qualità, dotazione di serie adeguata, perfetta in città
- Difetti: prestazioni molto tranquille (0-100 km/h in 17,2 secondi)
La Hyundai i10 con un prezzo di 19.250 euro chiude il podio delle vetture più economiche dotate di cambio automatico. La cugina della Picanto ha un look personale ed estroverso, tanta tecnologia, e monta lo stesso motore 3 cilindri da 998 cc della Picanto. Anche il cambio è lo stesso robotizzato a 5 marce (ovvero un manuale elettroattuato). Il consumo medio dichiarato è di 18,9 km/l, mentre le prestazioni sono molto tranquille.
- Pregi: interni di qualità, dotazione di serie adeguata
- Difetti: prestazioni molto tranquille (0-100 km/h in 18,4 secondi)
Piccola SUV cinese assemblata a Isernia dallo stile piacevole ma con alcune lacune in termini di sicurezza e consumi piuttosto elvati. c'è anche a GPL al prezzo di 21.400 euro.
- Pregi: prezzo contenuto, stile piacevole
- Difetti: prestazioni tranquille, consumi non certo contenuti, lacune sulla sicurezza
Stila Anni ottanta e versatilità da piccola SUV: la Fiat Grande Panda, lanciata sul mercato con l'1.2 3 cilindri turbobenzina da 100 Cv con sistema mild-hybrid e cambio automatico a doppia frizione, vanta dimensioni da utilitaria, superiore a quello da citycar Pandina.
- Pregi: stile evocativo, praticità, prestazioni discretamente brillanti
- Difetti: dotazione di serie un po' povera
L'utilitaria di origine inglese e di proprietà cinese è una proposta molto allettante tra le auto economiche con il cambio automatico, ed è a pari merito con la Grande Panda. La MG 3Hybrid è un'utilitaria del segmento B, dunque adatta anche come prima auto di famiglia, sfiora i 20 mila euro e offre un potente motore full-hybrid da 197 Cv con cambio automatico con convertitore a 3 marce. Le prestazioni sono brillanti, con l'accelerazione 0-100 km/h in 8 secondi netti, e i consumi ridotti al minimo, con una percorrenza di 22,7 km/l. Molto piacevole anche l'erogazione, perché fino a 80 km/h la trazione è elettrica.
- Pregi: rapporto contenuti prezzo imbattibile, ottime prestazioni, consumi molto bassi
- Difetti: l'estetica non è delle più personali
La Toyota Nuova Aygo X è una piccola citycar dal look “jappo” e in formato crossover: ha l'assetto alto, ruote con misure da 17 a 18 pollici, e protezioni in plastica grezza per la carrozzeria. È lunga 3,78 metri e larga 1,74 metri. È una citycar ma monta lo stesso eccezionale motore della Toyota Yaris Hybrid (e della sua gemella Mazda2 Hybrid): un 1.5 3 cilindri full-hybrid da 115 CV: percorre 27 km/l e scatta da 0 a 100 km/h in 9,2 secondi.
- Pregi: estetica personale, posizione di guida rialzata, prestazioni brillanti, consumi da record
- Difetti: alcune concorrenti costano meno
Un po' come la MG 3, che con poco prezzo offre un motore full-hybrid, la nuova Citroen C3 si distingue per la carrozzeria da piccola SUV al prezzo di un'utilitaria. Il motore è un 1.0 3 cilindri turbobenzina da 100 Cv con cambio automatico doppia frizione a 6 marce, dunque le prestazioni sono brillanti, con l'accelerazione da 0 a 100 coperta in 10,6 secondi. Ma soprattutto è l'auto economica con cambio automatico più spaziosa fino ad ora. Percorrenza di 18,8 km/l.
- Pregi: tanto spazio, poco prezzo, prestazioni brillanti, consumo contenuto, buona dotazione di serie
- Difetti: interni un po' basic
Sarà anche ottava, ma si aggiudica il primo posto tra le SUV compatte più economiche sul mercato col cambio automatico. La Duster GPL monta un brillante motore da 122 CV, lo stesso della Sandero, ed è la versione d'ingresso in termini di prezzo.
- Pregi: tanto spazio, stile, ottimo rapporto qualità prezzo
- Difetti: interni essenziali, un po' rumorosa alle alte velocità
L'utilitaria tedesca di ultima generazione è una buona utilitaria, spaziosa e spinta dallo stesso motore 1. 2 turbobenzina della nuova Citroen C3 (facendo entrambe parte del Gruppo Stellantis), e la versione con il cambio automatico è una buona soluzione per far fronte allo stress cittadino. Buone le prestazioni (0-100 in 9,9 secondi) e non male neppure i consumi, con 22,2 km/l.
- Pregi: guida piacevole, consumi bassi, buona dotazione di serie
- Difetti: infotainment e strumentazioni migliorabili
Siamo arrivati alla fine della classifica, ma abbiamo deciso di mettere altri modelli interessanti in questa classifica. La prima è la Dacia Jogger Eco-G Auto, che con stesso motore della Duster (e un prezzo simile che parte da 23.600 euro) è una proposta meno scelta in ma molto interessante anche perché offre 7 posti.
E poi c'è la Renault Clio E-Tech da 24.900 euro: rientra al pelo nella lista, ma è un'utiliytaria full-hybrid molto interessante nonché una delle vetture più di successo della Casa Francese. Nella sua ultima generazione ha guadagnato un’interessante versione hybrid con il cambio automatico a un prezzo competitivo. Stiamo parlando della versione 1.8 E-TECH full hybrid EVOLUTION, dotata di un motore full hybrid 4 cilindri 1,8 litri da 155 Cv, abbinato alla trazione anteriore e a un cambio automatico unico nel suo genere: è derivato dalla tecnologia della F1, e ha 4 rapporti per il motore termico e 2 per quello elettrico. Il risultato è una guida fluida e consumi davvero bassi: la Casa dichiara una media di 25 km/l.
Pregi: consumi bassissimi, prestazioni vivaci, piacere di guida
Difetti: risposta talvolta lenta del cambio