La Casa cinese (ma dal cuore europeo) Built Your Dreams presenta la BYD Atto 2 DM-i, una SUV ibrida plug--in Super Hybrid (che è poi una garanzia), la seconda arrivata dopo la più grande Seal U DM-i.
La BYD Atto 2 DM-i è accreditata di 1.000 km di autonomia, una percorrenza media di ben 20 km/l, un abitacolo spazioso e un assistente vocale con AI.
- Prezzo: da 27.600 euro (Active) e 30.100 euro (Boost)
- Powertrain: Plug-in Hybrid (PHEV) con motore 1.5 benzina a ciclo Miller + motore elettrico
- Trazione: Anteriore
- Cambio: E-CVT (monomarcia a controllo elettronico)
- Potenza: Active 165 CV - Boost 212 CV
- Coppia: 300 Nm
- Velocità massima: 180 km/h
- 0-100: Active 9,1 secondi – Boost 7,5 secondi
- Consumo medio: 1,8 l/100 km; 5,1 l/100 km a batteria scarica
- Autonomia EV: Active 40 km - Boost 90 km
- Autonomia EV ciclo urbano: circa 110 km
- Batteria: 18,3 kWh LFP
- Ricarica DC: 18 kW (dal 30 all'80% in circa 35 minuti)
La BYD ATTO 2 DM-i si colloca fra il segmento B e il segmento C e unisce allo stile deciso di una SUV di dimensioni compatte e proporzioni equilibrate. La vettura è lunga 4,33 metri, larga 1,83 e alta 1,68, con un passo di 2,62 metri.
La parte più “europea” della Atto 2 DM-i è il frontale caratterizzato da fari full LED e sottili luci diurne; il paraurti con linee scolpite e prese d’aria verticali contribuisce a migliorare l’efficienza aerodinamica. Nella parte posteriore spiccano i gruppi ottici e lo spoiler di giuste dimensioni.
Salendo a bordo si notano i buoni materiali, spaziosità, comfort e tecnologie pensate per migliorare l’esperienza di bordo. Bella la plancia che integra una strumentazione digitale da 8,8 pollici e un touchscreen centrale da 12,8 pollici con sistema multimediale di ultima generazione.
Sotto il cofano c’è un sistema che combina motori elettrici ad alta efficienza, la batteria “Blade Battery” LFP e il motore termico Xiaoyun da 1,5 litri.
A disposizione due versioni: quella Active dotata di una batteria da 7,8 kWh e una potenza di 166 CV con fino 40 km di autonomia elettrica e circa 930 km di autonomia totale; quella Boost che utilizza una batteria da 18 kWh, sviluppa 212 CV di potenza e consente fino a 90 km di guida elettrica e fino a 1.000 km di autonomia complessiva. Questa versione dispone inoltre di caricatore AC da 6,6 kW.
Prestazioni e consumi dichiarati
Secondo le prestazioni dichiarate dal costruttore la nuova BYD ATTO II DM-i accelera da 0 a 100 km/h in 9,1 secondi nella versione Active e, nella versione Boost, 7,5 secondi; entrambe raggiungono la velocità massima di 180 km/h e percorrono 20 km/l.
Fermo restando che non bastano un paio d’ore per dare un verdetto il più preciso possibile sul come va effettivamente una vettura (più la vivi una vettura e più la conosci), la nuova BYD Atto 2 DM-i si è disimpegnata alla grande, soprattutto in città. Buona accessibilità, buona la posizione di guida, bella alta, così come la visibilità anteriore e posteriore.
Lo sterzo è preciso e lineare, apprezzabile il raggio di sterzata che aiuta non poco, soprattutto nelle manovre di parcheggio. Molto bene il comfort generale della vettura (forse nei sedili posteriori in tre si sta un po' strettini, come su tutte le B-SUV), mentre non è particolarmente dinamica. Ma si sa, in Cina prediligono il comfort alla guida sportiva.
La gamma della nuova BYD Atto 2 DM-i è composta di due versioni: Active che parte da 27.600 euro (offerta di lancio 24.900 euro o 23.900 con finanziamento) e Boost che parte da 30.100 euro (offerta di lancio 26.500 euro).
Autore: Ferdinando Sarno
