Changan prosegue la propria espansione nel Vecchio Continente e amplia la gamma italiana con la nuova Deepal S05 Ultra Hybrid, versione plug-in hybrid del C-SUV già disponibile in configurazione completamente elettrica. Il nuovo modello inaugura la tecnologia proprietaria Ultra-Hybrid e rappresenta il primo di una futura famiglia di veicoli elettrificati del costruttore cinese.
La Deepal S05 Ultra Hybrid è stata progettata espressamente per il mercato europeo. Il design nasce presso il Changan European Design Center di Torino, mentre il centro europeo di ricerca e sviluppo di Birmingham ha contribuito all'adattamento del veicolo alle esigenze della clientela continentale. Il modello ha già ricevuto l'iF Design Award 2025 e il riconoscimento "Best Human-Centric Intelligent Integration" al TADA 2025 (Torino Automotive Design Award), premio internazionale che celebra l'eccellenza stilistica e l'innovazione nel settore automobilistico..
Le linee esterne si caratterizzano per una forte ispirazione aeronautica. Il SUV presenta una silhouette sportiva, carreggiate ampie e passaruota pronunciati. Tra gli elementi distintivi figurano i finestrini senza cornice, le maniglie a scomparsa, i gruppi ottici posteriori a tutta larghezza con logo illuminato integrato e la terza luce di stop inserita nello spoiler a V. La versione Max dispone inoltre dell'Energy Interaction Ring, un indicatore luminoso circolare situato sul montante posteriore sinistro che segnala lo stato di ricarica.
Sono di serie i fari LED automatici, le luci diurne LED, le barre al tetto, i vetri posteriori oscurati, la chiusura automatica dei finestrini in caso di pioggia e lo sbrinamento automatico del parabrezza. Sul modello Max sono disponibili anche il parabrezza riscaldato, gli ugelli lavavetro riscaldati, il portellone elettrico e le maniglie elettriche a scomparsa.
Il nuovo C-SUV misura 4.598 mm di lunghezza, 1.900 mm di larghezza e 1.600 mm di altezza, con un passo di 2.880 mm e un diametro di sterzata di 11,5 m. Il coefficiente aerodinamico è pari a 0,29. Il peso a vuoto si attesta a 1.850 kg, mentre la massa complessiva raggiunge 2.280 kg. La capacità di carico sul tetto è di 75 kg, mentre quella del bagagliaio è pari a 552 litri e sale fino a 1.310 litri abbattendo i sedili posteriori. Infine la capacità di traino arriva a 1.600 kg.
La Deepal S05 Ultra Hybrid sfrutta uno schema ibrido serie-parallelo. Ciò significa che in determinate condizioni il motore termico può alimentare direttamente le ruote anteriori oppure funzionare come generatore per ricaricare la batteria. Il propulsore a benzina è un quattro cilindri da 1.497 cmc capace di sviluppare 63 kW, pari a 86 CV, e 122 Nm di coppia. È abbinato a un motore elettrico sincrono a magneti permanenti da 172 kW, equivalenti a 234 CV, e 290 Nm. La potenza complessiva del sistema raggiunge 190 kW, pari a 258 CV, con trazione anteriore. Il motore termico entra in funzione quando la velocità supera i 70 km/h, quando viene richiesta una forte accelerazione oppure quando la batteria scende sotto il 20% della capacità.
Le prestazioni consentono di accelerare da 0 a 100 km/h in 7,9 secondi e di raggiungere una velocità massima di 180 km/h. La batteria LFP da 18,42 kWh garantisce un'autonomia elettrica di 100 km secondo il ciclo WLTP e una percorrenza complessiva di 1.060 km. Il consumo energetico in modalità elettrica è pari a 18 kWh/100 km, mentre il consumo medio WLTP ponderato si attesta a 2,03 l/100 km. Con batteria scarica il valore sale a 5,4 l/100 km. Le emissioni di CO2 sono pari a 47 g/km.
La batteria agli ioni litio-ferro-fosfato può essere ricaricata fino a 11 kW in corrente alternata e fino a 55 kW in corrente continua. Il passaggio dal 30 all'80% richiede soltanto 15 minuti. La vettura dispone inoltre della funzione Vehicle-to-Load, che mette a disposizione fino a 6 kW di potenza per alimentare apparecchiature esterne.
L'abitacolo è dominato dal concetto di Intelligent Cockpit. Al centro della plancia spicca il display orientabile da 15,4" con risoluzione 2,5K Ultra-HD. La versione Max offre inoltre un head-up display con realtà aumentata personalizzabile. L'elevato passo di 2.880 mm garantisce un notevole spazio per i passeggeri posteriori. Sulla variante Max sono disponibili sedili anteriori riscaldati e ventilati, memoria, funzione Comfort Entry, supporto lombare per il conducente e il sedile passeggero "Queen's Seat" con supporto estensibile per le gambe. Il sistema audio con 14 altoparlanti offre un'esperienza immersiva, mentre il tetto panoramico da 1,9 mq con tendina elettrica è disponibile in opzione.
Il nuovo SUV di Changan integra Android Auto e Apple CarPlay wireless, Bluetooth, navigazione online, controllo vocale e gestione remota tramite smartphone. La versione Max aggiunge la ricarica wireless da 50 W e l'illuminazione ambientale dinamica a 64 colori. Sono inoltre previsti aggiornamenti software Over-the-Air per migliorare continuamente funzionalità e servizi.
La Deepal S05 adotta il sistema FutureSense 2.0 e dispone di 17 sistemi avanzati di assistenza alla guida di Livello 2. La dotazione si basa su 14 sensori, comprendenti sei radar a ultrasuoni, tre radar a onde millimetriche, quattro telecamere panoramiche e una telecamera HD. Il pacchetto comprende il Cruise Control Adattivo Integrato con avviso di collisione frontale, la frenata automatica di emergenza, l'assistenza al mantenimento della corsia, l'avviso di superamento involontario della carreggiata, l'Adaptive Cruise Control con funzione Stop&Go e assistenza nel traffico. Sono inoltre presenti l'avviso della distanza di sicurezza, il riconoscimento dei segnali stradali, il limitatore intelligente di velocità, il monitoraggio dell'angolo cieco, l'assistente al cambio di corsia, l'avviso di collisione posteriore, il controllo del traffico trasversale in retromarcia con frenata automatica, il mantenimento della corsia in emergenza, l'avviso apertura portiera e il sistema di monitoraggio della stanchezza del conducente. La vettura dispone anche della telecamera a 360 gradi con funzione "Transparent Chassis" (genera un'immagine virtuale sul display di bordo che mostra l'area sotto e davanti al veicolo, rendendo il cofano e il motore "invisibili"), della Dash Camera panoramica (riprende tutto l'ambiente interno ed esterno dell'auto senza punti ciechi) e del sistema di rilevamento di bambini e animali domestici a bordo.
La gamma italiana prevede gli allestimenti Pro e Max. il primo offre già una dotazione molto ricca con sedili e volante multifunzione rivestiti in pelle vegana, sedili anteriori regolabili elettricamente e numerose funzioni digitali. Il secondo aggiunge un livello superiore di comfort grazie a volante riscaldato, sedili ventilati e riscaldati con memoria, supporto lombare, specchio interno fotocromatico, head-up display con realtà aumentata e illuminazione ambientale a 64 colori.
La gamma colori comprende Deep Space Black di serie e quattro tinte opzionali, denominate Ganymede Grey, Moonlight White, Mercury Silver e Andromeda Blue. Gli interni possono essere neri oppure Orange.
In Italia la versione Pro viene proposta a partire da 33.990 euro, IVA inclusa e messa su strada esclusa, mentre la Max costa 37.990 euro. Entrambe possono essere equipaggiate con il gancio traino da 1.600 kg. Sulla versione Max è disponibile inoltre il tetto panoramico da 1,9 mq con tendina parasole elettrica.
Durante la fase di lancio "Stay in the Game", tutte le opzioni sono incluse nel prezzo di listino. In aggiunta, fino alla fine di giugno, la versione Pro viene proposta a 29.490 euro, con possibilità di finanziamento e leasing dedicati sia ai privati sia alle aziende.
Come gli altri modelli del marchio, anche la Deepal S05 Ultra Hybrid beneficia di una garanzia di sette anni o 160.000 km sul veicolo. I componenti del sistema elettrico sono invece coperti da una garanzia di otto anni o 200.000 km.
Con oltre 45 anni di esperienza, più di 30 milioni di veicoli prodotti e una presenza commerciale in 118 Paesi, Changan si presenta come uno dei principali gruppi automobilistici cinesi. La società impiega oltre 80.000 persone, dispone di 14 basi produttive, 40 stabilimenti, 79 filiali, 16 centri di ricerca e sviluppo, 17 società tecnologiche e 180 laboratori, con 24.000 tecnici R&D provenienti da 31 Paesi. In Europa il gruppo è presente da oltre vent'anni e opera attualmente in 17 mercati.
