Debutta la nuova Volkswagen ID.3 Neo, evoluzione della compatta elettrica tra le più vendute in Europa. Il modello introduce un design completamente rivisto, interni di qualità superiore e nuove tecnologie di assistenza. Migliora anche il sistema di propulsione, con autonomie fino a 630 km WLTP. Il veicolo è disponibile in tre versioni e diverse configurazioni di batteria e potenza.
| INDICE |
| Novità principali |
| Il design degli esterni |
| Lo stile innovativo e tecnologico degli interni |
| Il sistema di propulsione |
| I tre allestimenti |
L'ID.3 Neo rappresenta un’evoluzione profonda della compatta elettrica di Volkswagen. Il modello introduce un nuovo frontale e un design delle luci aggiornato, che definiscono il volto della famiglia ID. La carrozzeria è lunga 4,29 m, alta 1,55 m, larga 1,81 m e con un passo di 2,76 m. Gli interni sono stati completamente riprogettati per migliorare comfort e facilità d’uso, mentre il sistema di propulsione, sviluppato ex novo, garantisce un’elevata efficienza.
Tra le innovazioni tecnologiche spicca il Connected Travel Assist, disponibile come optional, che include il riconoscimento automatico dei semafori con arresto del veicolo. A questo si aggiungono la funzione One Pedal Driving di serie e la tecnologia Vehicle-to-Load, che consente di alimentare dispositivi esterni.
La ID.3 Neo nasce nel contesto della strategia “True Volkswagen”, basata su design, qualità, innovazione tecnica e facilità d’uso, rifacendosi alle caratteristiche storicamente distintive delle auto di Wolfsburg. Il modello ID.3 è già uno dei più venduti in Europa, con circa 78.000 unità nel 2025, e in Germania ha raggiunto il secondo posto tra le elettriche. La nuova versione sarà ordinabile dalla primavera 2026, con lancio previsto in estate.
Il design della ID.3 Neo segue il linguaggio stilistico “Pure Positive”, sviluppato dal Chief Designer Andreas Mindt.
Il frontale è completamente ridisegnato, con una struttura a tre livelli orizzontali che conferisce maggiore chiarezza visiva. I nuovi fari LED, più sottili e carismatici, sono collegati da una barra luminosa con superficie in vetro che, a seconda dell’allestimento, può essere illuminata insieme al logo VW. Anche il paraurti è stato reso più lineare, con prese d’aria allungate lateralmente e sensore radar ACC integrato. La silhouette appare ora più slanciata grazie a una nuova filosofia cromatica: tetto, spoiler e portellone sono infatti in tinta carrozzeria, aumentando la percezione di lunghezza e dinamismo. Infine il posteriore è stato rivisto con uno spoiler ridisegnato e la nuova scritta ID.3 Neo sotto il logo Volkswagen.
Gli interni rappresentano uno dei cambiamenti più significativi. Volkswagen parla di un vero salto generazionale, con plancia e consolle completamente nuove. L’abitacolo offre materiali di qualità superiore, una disposizione orizzontale delle superfici e comandi più intuitivi. Il nuovo Digital Cockpit da 10,25 pollici presenta grafiche ad alta risoluzione e diverse visualizzazioni, inclusa una modalità “Retro” ispirata alla Golf degli anni ’80.
Il sistema di infotainment Innovision, completamente inedito, integra un App Store con applicazioni per audio, video, ricarica e gaming, e uno schermo touch da 12,9 pollici. Tra le dotazioni spiccano il comando vocale IDA con integrazione di ChatGPT, i servizi online VW Connect gratuiti per 10 anni, la chiave digitale utilizzabile tramite smartphone o smartwatch, il display head-up con realtà aumentata e l’illuminazione ambientale fino a 30 colori. È inoltre presente il sistema ID. Light per la comunicazione visiva con il conducente.
La consolle centrale introduce tasti fisici per il climatizzatore e una nuova manopola audio, mentre lo spazio interno è ottimizzato per il comfort: 5 posti, un bagagliaio da 385 litri espandibile fino a 1.267 litri e la possibilità di trasportare e ricaricare e-bike tramite la funzione Vehicle-to-Load. Sono disponibili anche sedili ergonomici con funzione massaggio e supporto lombare, oltre a numerosi servizi digitali e pacchetti aggiuntivi.
La ID.3 Neo è tra i primi modelli basati sulla piattaforma MEB+ a trazione posteriore, con il propulsore elettrico montato sul retrotreno. L'innovativo motore APP350, più efficiente rispetto al precedente APP310, riduce i consumi e aumenta l’autonomia. Il nome deriva dalla configurazione Axial Parallel Position e dalla coppia massima di 350 Nm. È prevista anche una futura versione sportiva con motore APP550. Sono disponibili tre livelli di potenza, pari a 125 kW (170 CV), 140 kW (190 CV) e 170 kW (231 CV), abbinati a tre diverse batterie da 50, 58 e 79 kWh. Le autonomie stimate sono rispettivamente di 417 km, 494 km e 630 km. La ricarica in corrente continua raggiunge fino a 105 kW per le batterie più piccole e fino a 183 kW per quella da 79 kWh, consentendo un passaggio dal 10 all’80% in circa 26-29 minuti. In corrente alternata la ricarica è per tutte le batterie di 11 kW.
Tra le novità figura anche un nuovo sound esterno elettrico, attivo fino a 25 km/h e fino a 50 km/h in modalità Sport, che si adatta in tempo reale ai parametri di guida.
La gamma si articola in tre allestimenti, Trend, Life e Style, che sostituiscono le precedenti Pure, Pro e Pro S e offrono già di serie una dotazione completa.
La versione Trend include il comando vocale IDA con ChatGPT, App Connect Wireless, climatizzatore automatico, illuminazione ambiente e numerosi sistemi di assistenza alla guida come ACC, Lane Assist e Front Assist.
La versione Life aggiunge cerchi in lega da 18 pollici, ricarica induttiva per lo smartphone, climatizzatore automatico a due zone, retrocamera e sistema proattivo di protezione degli occupanti.
La versione Style rappresenta il livello più ricco, con fari Matrix LED IQ.LIGHT, logo VW illuminato, illuminazione ambiente a 30 colori, sedili sportivi comfort con funzione massaggio, navigazione e impianto antifurto, oltre a volante e sedili riscaldati.
Tra gli optional figurano tetto panoramico, sistema Area View a 360 gradi, head-up display con realtà aumentata, Park Assist Pro con funzione Memory, sound system Harman Kardon, assetto adattivo DCC - il sistema elettronico che regola in tempo reale la rigidità degli ammortizzatori in base alle condizioni stradali e allo stile di guida - e sterzo progressivo. Come accennato la versatilità del modello è ulteriormente ampliata dalla funzione Vehicle-to-Load, che consente di alimentare dispositivi esterni e rende la vettura adatta anche ad attività outdoor.
Ancora da stabilre il listino dei prezzi.
