Il messaggio per chi si mette in viaggio per l'estate è chiaro: controllare le gomme prima di partire per evitare incidenti e fermi del veicolo. I dati raccolti indicano che un'auto su tre presenta irregolarità tra pneumatici usurati, non conformi o revisioni saltate.
I numeri dei controlli su strada
Tra aprile e giugno 2026, la Polizia Stradale ha verificato oltre 10.000 vetture in 7 regioni (Basilicata, Calabria, Campania, Liguria, Marche, Sicilia e Trentino-Alto Adige con Belluno), coprendo il 30% delle province italiane.
Ecco il quadro emerso dalle verifiche:
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Età dei veicoli: la media del campione è di 11 anni e 7 mesi. L'usura e i difetti aumentano in modo proporzionale all'invecchiamento dei mezzi.
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Mancanza di conformità: il 24,3% delle auto mostra problemi alle gomme. La percentuale sale al 29,7% (circa 1 su 3) a cui si aggiungono le mancate revisioni.
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Battistrada liscio: il 10,63% circola sotto il limite legale di 1,6 mm, con picchi vicini al 20% in due regioni.
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Mescole e marchi misti: il 10,38% monta gomme non omogenee sullo stesso asse.
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Danneggiamenti e omologazione: il 5,61% presenta difetti visibili, mentre l'1,94% usa coperture non omologate.
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Uso fuori stagione: il 42,73% delle vetture monta ancora pneumatici invernali o M+S in estate.
Le temperature estive dell'asfalto unite a gomma liscia o sgonfia aumentano il rischio di cedimenti strutturali del pneumatico. I controlli su strada sono stati eseguiti da 250 agenti formati dai tecnici di Assogomma.
La checklist prima della partenza
Assogomma e Polizia Stradale raccomandano di far verificare gli pneumatici da professionisti per evitare rischi. Il controllo fai da te non basta.
Prima di mettervi alla guida è bene controllare questi elementi:
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Pressione: da verificare a freddo seguendo i valori indicati sul libretto dell'auto.
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Battistrada: spessore minimo di 1,6 mm per garantire aderenza e frenata.
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Integrità: assenza di tagli, rigonfiamenti o lesioni da marciapiede.
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Omogeneità: gomme identiche per marca e modello sullo stesso asse.
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Documenti: corrispondenza con le misure scritte sulla carta di circolazione.
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Emergenza: stato della ruota di scorta o del ruotino.
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Rimorchi e camper: controlli a carrelli e veicoli che si usano sporadicamente (proprio come i camper) rimasti fermi a lungo.
Autore: Roberto Tagliabue
