L’ultima edizione di EICMA ha messo in chiaro l'orientamento delle case costruttrici: alleggerimento delle maxi-enduro, transizione verso la classe A2 per i più giovani, debutto di cambi automatizzati e frizioni assistite, insieme a innovazioni aerodinamiche e motoristiche avanzate.
Di seguito la panoramica completa delle novità più importanti presentate alla fiera di Milano, organizzata marca per marca.
Aprilia
RSV4 Obscure Spe.Ed: edizione speciale in tinta dark pensata per spingere al massimo l'efficacia della superbike in pista. RSV4 X-GP: hyperbike non omologata prodotta in serie limitata da 230 CV, ispirata alla MotoGP. SR GT 400: nuovo scooter con motore da circa 34 CV dall'impostazione "adventure" pronto ad affrontare anche lo sterrato leggero.
Benelli
TRK 902 (S / Explorer): la nuova ammiraglia pesarese con bicilindrico da oltre 900 cc e 95 CV destinata ai viaggiatori a lungo raggio. TRK 602 X: aggiornamento della media crossover con motore da circa 60 CV, ottimizzata nei pesi e nella ciclistica sia per asfalto che per sterrato.
BMW
F 450 GS: prototipo pronto per la serie con motore da 48 CV che introduce l'iconica sigla GS tra le medie guidabili con patente A2.
CFMoto
V4SR-RR: superbike da 212 CV dotata di alette ad aerodinamica attiva con regolazione dinamica in base a inclinazione e velocità. 1000 MT-X: maxi-adventure da circa 110 CV ricca di tecnologia elettronica e vocazione al viaggio.
Ducati
Hypermotard V2 & Monster V2: rinnovamento della gamma media con l'introduzione dell'inedito motore bicilindrico V2 da 120 CV, più leggero e compatto.Panigale V4 SP / Streetfighter V4 SP: allestimenti ad alte prestazioni con il propulsore Desmosedici Stradale da 216 CV arricchiti da componentistica racing e finiture pregiate. Diavel V4: aggiornamenti stilistici ed ergonomici per la power-cruiser da 168 CV di Borgo Panigale. DesertX Concept (V2) & Desmo450 Enduro: l'estensione del brand nell'off-road, con il concept della DesertX spinto dal nuovo bicilindrico da 120 CV e la Desmo450 specialistica da circa 60 CV per il fuoristrada.
GR1T
Gamma Off-Road Elettrica: gamma di moto leggere e pit-bike full electric con potenze da 10 a 25 CV dedicate alle discipline fuoristradistiche.
Harley-Davidson
Sprint 440: modello compatto entry-level da circa 38 CV sviluppato per avvicinare un pubblico giovane ed europeo all'universo del marchio americano.
Honda V3R 900 E-Compressor: prototipo di motore V3 a 90° da circa 130 CV sovralimentato da un compressore azionato elettricamente per coppia immediata ai bassi regimi.CRF1150L Africa Twin: aumento di cilindrata con potenza che sale a 119 CV a fronte di un'importante riduzione di peso di 9 kg. CB1000F / CB1000GT: nuove declinazioni su base mille da 150 CV, tra il gusto retrò delle naked d'epoca e l'impostazione da gran turismo veloce.
Kawasaki
KLE 500 SE: ritorno della storica enduro tuttofare con motore 451 cc da 45 CV, proposta anche con la nuova frizione automatizzata Smart Ride.KLE650 / SE: crossover media da 70 CV aggiornata con ruota anteriore da 21" per il turismo ad ampio raggio.Versys 900 / SE: crossover 4 cilindri da 122 CV rivista nell'estetica e arricchita dai radar di assistenza alla guida.
KTM
1390 Super Duke GT: la sport-tourer austriaca da 190 CV porta al debutto il cambio automatizzato (AMT) e la nuova strumentazione TFT da 8,8”. 990 SMT & 990 Adventure: il ritorno del concetto Supermotard Crossover da 123 CV accanto alla nuova piattaforma turistica media.
Moto Guzzi
The Trip 500: roadster d'accesso orientata alla semplicità di guida con motore bicilindrico da 48 CV e peso contenuto a 180 kg.
Moto Morini
Kanguro 300 & Camel 670: ritorno dei nomi storici per il fuoristrada, dalla monocilindrica per patente A2 da 29 CV alla maxi-enduro con ruota da 21" e motore da 63 CV.
MV Agusta Brutale 950 Serie Oro: la regina del salone per l'inaugurazione del nuovo corso stilistico e ciclistico del marchio, con il tricilindrico da 148 CV.
Royal Enfield
Flying Flea S6 Scrambler: modello elettrico da circa 15 kW (20 CV equivalenti) in stile scrambler firmato dal nuovo sub-brand dedicato alla mobilità urbana.
Suzuki
SV-7S / SV-7GX: reinterpretazione dell'iconico V-Twin di Hamamatsu da 73 CV, disponibile in versione sportiva semicarenata e crossover. GSX-8R EVO / GSX-8S EVO: versioni speciali con motore bicilindrico da 83 CV arricchite con scarichi dedicati Akrapovic e dettagli estetici sportivi.
Triumph
Tiger 1200: maxi-enduro da 158 CV equipaggiata con doppio sistema radar Bosch per la sicurezza attiva. Trident 800: nuova roadster naked da 115 CV equipaggiata con il motore a tre cilindri posizionato a metà strada tra la 660 e le Street Triple.
Yamaha
XSR900 GP (Legend Yellow): omaggio alle corse d'epoca con il propulsore CP3 da 119 CV e le livree storiche dedicate a Kenny Roberts. NMAX E: scooter elettrico urbano con motore da circa 10 kW. Ténéré 4 Concept: concept di media cilindrata da 48 CV per ampliare la famiglia di maxi-enduro anche a chi possiede patente A2.
ZXMoto
820ADV: crossover con motore a tre cilindri da 115 CV, sospensioni ad altezze variabili elettronicamente e frizione idraulica assistita.