La Cupra Terramar è la nuova SUV di medie dimensioni dallo stile aggressivo. Nella variante plug-in da 272 CV promette prestazioni sportive e un'autonomia in elettrico che consente di viaggiare quasi sempre a zero emissioni nell'uso quotidiano e di avere le classiche agevolazioni per le flotte aziendali.
| INDICE |
| Identikit: la scheda tecnica |
| Dove si colloca: dimensioni, segmento e concorrenti |
| Stile: esterni e interni |
| Che motori ha? |
| Come va la terramar ibrida plug-in VZ |
| Quanto costa? |
- Prezzo: 56.850 euro
- Powertrain: 1.5 TSI turbo benzina + motore elettrico con batteria ricaricabile
- Trazione: anteriore
- Cambio: automatico doppio frizione DSG a 6 rapporti
- Potenza: 272 CV
- Coppia: 400 Nm
- Velocità massima: 215 km/h
- 0-100: 7,3 secondi
- Consumo medio: 0,5 l/100 km (ciclo omologato WLTP a batteria carica)
- Autonomia EV: 100 km nel ciclo combinato WLTP
- Autonomia EV ciclo urbano: 120 km
- Batteria: 19,7 kWh netti
- Ricarica DC: fino a 50 kW (dal 10 all’80% in 26 minuti)
Lunga circa 4,52 metri, si inserisce in pieno nel segmento delle C-SUV. Va a sfidare rivali dirette come l'Alfa Romeo Tonale Plug-in Hybrid, la Volkswagen Tiguan e-HYBRID e la Peugeot 3008 Plug-in.
La Cupra Terramar si fa notare al primo sguardo: il frontale a naso di squalo, i fari con firma luminosa a tre triangoli e il logo illuminato al posteriore le danno molta personalità. Dentro l'abitacolo è orientato al guidatore, con uno schermo touch da 12,9 pollici, materiali di buona qualità, dettagli color rame e sedili sportivi molto avvolgenti.
Oltre a questa versione plug-in hybrid VZ da 272 CV, la gamma Terramar comprende il propulsore 1.5 eTSI Mild-Hybrid da 150 CV, il 2.0 TSI a benzina da 204 CV o 265 CV della versione VZ, e la variante e-HYBRID (ibrida plug-in) da 204 CV.
Prestazioni e consumi dichiarati
Con i suoi 272 CV scatta da 0 a 100 km/h in 7,3 secondi. I consumi dichiarati beneficiano della batteria capiente: a carica piena si percorrono oltre 100 km senza consumare una goccia di benzina, mentre a batteria scarica il sistema lavora come un'ibrida tradizionale con consumi nell'ordine dei 15-16 km/l.
In modalità puramente elettrica è silenziosa e anche scattante nel traffico. Quando si passa in modalità Cupra e si affonda il pedale dell'acceleratore, la spinta combinata del motore termico ed elettrico è immediata e corposa. Lo sterzo è preciso, e l'assetto è tipico dei modelli Cupra, pensato per il piacere di guida ma con un’attenzione al comfort.
La Terramar e-HYBRID VZ da 272 CV ha un prezzo di listino di 56.850 euro. La dotazione di serie è completa e include assetto sportivo, grandi cerchi in lega, fari LED e un ricco pacchetto di sistemi ADAS.
