La Cina ha deciso di frenare la corsa agli abitacoli “full touch”. È ormai confermato che dal 2026 entreranno in vigore nuove regole che imporranno ai costruttori di reintrodurre comandi fisici per le funzioni essenziali dell’auto.
Indicatori di direzione, luci di emergenza, tergicristalli, cambio e altre funzioni chiave dovranno essere azionabili tramite pulsanti o leve dedicate, senza passare esclusivamente dal touchscreen. L’obiettivo è chiaro: ridurre le distrazioni e migliorare la sicurezza alla guida.
Una scelta che arriva dopo anni in cui – soprattutto nel mercato cinese – il design ha privilegiato grandi schermi e interni minimalisti, spesso a discapito dell’usabilità. Una decisione che potrebbe influenzare anche altri mercati a livello globale.
Parallelamente, però, l’industria continua a spingere sull’infotainment. Ford ha introdotto sistemi di karaoke a bordo su alcuni modelli, mentre BYD ha sviluppato piattaforme dedicate con microfoni e funzioni interattive. Anche Nissan ha presentato concept di auto trasformate in vere e proprie sale karaoke.
La direzione intrapresa dalla Cina sul ritorno ai comandi fisici va nella giusta direzione: ridurre le distrazioni e riportare l’attenzione sulla guida.
Allo stesso tempo, però, preoccupa la continua introduzione di sistemi di intrattenimento sempre più invasivi all’interno dell’abitacolo. L’auto non è un salotto né un palco: è uno spazio che richiede concentrazione costante.
AFVS Associazione Familiari e Vittime della Strada ritiene che l’innovazione debba sempre avere un limite chiaro: la sicurezza. Introdurre soluzioni che, anche indirettamente, aumentano la distrazione alla guida significa andare nella direzione opposta rispetto alla tutela della vita sulle nostre strade.
