Dopo aver conquistato il prestigioso titolo di World Car Design of the Year 2026, la Mazda6e si ripresenta con svariati aggiornamenti.
Sviluppata in sinergia tra Giappone e Cina, e affinata nei centri di ricerca europei di Oberursel in Germania, la Mazda6e perfeziona la formula iniziale dicendo addio alle due varianti di batteria per adottare un unica versione più efficiente, più veloce nonché rapida da ricaricare.
| INDICE |
| Identikit: la scheda tecnica |
| Dove si colloca: dimensioni, segmento e concorrenti |
| Stile: esterni e interni |
| Che motori ha? |
| Come va la Mazda6e 2027 |
| Quanto costa? Il prezzo di listino |
- Prezzo: 43.650 euro
- Powertrain: motore elettrico singolo sincrono a magneti permanenti (LFP)
- Trazione: posteriore
- Cambio: automatico a rapporto singolo
- Potenza: 258 CV
- Coppia: 290 Nm
- Velocità massima: 175 km/h
- 0-100: 7,3 secondi
- Consumo medio: 16,1 kWh/100 km (ciclo combinato WLTP)
- Autonomia EV: 560 km (ciclo combinato WLTP)
- Autonomia EV ciclo urbano: 703 km (ciclo urbano WLTP)
- Batteria: 78 kWh (Litio-Ferro-Fosfato / LFP)
- Ricarica DC: 200 kW (dal 10 all’80% in 24 minuti e dal 30 all'80% in 15 minuti)
Con una lunghezza di 4,92 metri, una larghezza di 1.8,90 e un passo di 2,9, la Mazda6e si posiziona in pieno nel segmento D delle berline medio-grandi elettriche. Ha la presenza su strada di una berlina di rappresentanza con la praticità del portellone posteriore a 5 porte.
Tra le sue principali rivali di mercato si annoverano la Tesla Model 3, la Volkswagen ID.7, la Hyundai Ioniq 6 e la BYD Seal, dalle quali si distingue per un approccio stilistico decisamente personale e finiture molto curate.
La silhouette è filante, da coupé, ma la Mazda6e è una pratica berlina a 5 porte con un bagagliaio da 466 litri a cui si aggiunge il frunk anteriore da 72 litri. Sul frontale spicca la Signature Wing luminosa mentre al posteriore troviamo i quattro elementi ottici cilindrici iconici di Mazda e lo spoiler azionato elettronicamente che si adegua alla velocità (si solleva automaticamente superati i 90 km/h).
L'abitacolo è curato e ben diverso dalle più tradizionali Mazda termiche A dominare la plancia c'è lo schermo touchscreen da 14,6 pollici, supportato da un quadro strumenti da 10,2 pollici e da un Head-Up Display proiettato sul parabrezza.
Molto curati i dettagli: tetto panoramico, luci ambientali a 64 colori, e nuovi rivestimenti in pelle Nappa Warm Beige per l'allestimento Takumi Plus e l'inedito allestimento sportivo Homura Plus con dettagli in nero lucido ed ecopelle Nappa nera con cuciture rosse.
Per la versione 2027, Mazda abbandona la scelta tra le due precedenti opzioni (la Standard da 68,8 kWh e la Long Range da 80 kWh). In gamma ora figura un unico motore a trazione posteriore con motore sincrono a magneti permanenti da 258 CV e 290 Nm di coppia, accoppiato ad un nuovo pacco batterie LFP da 78 kWh a 400V.
Prestazioni e consumi dichiarati
Il Model Year 2027 guadagna brillantezza: lo scatto da 0 a 100 km/h si copre in 7,3 secondi (3 decimi in meno rispetto alla precedente versione base), mentre la velocità massima è autolimitata a 175 km/h.
Grazie all'incrementata efficienza del nuovo motore, il consumo medio scende a 16,1 kWh/100 km nel ciclo combinato WLTP. Questo consente all'auto di percorrere fino a 560 km con una singola carica nel ciclo misto WLTP, valore che raggiunge il traguardo di 703 km nell'uso urbano. In corrente continua accetta fino a 200 kW, per un 10-80% coperto in 24 minuti.
Grazie al bilanciamento dei pesi pressoché perfetto (47% all'anteriore e 53% al posteriore), alla trazione posteriore e alle sospensioni multilink al retrotreno, la Mazda6e offre una guida neutra e composta. Non ha un’indole sportiva: è meno reattiva e precisa di una Tesla Model 3, e anche la spinta è meno corposa, ma le prestazioni sono buone.
La frenata rigenerativa è ora regolabile su 4 livelli nella modalità Individual, mentre gli ADAS evoluti lavorano in maniera morbida e naturale, ma sono i segnali acustici sono un po’ troppi. Il sistema Cruising & Traffic Support funziona ora fino a 160 km/h.
Il listino ufficiale di Mazda6e 2027 parte da 43.650 euro per l'allestimento Takumi. Per il periodo di lancio sul mercato (con consegne da novembre 2026 e offerta valida fino al 31 dicembre 2026), Mazda Italia propone la versione Takumi al prezzo promozionale di 40.950 euro.