Con la CX-6e, Mazda aggiunge un secondo modello a batteria alla propria gamma dopo la Mazda6e: si tratta di una SUV lunga 4,85 metri pensato per il mercato europeo, con uno sviluppo che ha coinvolto anche i centri tecnici del continente. Il debutto negli showroom italiani è previsto per l’estate 2026 e i prezzi partiranno da poco meno di 47 mila euro.
| INDICE |
| Motore e autonomia: la base è la Mazda6e |
| Dimensioni e stile della Mazda CX-6e |
| Pensata per l’Europa |
| I prezzi di listino |
La berlina elettrica, che abbiamo provato nel corso del 2025, è la base su cui è costruita la nuova SUV di medie dimensioni di Hamamatsu. In breve la Mazda CX-6e usa lo stesso pianale e la stessa meccanica della Mazda6e, ma in formato Sport Utility.
La CX-6e, al contrario della berlina, viene proposta solo con la motorizzazione più potente da 258 CV e 290 Nm e batteria LFP da 78 kWh. Lo 0-100 km/h è coperto in 7,9 secondi, con una velocità massima di 185 km/h, e la trazione è posteriore.
L’autonomia, misurata nel ciclo misto WLTP, è di 484 km con cerchi da 19 pollici e di 468 km con i 21 pollici e gli specchietti digitali.
Sul fronte ricarica, la CX-6e supporta potenze fino a 165 kW in corrente continua: in condizioni ideali bastano poco più di venti minuti per passare dal 10 all’80%. A casa o alle colonnine AC entra in gioco invece il caricatore trifase da 11 kW, mentre la pompa di calore, prevista di serie, gestisce temperatura dell’abitacolo e della batteria in modo efficiente.
La SUV giapponese è lunga 4,85 metri, larga 1,94 e alta 1,62. pesa 2.125 kg a secco e 2.200 kg in ordine di marcia, ha una capacità di traino di 1.000 kg di un rimorchio senza freni e 1.500 kg con freni.
Il lavoro sul design è stato condiviso tra i team europei e giapponesi. Il frontale adotta una firma luminosa a tutta lunghezza, mentre le superfici della carrozzeria sono state modellate per favorire l’efficienza aerodinamica.
Le dimensioni permettono una gestione pratica dello spazio: il bagagliaio parte da 468 litri e arriva a 1.434 con i sedili posteriori abbattuti, con un vano supplementare anteriore da 80 litri dedicato ai cavi. I cerchi sono da 19 o 21 pollici, a seconda dell’allestimento, mentre le tinte carrozzeria disponibili sono sette, con possibilità di configurazione bicolore.
All’interno l’impostazione segue il concetto giapponese del ma (la bellezza dello spazio vuoto), con un’organizzazione semplice degli spazi. Le combinazioni di colore sono tre e, sulla versione Takumi Plus, arrivano sedili riscaldati e ventilati anche dietro.
La plancia ospita un solo enorme schermo da 26 pollici, affiancato da head-up display. La gestione delle funzioni passa dal touchscreen, comandi vocali e controllo gestuale. Apple CarPlay e Android Auto sono wireless.
In ogni allestimento della Mazda CX-6e è presente di serie il tetto panoramico da 1,05 metri quadri che trasforma l'abitacolo in un salotto luminoso e arioso. Grazie all'avanzato vetro stratificato, la luce naturale invade gli interni con una trasmittanza del 35%, mentre uno speciale scudo termoriflettente blocca il 99,7% dei raggi UV, a cui si aggiunge la tendina elettrica.
Le versioni più complete adottano specchietti laterali e retrovisore centrale digitali, basati su telecamere esterne e schermi OLED interni.
Il lavoro di messa a punto è passato anche dal centro R&D europeo di Mazda, che ha adattato assetto, sterzo e risposta dei comandi alle strade del continente. Tre le modalità di guida disponibili: una pensata per l’uso quotidiano, una per una risposta più diretta e una completamente configurabile, con interventi su accelerazione, recupero di energia e taratura dello sterzo.
Sul capitolo sicurezza, la dotazione copre tutte le principali aree: dalla frenata automatica al supporto al mantenimento di corsia, dal controllo dell’angolo cieco alla gestione della velocità, fino al monitoraggio del traffico in manovra e all’avviso apertura porte. Di serie su tutta la gamma nove airbag e il sistema di rilevamento dei bambini a bordo.
La gamma italiana della Mazda CX-6e si articola in due versioni: Takumi in listino a 46.750 euro e Takumi Plus a 49.750 euro. Oltre alla dotazione varia il colore dei rivestimenti interni.