Basta elettrificazione a tutti i costi: con la Fiat 600 Turbo 100 la Casa torinese risponde a quella metà di automobilisti che chiede ancora una meccanica tradizionale, senza batterie di trazione o motori elettrici a complicare le cose. Arriva così la versione a benzina puracon cambio manuale e un prezzo d'accesso più basso.
Identikit: la scheda tecnica
- Prezzo: 23.850 euro (18.950 euro in promozione con rottamazione e finanziamento)
- Powertrain: 1.2 turbo benzina
- Trazione: Anteriore
- Cambio: manuale a 6 marce
- Potenza: 101 CV
- Coppia: 205 Nm
- Velocità massima: 184 km/h
- 0-100: 10,6 secondi
- Consumo medio: 18,5 km/l
Dove si colloca: dimensioni, segmento e concorrenti
Con i suoi 4,17 metri si inserisce al centro del segmento B-SUV. La battaglia qui è serratissima e questa motorizzazione sfida direttamente le versioni d'accesso di Jeep Avenger, Volkswagen T-Cross e Renault Captur.
Stile: esterni e interni
Le forme riprendono i tratti arrotondati della famiglia 500, ma con le dimensioni necessarie per ospitare una famiglia. Questa variante con cambio manuale si può scegliere su tutti gli allestimenti della gamma, compresi i ricchi La Prima e Sport. L'abitacolo offre spazio per cinque persone e un bagagliaio da 385 litri.
Che motori ha?
Sotto il cofano c'è l'1.2 3 cilindri turbo non ibrido con trasmissione a catena. La scheda tecnica evidenzia finezze come la turbina a geometria variabile, l'iniezione diretta ad alta pressione e il funzionamento secondo il ciclo Miller, soluzioni mirate a ottimizzare l'efficienza termica.
Prestazioni e consumi dichiarati
La potenza è di 101 CV con una coppia di 205 Nm disponibile già dai bassi regimi. Lo scatto da 0 a 100 km/h viene coperto in 10,6 secondi, mentre la velocità massima è di 184 km/h. Il consumo combinato dichiarato è di 5,4 litri per 100 km.
Come va la 600 Turbo 100
La presenza della turbina a geometria variabile elimina il ritardo di risposta ai bassi giri, le riprese rapide e le prestazioni adeguate anche ai lunghi viaggi a pieno carico. Il cambio manuale a sei marce ha innesti precisi e una sesta di riposo che abbatte i giri del motore e la rumorosità nei lunghi viaggi autostradali.
Quanto costa?
La soglia d'ingresso per la versione Turbo 100 è di 23.850 euro, che diventano 18.950 esclusivamente sfruttando i contributi per la rottamazione statale e aderendo al piano finanziario proposto da Stellantis Financial Services Italia.