La nuova Audi A2 e-tron debutta sul mercato e raggiunge 646 km di autonomia nel ciclo WLTP grazie (anche) a un CX eccezionale di 0,24, il valore migliore tra le compatte del marchio.
Lunga 4,32 metri, l'Audi A2 riprende le forme del modello del 1999 con una linea fluida a sbalzi ridotti e un passo di 2,77 metri, equivalente a quello della Q4 e-tron. Il frontale ospita sensori e fari nel "black panel", mentre le maniglie a scomparsa e la firma luminosa dinamica ne definiscono le fiancate. La gestione dei flussi d'aria passa per le feritoie sugli archi ruota, la presa d'aria anteriore adattiva, il fondo carenato e lo spoiler sul lunotto.
L'abitacolo dell'Audi A2 e-tron integra il tessuto continuo "softwrap" e la plancia digitale con Virtual Cockpit da 11,9 pollici e display curvo MMI da 12,8 pollici, affiancabili dall'head-up display con realtà aumentata.
L'assistente vocale usa l'intelligenza artificiale, mentre la leva del cambio passa sul piantone dello sterzo e libera spazio al centro per la ricarica wireless refrigerata da 25W. Non mancano il parabrezza acustico, le guarnizioni doppie e l'impianto audio Sonos opzionale da 660 Watt con 14 altoparlanti.
Debuttano i fissaggi magnetici Fidlock per riorganizzare vano bagagli e abitacolo. Il bagagliaio va da 396 a 1.336 litri, affiancato da un vano anteriore di 13 litri. Il sistema multimediale integra la suite Audi connected work per la gestione vocale delle chiamate di lavoro. La vettura gestisce la ricarica bidirezionale sia con tecnologia Vehicle-to-Load, tramite presa interna o esterna, sia con la futura funzione Vehicle-to-Home.
La gamma comprende motori posteriori sincroni a magneti permanenti associati a quattro potenze: 170 CV con batteria da 52 kWh, 190 CV, 231 CV e 326 CV (entrambe con batteria NMC da 84 kWh). I pacchi batteria da 52 e 61 kWh sfruttano la chimica litio-ferro-fosfato con struttura cell-to-pack. Nel ciclo WLTP la versione da 190 CV registra consumi minimi di 12,8 kWh/100 km, mentre la ricarica in corrente continua tocca i 183 kW.
La dinamica di guida offre tre assetti (standard, sportivo e ad ammortizzatori variabili) abbinabili allo sterzo progressivo. La dotazione di sicurezza attinge ai segmenti superiori e comprende cruise control adattivo, mantenimento di corsia, frenata automatica, assistenza alle manovre evasive e parcheggio guidato con memoria fino a 5 manovre e retromarcia automatizzata degli ultimi 50 metri. L'assistente alla guida evoluto frena autonomamente ai semafori rossi e gestisce il cambio corsia assistito.
Prodotta a Ingolstadt impiegando oltre 300 componenti in materiale riciclato, l'Audi A2 e-tron arriverà nelle concessionarie a gennaio 2027 con un listino da 38.350 euro.