Schede patente B 2010

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scheda patente n.87
segnale 57
1)
Il segnale n. 57
vale anche per i motocicli
prescrive il limite di velocità di 70 km/h per le autovetture
vieta di seguire il veicolo che precede a una distanza inferiore a quella indicata
segnale 111
2)
Il segnale n. 111
indica la fine della pista ciclabile
indica la fine di un itinerario percorribile esclusivamente con velocipedi
indica la fine del percorso pedonale e ciclabile
3)
Causa frequente di incidenti dovuti alle condizioni della strada può essere
fondo asfaltato ruvido
presenza di pietrisco sulla carreggiata
presenza di isola di traffico
segnale 596
4)
Secondo la segnaletica orizzontale rappresentata in figura 596
il veicolo B può svoltare a sinistra dando la precedenza al veicolo A
il veicolo C deve svoltare a destra
il veicolo B deve svoltare a destra
5)
Nella fase di rientro dal sorpasso il conducente deve
evitare manovre che impongano ai conducenti sorpassati di rallentare o di fermarsi
affrettare la manovra in autostrada onde evitare la formazione di code
riportarsi sulla destra appena possibile, evitando di stringere la strada al veicolo sorpassato
segnale 14
6)
Il segnale n. 14
obbliga a dare la precedenza ai filobus
presegnala una linea tranviaria non regolata da semafori che riduce la carreggiata stradale
presegnala fuori e dentro i centri abitati una linea tranviaria non regolata da semafori
7)
Se lo sterzo si presenta più duro del normale, può dipendere
da sovraccarico dell'asse posteriore
dalla scatola dello sterzo difettosa o deteriorata
dai pneumatici anteriori troppo gonfi
segnale 256
8)
Il segnale n. 256
può riportare nella parte inferiore l'indicazione degli orari degli autobus extraurbani
può essere dotato di un pannello quadrato per informazioni integrative
segnala una corsia riservata ad autobus extraurbani
segnale 652
9)
Secondo le norme di precedenza nell'incrocio in figura 652
il veicolo F può passare per primo
il veicolo L deve transitare per ultimo
i veicoli devono transitare nell'ordine: A, F, L, H
10)
La corsia può essere
di accelerazione
larga a sufficienza per la circolazione di una sola fila di veicoli
suddivisa in carreggiate

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