In un mercato urbano sempre più proiettato verso l'elettrificazione e la micro-mobilità, la Ligier JS50 si ripropone sul mercato alzando notevolmente l’asticella con l'introduzione della nuova batteria B11 che porta una maggiore autonomia, e la capacità di offrire un comfort finora impensabile su questa categoria di veicoli.
La Ligier JS50 L6 è senza dubbio una microcar di segmento premium per stile, comfort, accessori disponibili (servosterzo, climatizzatore, infotainment con Apple CarPlay e Android Auto wireless) e capienza della batteria, che assicura un’autonomia molto elevata.
- Prezzo: da 16.790 euro (1.900 euro in più con clima e servosterzo)
- Powertrain: motore sincrono elettrico
- Trazione: anteriore
- Cambio: automatico
- Potenza: 7,6 CV
- Coppia: 10,4 Nm
- Velocità massima: 45 km/h
- Autonomia EV: 164 km nel ciclo WMTC
- Batteria: 11,04 kWh al litio LFP
- Ricarica: ricarica AC domestica 2 kW a 230V in 6 ore per la carica completa
La Ligier JS50 LS 6e rientra nella categoria dei quadricicli leggeri (L6e) pensati per la mobilità urbana dei giovanissimi: è guidabile a partire dai 14 anni con la patente AM, in gergo patentino, ma è perfetta anche a chi cerca un mezzo super compatto per sgusciare nel traffico delle città. Le concorrenti? Le tre gemelle diverse Citroen Ami, Fiat Topolino e Opel Rocks, e la francese Aixam e-City.
Con una lunghezza di 2,97 metri, una larghezza di 1,49 metri e un'altezza di 1,50 metri, la Ligier JS50 offre ingombri, minimi ideali per trovare parcheggio ovunque. Il suo punto di forza si nasconde però nel vano bagagli, che vanta un volume utile record da 319 litri sotto la cappelliera capaci di salire fino a 471 litri spingendosi fino al tetto.
Esterni
La JS50 punta sul fattore "appeal" grazie a un look aggressivo e sportivo, specialmente negli allestimenti top di gamma Ultimate, dove compare uno spoiler posteriore sportivo, cerchi in lega fino a 16 pollici neri e firma luminosa a LED con indicatori di direzione dinamici.
Interni
L'abitacolo offre un design moderno arricchito da inserti carbon look sulla plancia e sui panelli delle portiere. Rispetto ad altre microcar elettriche, qui sembra di essere su un’auto tradizionale: al centro domina un grande schermo touchscreen da 10 pollici compatibile con Apple CarPlay e Android Auto wireless, abbinato a un impianto audio Pioneer (fino al Pack HI-FI a 6 altoparlanti) e telecamera posteriore per i parcheggi. I sedili ad alto contenimento sono rivestiti in similpelle con cuciture a contrasto e loghi dedicati sui poggiatesta.
La versione oggetto della prova è spinta da un motore elettrico sincrono capace di erogare una potenza nominale di 7,6 CV e una coppia di 10,4 Nm.
Ad alimentarlo c'è la novità della gamma 2026: il pacco batteria B11 con chimica LFP (Litio-Ferro-Fosfato) da 11 kWh. Sviluppata in collaborazione con uno specialista europeo, questa batteria integra un sistema di riscaldamento interno che ne garantisce l'efficienza anche in condizioni climatiche rigide, fino a -20 e +60 gradi. È garantita 5 anni, un record nel segmento.
Essendo omologata come quadriciclo leggero L6e, la velocità massima è autolimitata per legge a 45 km/h.
Il valore interessante riguarda l'autonomia: grazie alla capacità accumulata di ben 11 kWh, la JS50 B11 garantisce fino a 164 km di percorrenza nel ciclo WMTC che, nell’uso reale su strada, si attestano a circa 110 km.
Si tratta di un valore eccezionale, di circa il doppio rispetto a quello di Citroen AMI e Fiat Topolino. La presenza della modalità ECO ottimizza l'erogazione e la frenata rigenerativa, ed è, chiaramente, quella che consente di massimizzare l’autonomia.
Il calcolo dell’autonomia reale è semplice: sulle microcar, che hanno un peso massimo di 425 kg per legge e non superano i 45 km/h, 1 kW di batteria equivale a circa 10 km di autonomia reale, dunque una microcar con 6 kWh di batteria, per fare un esempio, avrà circa 60 km di autonomia reale.
Per pieno di energia la vettura impiega circa 6 ore tramite il caricabatterie di bordo da 2 kW connesso a una semplice presa domestica Schuko da 230V.
Mettersi al volante della JS50 6e riservando la classica aspettativa da microcar è un errore. La base tecnica è solidissima: il telaio monoblocco in alluminio garantisce una rigidezza torsionale niente male e un peso di 383 kg in ordine di marcia.
Lo schema delle sospensioni fa la vera differenza nella guida di tutti i giorni. All’anteriore troviamo lo schema tipo MacPherson, al posteriore ruote indipendenti con idraulica separata.
Sulle buche la vettura risponde senza scossoni secchi, ma la vera differenza rispetto a una microcar diesel è l’assenza di vibrazioni. E anche lo spunto, dato dalla coppia di 10,4 Nm disponibili fin dalla partenza.
A proposito di comfort, l’allestimento Select Confort aggiunge servosterzo e climatizzatore manuale: equipaggiamenti non certo comuni sulle microcar, che aumentano notevolmente il comfort.
La presenza dei quattro freni a disco, da 220 mm davanti e 180 mm dietro, assicura una frenata modulabile e incisiva. In città la manovrabilità è il suo asso nella manica: grazie a un raggio di sterzata di 4,5 metri fare inversione a “U” è un gioco da ragazzi.
JS50 Select: già ben equipaggiata
Il listino della Ligier JS50 elettrica equipaggiata con la nuova batteria B11 parte da un prezzo di 16.790 euro nella versione d'ingresso Select, circa 1.300 euro in più rispetto a quella Diesel, ma con i costi di gestione questo gap si recupera nel giro di pochi anni di utilizzo.
Questa versione include già una dotazione di serie completa che comprende fari Full LED, autoradio con Bluetooth, cerchi in lega da 14 pollici, chiusura centralizzata e alzavetri elettrici. La versione Select Confort aggiunge il climatizzatore manuale e il servosterzo elettrico al prezzo di 18.690 euro.
JS50 Elite: tecnologica con l'infotainment
Salendo di livello troviamo la versione Elite, proposta a 18.990 euro, che aggiunge lo schermo touch da 10 pollici del sistema multimediale compatibile con Apple CarPlay e Android Auto, la retrocamera, i cerchi in lega Vega da 15 pollici e i sedili in similpelle con cuciture a contrasto.
Anche in questo caso è disponibile il pacchetto Elite Confort, che integra climatizzatore e servosterzo portando il prezzo a 20.990 euro.
JS50 Ultimate: la top di gamma sportiva
Al vertice della gamma si posiziona la versione dallo stile sportivo: la JS50 Ultimate, offerta a 19.990 euro. Si distingue per il pacchetto estetico dedicato con cerchi in lega neri da 16 pollici, alettone, indicatori di direzione a LED dinamici e impianto audio Pioneer Pack 6.0 con servosterzo incluso di serie.
Per avere il climatizzatore bisogna puntare alla Ultimate Clima, in listino a 21.990 euro.