Prendere la patente è l'inizio di una nuova libertà, ma per un neopatentato e per i suoi genitori le prime miglia sono spesso accompagnate da un mix di eccitazione e apprensione.
In questo scenario la Ford Puma Gen-E non si limita a essere la versione elettrica di un veicolo bestseller, ma si candida come la compagna ideale per chi deve ancora costruire la propria esperienza su strada.
Grazie all'iniziativa Ford Prime Miglia i neopatentati possono testare la sua semplicità d’uso e la sua tecnologia per 48 ore, per scoprire come l'elettrico e la tecnologia della Puma Gen-E collaborino per rendere ogni viaggio più facile, sicuro e divertente.
| INDICE |
| È compatta, ma molto spaziosa |
| Zero ansia da parcheggio |
| Navigazione e infotainment: tutto sotto controllo |
| La semplicità di guida dell’elettrico |
| L'App Ford app |
Nonostante le dimensioni compatte, con una lunghezza di 4,21 metri, la Ford Puma Gen-E offre una capacità di carico totale di 566 litri: un valore superiore a molte SUV di categoria superiore. Questo risultato è possibile grazie all'integrazione del Gigabox posteriore, un vano da 145 litri lavabile e impermeabile posto sotto il pianale, e del frunk anteriore da 43 litri, ideale per riporre i cavi di ricarica senza occupare il bagagliaio principale.
La tecnologia Ford interviene innanzitutto per eliminare l'ansia da parcheggio, che per chi ha poca esperienza rappresenta spesso la fonte principale di stress.
La Puma Gen-E risponde con un sistema di telecamere a 360 gradi, una dotazione solitamente riservata a segmenti superiori. Grazie a quattro telecamere perimetrali, il sistema ricostruisce sul display centrale una vista dall’alto del veicolo, e questa visione d'insieme permette di percepire con precisione millimetrica gli ingombri. Si elimina così il rischio di toccare marciapiedi o, ancora più importante, ostacoli invisibili dagli specchietti, proteggendo così l'integrità della vettura e degli altri.
Al centro della plancia spicca il nuovo schermo touch da 12 pollici dotato del sistema SYNC 4®. La dimensione generosa, ben sopra la media del segmento, non è un semplice vezzo estetico: un display grande facilita la lettura delle mappe e riduce al minimo la distrazione.
Il sistema è sempre aggiornato grazie alla connettività 5G e offre un'interfaccia intuitiva e un navigatore GPS integrato. Attraverso la compatibilità wireless con Apple CarPlay e Android Auto, il neopatentato può utilizzare le app del proprio smartphone come, ad esempio, Spotify.
La guida di un'auto elettrica è intrinsecamente più semplice, poiché l'assenza del cambio e della frizione consente al neopatentato di concentrarsi esclusivamente sulla strada. Una funzione particolarmente utile è il One Pedal Drive.
Si tratta di una modalità che, una volta attivata, consente di guidare quasi esclusivamente con l'acceleratore: rilasciandolo l'auto rallenta in modo deciso fino a fermarsi completamente mentre recupera energia. È una guida rilassante ed efficiente.
La tranquillità nella guida è data anche dai sistemi ADAS evoluti come il Reverse Brake Assist, che frena automaticamente se rileva un ostacolo in retromarcia, e il Predictive Speed Assist, che aiuta a regolare la velocità in prossimità di curve o rotatorie quando si attiva il cruise control.
Il legame tra il guidatore e la sua Puma continua anche fuori dall'abitacolo grazie all'app Ford app. Per chi è alle prime armi è facile dimenticare di aver chiuso le portiere o non ricordare dove si è parcheggiato. Con l'app è possibile controllare dove si trova la vettura, il livello di carica della batteria, chiuderla da remoto, o avviarla a distanza per riscaldarla prima di entrare nell’abitacolo.