Con il debutto ufficiale avvenuto alla fine di luglio 2026, Zeekr introduce ufficialmente la nuova 9X, un grande SUV di lusso destinato a confrontarsi direttamente con i protagonisti del segmento premium europeo. È il modello più grande del marchio di punta del Gruppo Geely, realizzato presso il Global Design Center di Göteborg, in Svezia, ed incarna la filosofia del brand in termini di design, tecnologia, comfort e prestazioni. In particolare, la 9X fa leva su una dotazione estremamente ricca e su una sofisticata architettura ibrida ad alte prestazioni. Nel frattempo Zeekr ha già consolidato la propria presenza in Svezia, Norvegia, Danimarca e Paesi Bassi, mentre nel corso del 2026 ha iniziato le attività anche in Germania.
La Zeekr 9X appartiene al segmento dei SUV full size e presenta proporzioni decisamente importanti. La lunghezza arriva a 5,24 m, la larghezza a 2,02 m, l’altezza a 1,82 m e il passo è di 3,17 m. L'impostazione stilistica privilegia linee molto tese e una presenza scenica importante, con superfici pulite e dettagli che richiamano il mondo delle limousine di lusso. La carrozzeria abbina un frontale verticale con calandra cromata, con a fianco gruppi ottici a LED minimali, fiancate scolpite e una coda massiccia. Completano il design il cofano alto, il tetto orizzontale, i passaruota marcati e i cerchi di diametro maggiorato. Il vano bagagli presenta un volume compreso tra 677 e 2.148 litri, mentre la capacità di traino raggiunge i 2.000 kg.
Relativamente all’interno, Zeekr ha scelto una configurazione iniziale a sei posti individuali disposti su tre file con schema 2+2+2. L'abitacolo impiega pelle Nappa, inserti in legno nordico lavorato a mano e dettagli in cristallo sulle principali superfici di comando. Le prime due file dispongono di sedili riscaldabili, ventilati e con funzione massaggio, mentre il comfort dei passeggeri posteriori viene ulteriormente migliorato dalla presenza di tendine elettriche e di un grande display da 17” dedicato all'intrattenimento. L'impianto audio è firmato Naim e comprende 32 altoparlanti distribuiti nell'abitacolo, 40 canali di amplificazione e una potenza complessiva di 2.120 watt, con supporto Dolby Atmos. Interessante il frigorifero integrato da 8,6 litri, regolabile da -6°C a +50°C.
La 9X inaugura una nuova era del lusso, con un veicolo sviluppato in Europa per soddisfare le aspettative della clientela del Vecchio Continente. (Lothar Schupet, amministratore delegato di Zeekr Europe)
Uno degli elementi più innovativi è rappresentato dalla nuova piattaforma Super Hybrid, sviluppata attorno a un'architettura elettrica a 900 Volt. Il sistema combina un motore turbo benzina da 2 litri con la propulsione a batteria, privilegiando l'utilizzo dell'energia elettrica e sfruttando il termico principalmente per alimentare il sistema quando necessario. Nella configurazione europea la potenza complessiva sfiora i 900 CV (660 kW), consentendo prestazioni tipiche di una supersportiva nonostante le dimensioni del veicolo. La velocità massima dichiarata raggiunge i 240 km/h, mentre l'accelerazione da 0 a 100 km/h richiede 4,1 secondi. L'architettura ad alta tensione permette inoltre ricariche estremamente rapide a corrente continua, dal 10 all’80% in appena 9,5 minuti. L’autonomia complessiva arriva fino a 737 km.
Per quanto riguarda la parte tecnologica, l'infotainment è gestito attraverso un ecosistema digitale di nuova generazione che comprende strumentazione completamente digitale Oled, head-up display con realtà aumentata da 43” e un articolato sistema di connettività alimentato da un chip Qualcomm Snapdragon 8295.
Sul fronte della sicurezza, il SUV adotta una piattaforma ADAS di livello avanzato predisposta per future evoluzioni della guida assistita, affiancata da sospensioni pneumatiche adattive e da sistemi elettronici dedicati al controllo dinamico del veicolo.
Al momento Zeekr non ha ancora comunicato il prezzo ufficiale europeo della 9X. In Cina il SUV è proposto a partire da 465.900 yuan, con le versioni superiori che arrivano a 599.900 yuan, equivalenti a circa 68.000-88.000 dollari. Considerando i dazi e i costi di omologazione, l'equipaggiamento di serie molto ricco, il posizionamento premium e i prezzi degli altri modelli già venduti in Europa, che risultano sensibilmente superiori a quelli cinesi, è realistico attendersi un prezzo di partenza europeo compreso tra 85.000 e 100.000 euro, con le versioni di punta che potrebbero superare i 110.000 euro.
