Un profondo restyling che interessa stile, abitacolo, tecnologia e propulsione. È la novità che Suzuki ha presentato con l’inedita Across Plug-in Hybrid 2.5 TOP 4WD AT. L’aggiornamento dell’ammiraglia della casa giapponese conferma il ruolo del marchio nel segmento dei SUV ibridi di medie dimensioni, proponendo una combinazione di prestazioni elevate, efficienza, comfort e sicurezza.
Il rinnovamento è visibile soprattutto - ma non solo - nell’estetica. La nuova Across sfoggia un frontale completamente ridisegnato, caratterizzato da linee più moderne e robuste. Nuovi anche i gruppi ottici Full LED e i cerchi in lega da 18”. La gamma colori si amplia con tre nuove tinte – bianco, grigio e verde – che si aggiungono alla colorazione nero.
Dal punto di vista delle dimensioni, la nuova Across misura 4.600 mm di lunghezza, 1.855 mm di larghezza e 1.685 mm di altezza, con un passo di 2.690 mm, carreggiate di 1.595 mm all'anteriore e 1.615 mm al posteriore e un raggio minimo di sterzata di 5,7 m.
All'interno Suzuki ha riprogettato l'abitacolo per migliorare qualità percepita, ergonomia e funzionalità. La dotazione comprende sedili anteriori riscaldabili, regolazione elettrica a dieci vie per il sedile conducente con memoria della posizione e supporto lombare elettrico, mentre tra le novità debutta anche la regolazione elettrica del sedile passeggero. L'abitacolo mantiene la configurazione a cinque posti.
L’innovativa motorizzazione Plug-in Hybrid utilizza un motore benzina 2.5 litri quattro cilindri da 2.487 cmc, siglato A25A-FXS, con distribuzione a 16 valvole, rapporto di compressione di 14,0:1 e alimentazione a iniezione diretta e indiretta. La potenza massima è di 105 kW a 4.800 giri/min e la coppia massima di 227 Nm a 3.200 giri/min. L'unità termica lavora insieme a due motori elettrici: quello anteriore sviluppa 150 kW e 271 Nm, mentre quello posteriore eroga 40 kW e 123 Nm. L'alimentazione elettrica è affidata a una batteria di trazione da 22,7 kWh.
La potenza complessiva raggiunge così 309 CV, consentendo uno scatto da 0 a 100 km/h in 6,1 secondi, mentre la velocità massima è pari a 180 km/h. L'autonomia in modalità esclusivamente elettrica non è ancora stata comunicata. La trasmissione è affidata a un cambio automatico E-CVT.
È stata invece mantenuta la trazione integrale elettrica AllGrip E-Four, che gestisce automaticamente la ripartizione della coppia tra asse anteriore e posteriore, contribuendo a migliorare sicurezza, stabilità e controllo nelle diverse condizioni di guida. Il conducente può scegliere fra le modalità Normal, Eco, Sport e Trail, adattando il comportamento della vettura al fondo stradale e allo stile di guida.
L'aggiornamento interessa in maniera significativa anche la tecnologia di bordo. Il cockpit introduce una nuova strumentazione digitale da 12,3”, affiancata da un display centrale touchscreen da 12,9” e da un Head-up Display, creando un ambiente di guida completamente digitalizzato. Il sistema di infotainment è compatibile con Apple CarPlay e Android Auto wireless, integra funzioni avanzate di connettività e supporta i comandi vocali.
Completo anche il pacchetto di assistenza alla guida. Tra le dotazioni figurano il sistema di pre-collisione PCS, il cruise control adattivo con radar DRCC + ACC, il mantenimento attivo della corsia LTA, l'avviso di superamento corsia LDA, l'assistenza alla guida proattiva PDA, il monitoraggio dell'attenzione del conducente Driver Monitor e una telecamera panoramica a 360 gradi, che facilita le manovre e migliora la visibilità attorno al veicolo.
La vocazione familiare del SUV viene confermata da un vano bagagli di 672 litri, che può arrivare fino a 1.647 litri abbattendo gli schienali posteriori, mentre la capacità del serbatoio è pari a 55 litri. Il telaio adotta sospensioni anteriori MacPherson con molle elicoidali, schema posteriore a doppio braccio oscillante, sterzo a pignone e cremagliera, freni a disco ventilati su entrambi gli assi e pneumatici 235/55 R18.
Il peso complessivo è di 2.570 kg, mentre il dato relativo alla massa in ordine di marcia è ancora in fase di omologazione. Anche l'autonomia in modalità elettrica e i valori di emissioni di CO2 secondo i cicli NEDC e WLTP saranno comunicati successivamente. La Across è comunque omologata Euro 6e-bis.
La nuova Suzuki Across Plug-in Hybrid 2.5 TOP 4WD AT è entrata a listino il 20 luglio 2026 con un prezzo di lancio di 55.900 euro chiavi in mano, IVA e spese di immatricolazione e consegna incluse. Rimangono invece fuori dal costo l'imposta per la registrazione del mezzo al PRA (IPT) e il contributo ecologico per lo smaltimento dei vecchi pneumatici (PFU). Infine, a chi sottoscriverà il contratto entro il 30 settembre 2026, Suzuki riconoscerà un vantaggio cliente di 4.500 euro.
