Dopo il debutto della A390 GT nel 2025, Alpine introduce la versione più performante della gamma, ora ordinabile. La nuova A390 GTS è stata sviluppata con l'obiettivo di trasferire l'esperienza di guida tipica della A110 in una vettura più versatile e adatta a cinque passeggeri. La nuova arrivata è il secondo modello elettrico del marchio francese dopo la A290 e precede la futura A110 a batteria, puntando anche al mercato business e inserendosi nell'ecosistema energetico Renault Group grazie ai servizi Plug Inn dedicati alla ricarica domestica.
Il cuore tecnico della A390 GTS è costituito da tre motori elettrici, uno anteriore e due posteriori, installati su una piattaforma AmpR Medium profondamente modificata dagli ingegneri Alpine. La potenza complessiva raggiunge i 470 CV, equivalenti a 345 kW, mentre la coppia massima arriva a ben 824 Nm. Numeri che permettono alla sport fastback francese di accelerare da 0 a 100 km/h in appena 3,9 secondi, migliorando di nove decimi il tempo della versione GT, e di raggiungere una velocità massima di 220 km/h. Le prestazioni rimangono costanti anche con la batteria parzialmente scarica, mentre il sistema consente il precondizionamento manuale dell'accumulatore per ottenere il massimo rendimento durante l'impiego sportivo.
Alpine A390 reinventa lo spirito di A110 in una sport fastback a 5 posti, associando sportività e prestazioni a tecnologia e raffinatezza; il tutto al servizio di un'esperienza di guida unica, adatta sia all'uso sportivo che alla vita quotidiana. La sua versione GTS rappresenta il concentrato dell'anima di Alpine. Philippe Krief, Alpine Chief Executive Officer.
La presenza dei due motori posteriori consente l'adozione dell'Alpine Active Torque Vectoring, una soluzione proprietaria e brevettata che rappresenta uno degli elementi distintivi del modello. Il sistema ripartisce la coppia tra le ruote posteriori ogni 20 millesimi di secondo, regolando continuamente la distribuzione della forza motrice in funzione dell'angolo di sterzata, della velocità e del livello di aderenza. In questo modo viene migliorata l'agilità, ridotto l'effetto del peso e corrette eventuali tendenze al sottosterzo o al sovrasterzo. L'azione del Torque Vectoring è supportata dall'Alpine Torque Pre-Control, che garantisce la massima motricità anche con gli 824 Nm disponibili.
Il conducente può scegliere tra cinque modalità di guida: Save, Normal, Sport, Perso e la nuova modalità Track. Le modalità più sportive modificano il funzionamento dell'ESC, del controllo di trazione e del Torque Vectoring. È inoltre possibile disattivare completamente il controllo elettronico della stabilità.
La piattaforma elettrica AmpR Medium è stata profondamente riprogettata. La A390 misura 4,615 m in lunghezza, 1,885 m in larghezza e 1,532 m in altezza, mentre il passo è di 2,708 m. La distribuzione delle masse è particolarmente equilibrata, con il 49% del peso all'avantreno e il 51% al retrotreno. Le carreggiate generose, le sospensioni con triangoli in alluminio forgiato e gli ammortizzatori idraulici derivati dalle competizioni sono stati sviluppati per riprodurre le sensazioni di agilità e precisione tipiche della A110. All'avantreno debutta inoltre un impianto frenante con dischi da 365 mm e pinze a sei pistoncini, una prima assoluta nella storia di Alpine.
La A390 GTS inaugura una batteria francese da 400 Volt con capacità utilizzabile di 89 kWh, caratterizzata da una chimica NMC (nichel-manganese-cobalto) ad alta densità energetica e da un elevato contenuto di nichel. L'accumulatore è stato sviluppato per erogare fino a 1.200 ampere di corrente in scarica, necessari per alimentare i tre motori e garantire i 345 kW complessivi. La pompa di calore è di serie e contribuisce a preservare l'autonomia. Con pneumatici Michelin Pilot Sport EV da 20” e sedili rivestiti in Alcantara, l'autonomia massima raggiunge i 551 km nel ciclo WLTP, mentre con i cerchi da 21” e le coperture Michelin Pilot Sport 4S, il valore scende a 503 km.
La ricarica rapida in corrente continua può raggiungere una potenza massima di 190 kW, con una potenza media di 135 kW tra il 15 e l'80% della capacità. Secondo Alpine bastano meno di 20 minuti per recuperare energia sufficiente a coprire due ore di viaggio autostradale, mentre il passaggio dal 15 all'80% richiede meno di 27 minuti. Il caricatore di bordo da 11 kW è di serie, mentre è disponibile in opzione quello da 22 kW. Sono inoltre previste funzionalità V2L per alimentare dispositivi esterni e V2G, compatibili con il servizio Powerbox previsto entro la fine del 2026.
Ancor prima dell'espressione stilistica, da lontano le proporzioni di A390 offrono una silhouette unica, espressione del comportamento dinamico della nostra sport fastback. Incorpora di serie molti elementi della nostra show car A390_β tra cui i cerchi Snowflake e la sua firma luminosa si ispira direttamente al concept Alpine Alpenglow. Antony Villain, VP, Alpine Design
Le proporzioni della A390 richiamano quelle della A110, pur offrendo un abitacolo per cinque persone. Tra gli elementi distintivi figurano i cerchi Snowflake da 21” con finitura diamantata nero lucido, le maniglie posteriori integrate, il lunotto bombato e l'attenzione maniacale all'aerodinamica. Il frontale sfoggia la firma luminosa Cosmic Dust, costituita da triangoli illuminati che si animano all'avvicinarsi del conducente. Posteriormente altri triangoli frammentati incorniciano il logo Alpine retroilluminato. La linea del tetto presenta un'inclinazione di 17 gradi, mentre il diffusore posteriore, ispirato ai prototipi LMDh, è inclinato di 8 gradi. È persino presente un omaggio nascosto alla A110 sotto forma di una piccola riproduzione del frontale della sportiva collocata in un angolo del parabrezza.
La gamma colori comprende Noir Profond, Blue Abysse, Bleu Alpine Vision, Gris Argent Mercure, Blanc Topaze e Atelier Gris Tonner Mat. Il tetto può essere in tinta carrozzeria oppure nero a contrasto.
L'abitacolo è caratterizzato da un ambiente fortemente orientato al conducente e dominato dalla tonalità blu. Davanti al guidatore trovano posto uno schermo da 12,3” per la strumentazione e un display centrale verticale da 12”. Il volante sportivo in pelle Nappa blu integra i pulsanti dedicati alla rigenerazione della frenata, alla funzione Overtake (attivabile dal pulsante rosso OV sul volante, fornisce una potenza supplementare per un massimo di 10 secondi) e al Launch Control (che consente di ottenere la migliore accelerazione possibile da fermo), ispirati al mondo della Formula 1. La console centrale riprende i comandi del cambio della A110.
I sedili Alpine Sport Seat by Sabelt, rivestiti in pelle Nappa blu e grigia, sono elettrici, riscaldabili e dotati di funzione massaggio. Sono disponibili inserti in carbonio twill o carbonio forgiato. Di serie è presente anche il rivestimento del tetto in Alcantara. Il bagagliaio offre una capacità di 532 litri, con possibilità di creare un piano di carico completamente piatto grazie al doppio fondo.
La strumentazione propone quattro differenti modalità grafiche: Iconic, Navigation, ADAS e Minimal. Il sistema multimediale Alpine Portal sfrutta Android Automotive e Google Automotive Services, riceve aggiornamenti FOTA (Firmware Over-The-Air) in modalità wireless da remoto e può essere gestito sia tramite touchscreen sia attraverso l'assistente vocale. Le funzionalità Alpine Telemetrics consentono di monitorare in tempo reale i dati dinamici del veicolo e il funzionamento del Torque Vectoring. Le informazioni possono essere consultate anche tramite app dedicata.
La A390 GTS può essere guidata con un solo pedale grazie alla modalità One Pedal, mentre la frenata rigenerativa è regolabile su cinque livelli tramite il comando RCH. Per arricchire il coinvolgimento sonoro sono stati sviluppati due differenti Alpine Drive Sound: Alpine Sound offre una tonalità più intensa e sportiva, mentre Alternative Sound è pensato per la guida quotidiana. Anche il sistema AVAS (Acoustic Vehicle Alerting System) per l'avviso acustico ai pedoni dispone di una firma sonora specifica.
Tutte le coperture della A390 GTS sono state sviluppate appositamente da Michelin e sono contraddistinte dalla sigla A39. Di serie sono previsti pneumatici Michelin Pilot Sport 4S da 21” nella misura 245/40 ZR21. In alternativa sono disponibili i Michelin Pilot Sport EV da 20”, capaci di aumentare l'autonomia fino a 47 km, e i Michelin CrossClimate 3 Sport quattro stagioni, sempre nella misura 245/45 R20.
La nuova A390 GTS viene assemblata nello storico stabilimento Alpine di Dieppe. I motori elettrici sono prodotti a Cléon, il telaio viene realizzato a Le Mans, mentre le batterie sono assemblate a Douai, utilizzando celle fornite da Verkor. L'impianto audio Devialet XtremeSound e i pneumatici Michelin completano un progetto che Alpine definisce una vera "Alpine completamente francese".
La sostenibilità rappresenta infine un altro elemento importante del progetto. Il 24,7% della massa totale del veicolo, batteria inclusa, deriva da materiali provenienti dall'economia circolare. Le plastiche riciclate rappresentano il 14% del totale, pari a circa 39 kg, un valore superiore alla media europea del settore, fissata al 9%. Anche i cerchi Crista da 20” disponibili in opzione sono prodotti con il 40% di alluminio riciclato.
